Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
16/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,340kg
Distance
599 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
10:40 Zulu
Fin du vol
12:48 Zulu
Durée du vol
02h08
Profit
2,114.47€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-171fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR KOGAS MEDAM VEVAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-171fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-171fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.82°
Roulis au décollage
0.13°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
316/5kts
TAT Departure/Arrival
15°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.56°
Roulis à l'atterrissage
0.58°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
2,020ft
Vents à l'atterrissage
090/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:40:08Z] Connecté en tant que Ludo.
[10:40:16Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[10:40:17Z] Emarquement en cours
[10:51:19Z] Appareil en mouvement
[10:53:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:54:11Z] Démarrage des moteurs
[11:07:57Z] Landing lights ON
[11:08:42Z] Décollage détecté, les vents du 310/4kt
[11:09:06Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.08G / tangage -7.82° / roulis 0.13° / VS 106FPM / HDG 069°
[11:09:10Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 167kts / ALT 210ft
[11:09:28Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 161kts / VS 3221FPM / ALT 1110ft / PITCH -17.17° / HDG 067° / TAT 13° / WIND 345/11kt
[11:10:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 198kts / ALT 3230ft
[11:12:16Z] L'appareil à 6970ft / KIAS 250kts / GS 278kts / HDG 121° / TAT 1° / WIND 027/21kt
[11:12:49Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 290kts / VS 1226FPM / ALT 7080ft / PITCH -6.62° / HDG 137° / TAT 1° / WIND 026/23kt
[11:13:36Z] Landing lights OFF, ALT 9880ft
[11:25:26Z] L'appareil à 34580ft / KIAS 246kts / GS 465kts / HDG 157° / TAT -57° / WIND 019/62kt
[11:29:22Z] L'appareil en descente / ALT 34580ft / KIAS 246kts / GS 449kts / HDG 134° / VS -89FPM / TAT -57° / WIND 019/62kt
[11:30:19Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 245kts / GS 449kts / HDG 134° / TAT -57° / WIND 017/63kt
[11:32:53Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 470kts / VS 54FPM / ALT 34570ft / PITCH -2.09° / HDG 160° / TAT -56° / WIND 017/63kt
[11:32:56Z] L'appareil à 34570ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 162° / TAT -56° / WIND 016/63kt
[11:33:01Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 472kts / VS 56FPM / ALT 34570ft / PITCH -2.09° / HDG 164° / TAT -56° / WIND 018/64kt
[11:33:05Z] L'appareil à 34580ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 166° / TAT -56° / WIND 018/64kt
[11:36:48Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 478kts / VS 65FPM / ALT 34590ft / PITCH -2.49° / HDG 180° / TAT -56° / WIND 016/62kt
[11:37:11Z] L'appareil à 34610ft / KIAS 246kts / GS 478kts / HDG 180° / TAT -56° / WIND 014/61kt
[11:40:26Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 476kts / VS 63FPM / ALT 34580ft / PITCH -1.95° / HDG 180° / TAT -56° / WIND 015/60kt
[11:40:29Z] L'appareil à 34580ft / KIAS 246kts / GS 476kts / HDG 180° / TAT -56° / WIND 015/59kt
[11:43:46Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 474kts / VS 126FPM / ALT 34640ft / PITCH -2.69° / HDG 180° / TAT -56° / WIND 016/58kt
[11:44:20Z] L'appareil à 34670ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 186° / TAT -56° / WIND 015/56kt
[11:46:54Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 468kts / VS 54FPM / ALT 34640ft / PITCH -2.03° / HDG 224° / TAT -56° / WIND 014/56kt
[11:46:58Z] L'appareil à 34640ft / KIAS 246kts / GS 468kts / HDG 224° / TAT -56° / WIND 014/56kt
[11:48:01Z] L'appareil en descente / ALT 34630ft / KIAS 245kts / GS 472kts / HDG 201° / VS -72FPM / TAT -56° / WIND 014/56kt
[11:48:12Z] L'appareil à 34630ft / KIAS 245kts / GS 474kts / HDG 193° / TAT -56° / WIND 014/57kt
[11:48:46Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 472kts / VS 68FPM / ALT 34650ft / PITCH -1.88° / HDG 173° / TAT -56° / WIND 014/57kt
[11:48:55Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 246kts / GS 470kts / HDG 172° / TAT -56° / WIND 013/56kt
[11:51:08Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 472kts / VS 102FPM / ALT 34650ft / PITCH -2.72° / HDG 173° / TAT -55° / WIND 013/56kt
[11:51:20Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 246kts / GS 472kts / HDG 173° / TAT -55° / WIND 012/56kt
[11:54:16Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 457kts / VS 86FPM / ALT 34630ft / PITCH -2.78° / HDG 173° / TAT -56° / WIND 011/54kt
[11:55:02Z] L'appareil à 34690ft / KIAS 236kts / GS 455kts / HDG 173° / TAT -56° / WIND 013/53kt
[11:59:31Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 449kts / VS 52FPM / ALT 34660ft / PITCH -2.54° / HDG 139° / TAT -56° / WIND 009/54kt
[11:59:33Z] L'appareil à 34660ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 139° / TAT -55° / WIND 009/54kt
[12:00:45Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 449kts / VS 186FPM / ALT 34680ft / PITCH -2.92° / HDG 140° / TAT -55° / WIND 009/50kt
[12:00:58Z] L'appareil à 34680ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 140° / TAT -55° / WIND 006/50kt
[12:01:09Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 451kts / VS 213FPM / ALT 34710ft / PITCH -2.89° / HDG 140° / TAT -55° / WIND 005/50kt
[12:01:43Z] L'appareil à 34740ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 140° / TAT -55° / WIND 007/50kt
[12:02:03Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 449kts / VS 65FPM / ALT 34760ft / PITCH -2.61° / HDG 140° / TAT -55° / WIND 007/50kt
[12:02:07Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 140° / TAT -55° / WIND 007/50kt
[12:02:12Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 451kts / VS 58FPM / ALT 34770ft / PITCH -2.75° / HDG 140° / TAT -55° / WIND 008/49kt
[12:02:50Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 241kts / GS 453kts / HDG 150° / TAT -55° / WIND 008/51kt
[12:03:22Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 455kts / VS 63FPM / ALT 34830ft / PITCH -2.64° / HDG 163° / TAT -54° / WIND 004/47kt
[12:03:48Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 239kts / GS 455kts / HDG 172° / VS -995FPM / TAT -55° / WIND 008/48kt
[12:12:09Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 395kts / VS 123FPM / ALT 21680ft / PITCH -1.55° / HDG 156° / TAT -29° / WIND 003/28kt
[12:14:18Z] L'appareil à 21880ft / KIAS 271kts / GS 397kts / HDG 156° / TAT -29° / WIND 354/24kt
[12:17:55Z] L'appareil en descente / ALT 21830ft / KIAS 271kts / GS 385kts / HDG 105° / VS -97FPM / TAT -29° / WIND 350/24kt
[12:18:10Z] L'appareil à 21810ft / KIAS 271kts / GS 385kts / HDG 106° / TAT -29° / WIND 347/22kt
[12:18:46Z] L'appareil en descente / ALT 21780ft / KIAS 271kts / GS 385kts / HDG 106° / VS -70FPM / TAT -30° / WIND 351/24kt
[12:18:56Z] L'appareil à 21770ft / KIAS 270kts / GS 385kts / HDG 107° / TAT -30° / WIND 348/23kt
[12:20:41Z] L'appareil en descente / ALT 21720ft / KIAS 271kts / GS 385kts / HDG 109° / VS -183FPM / TAT -30° / WIND 349/24kt
[12:28:16Z] Landing lights ON, ALT 9970ft
[12:28:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 9860ft
[12:34:39Z] L'appareil à 4050ft / KIAS 198kts / GS 202kts / HDG 047° / TAT 10° / WIND 079/14kt
[12:35:51Z] L'appareil en descente / ALT 3950ft / KIAS 183kts / GS 181kts / HDG 047° / VS -992FPM / TAT 10° / WIND 062/14kt
[12:38:13Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 136kts / ALT 2020ft
[12:38:58Z] En finale / KIAS 141, VS -665FPM / ALT 1500ft / tangage -0.31° / HDG 049°
[12:41:10Z] Posé à -171FPM / touchdown speed 127kts / 1.15G / tangage -3.56° / roulis 0.58°
[12:41:40Z] L'appareil roule au parking
[12:41:48Z] Landing lights OFF
[12:42:10Z] Spoilers RETRACTED
[12:46:04Z] Coupure des moteurs
[12:46:04Z] L'appareil est parké et sécurisé