Information du vol GR8HS
Pilote
Date du vol
14/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8HS
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,220kg
Distance
649 nautiques
Nombre de PAX
179
Début du vol
14:48 Zulu
Fin du vol
16:38 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
2,290.97€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-177fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CARNU HULKY GRIDS Q87 VIYAP SAV
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-177fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-177fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-11.93°
Roulis au décollage
-1.11°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
330ft
Vents au décollage
000/7kts
TAT Departure/Arrival
31°C/24°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-4.34°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
173kts
Altitude trains sortis
1,790ft
Vents à l'atterrissage
252/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:34:30Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:48:13Z] Votre vol pour KCHS a démarré.
[14:48:14Z] Emarquement en cours
[14:49:50Z] FLAPS 2
[14:50:00Z] Landing lights OFF
[14:50:11Z] Appareil en mouvement
[14:51:03Z] Landing lights ON
[14:51:31Z] Démarrage des moteurs
[14:56:42Z] Décollage détecté, les vents du 000/7kt
[14:57:01Z] En partange de KEYW, KIAS 141kts / 0.99G / tangage -11.93° / roulis -1.11° / VS 85FPM / HDG 085°
[14:57:11Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 161kts / ALT 330ft
[14:57:23Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 163kts / VS 3037FPM / ALT 920ft / PITCH -18.11° / HDG 065° / TAT 28° / WIND 028/6kt
[14:59:31Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[14:59:40Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[15:02:36Z] L'appareil à 11310ft / KIAS 301kts / GS 369kts / HDG 015° / TAT 24° / WIND 260/19kt
[15:02:43Z] Landing lights OFF, ALT 11330ft
[15:02:49Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 367kts / VS 1384FPM / ALT 11430ft / PITCH -4.51° / HDG 015° / TAT 23° / WIND 259/19kt
[15:11:02Z] L'appareil à 25820ft / KIAS 300kts / GS 447kts / HDG 007° / TAT 2° / WIND 273/37kt
[15:13:21Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 439kts / VS 918FPM / ALT 25900ft / PITCH -3.23° / HDG 357° / TAT 2° / WIND 273/38kt
[15:19:19Z] L'appareil à 32820ft / KIAS 283kts / GS 430kts / HDG 312° / TAT -12° / WIND 275/45kt
[15:20:58Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 428kts / VS 891FPM / ALT 32900ft / PITCH -3.66° / HDG 312° / TAT -12° / WIND 276/45kt
[15:25:51Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 252kts / GS 428kts / HDG 340° / TAT -26° / WIND 282/48kt
[16:08:26Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 463kts / VS 622FPM / ALT 37450ft / PITCH -4.19° / HDG 033° / TAT -26° / WIND 290/45kt
[16:10:35Z] L'appareil en descente / ALT 38240ft / KIAS 249kts / GS 468kts / HDG 034° / VS -2956FPM / TAT -26° / WIND 288/43kt
[16:23:31Z] Landing lights ON, ALT 10070ft
[16:29:10Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[16:30:09Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[16:30:16Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[16:30:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 186kts / ALT 2040ft
[16:30:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 186kts / ALT 2030ft
[16:30:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 179kts / ALT 1980ft
[16:30:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 178kts / ALT 1980ft
[16:30:59Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 181kts / ALT 1790ft
[16:31:02Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[16:31:06Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[16:31:25Z] En finale / KIAS 154, VS -825FPM / ALT 1600ft / tangage -0.23° / HDG 152°
[16:33:30Z] Posé à -177FPM / touchdown speed 133kts / 0.99G / tangage -4.34° / roulis 0.05°
[16:33:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:33:52Z] L'appareil roule au parking
[16:33:57Z] Spoilers RETRACTED
[16:34:00Z] FLAPS 4
[16:34:03Z] FLAPS 3
[16:34:11Z] FLAPS 2
[16:34:13Z] FLAPS 1
[16:34:22Z] FLAPS UP
[16:37:27Z] Coupure des moteurs
[16:37:27Z] L'appareil est parké et sécurisé