Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
18/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,543kg
Distance
372 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
17:27 Zulu
Fin du vol
18:57 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,313.16€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-249fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-249fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-249fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-12.04°
Roulis au décollage
2.61°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
114/9kts
TAT Departure/Arrival
22°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.37°
Roulis à l'atterrissage
-0.62°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
1,990ft
Vents à l'atterrissage
021/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:26:56Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:27:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:27:03Z] Emarquement en cours
[17:35:51Z] Appareil en mouvement
[17:38:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:38:59Z] Démarrage des moteurs
[17:44:23Z] Landing lights ON
[17:45:42Z] Décollage détecté, les vents du 055/8kt
[17:46:07Z] En partange de LFRS, KIAS 159kts / 1.18G / tangage -12.04° / roulis 2.61° / VS 483FPM / HDG 028°
[17:46:10Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 167kts / ALT 190ft
[17:46:28Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 161kts / VS 1890FPM / ALT 950ft / PITCH -14.97° / HDG 047° / TAT 20° / WIND 093/15kt
[17:47:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 235kts / ALT 3530ft
[17:50:42Z] Landing lights OFF, ALT 11690ft
[18:01:23Z] L'appareil à 31610ft / KIAS 256kts / GS 437kts / HDG 050° / TAT -50° / WIND 270/29kt
[18:18:29Z] L'appareil en descente / ALT 31360ft / KIAS 256kts / GS 433kts / HDG 039° / VS -1001FPM / TAT -50° / WIND 280/41kt
[18:30:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 285kts / ALT 17500ft
[18:34:46Z] Landing lights ON, ALT 10250ft
[18:35:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 10100ft
[18:36:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 8470ft
[18:42:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 194kts / ALT 3300ft
[18:42:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 174kts / ALT 3150ft
[18:42:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 161kts / ALT 3030ft
[18:42:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 159kts / ALT 3020ft
[18:44:22Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 150kts / VS 82FPM / ALT 2010ft / PITCH -6.41° / HDG 240° / TAT 11° / WIND 042/9kt
[18:44:33Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 135kts / GS 150kts / HDG 251° / TAT 11° / WIND 038/9kt
[18:44:40Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 148kts / ALT 1990ft
[18:46:16Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 136kts / GS 150kts / HDG 247° / VS -672FPM / TAT 11° / WIND 040/8kt
[18:46:43Z] En finale / KIAS 137, VS -748FPM / ALT 1540ft / tangage -2.63° / HDG 248°
[18:48:46Z] Posé à -249FPM / touchdown speed 133kts / 1.29G / tangage -5.37° / roulis -0.62°
[18:48:47Z] Posé à -249FPM / touchdown speed 133kts / 1.29G / tangage -5.37° / roulis -0.62°
[18:49:19Z] Spoilers RETRACTED
[18:49:39Z] Landing lights OFF
[18:49:52Z] L'appareil roule au parking
[18:55:16Z] Coupure des moteurs
[18:55:16Z] L'appareil est parké et sécurisé