Information du vol GR8YW
Pilote
Date du vol
13/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8YW
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,470kg
Distance
1,129 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
15:37 Zulu
Fin du vol
18:57 Zulu
Durée du vol
03h19
Profit
3,985.37€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CARNU HULKY GRIDS Q87 VIYAP SAV
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-5.78°
Roulis au décollage
0.41°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
860ft
Vents au décollage
200/12kts
TAT Departure/Arrival
33°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.89°
Roulis à l'atterrissage
-2.52°
Vitesse trains sortis
139kts
Altitude trains sortis
1,970ft
Vents à l'atterrissage
004/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:25:48Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 0kts / VS 2093FPM / ALT 15710ft / PITCH -5.55° / HDG 054° / TAT 25° / WIND 301/22kt
[15:37:56Z] Votre vol pour KEYW a démarré.
[15:37:57Z] Emarquement en cours
[16:06:55Z] Landing lights OFF
[16:06:55Z] Appareil en mouvement
[16:08:27Z] FLAPS 2
[16:08:34Z] FLAPS 3
[16:08:35Z] FLAPS 4
[16:08:44Z] Démarrage des moteurs
[16:08:47Z] Landing lights ON
[16:10:45Z] Landing lights OFF
[16:10:48Z] Landing lights ON
[16:11:16Z] Landing lights OFF
[16:14:49Z] Landing lights ON
[16:16:09Z] Décollage détecté, les vents du 200/14kt
[16:16:39Z] En partange de KAUS, KIAS 162kts / 1.06G / tangage -5.78° / roulis 0.41° / VS -35FPM / HDG 177°
[16:16:48Z] L'appareil à 760ft / KIAS 170kts / GS 159kts / HDG 179° / TAT 32° / WIND 186/16kt
[16:16:50Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 157kts / ALT 860ft
[16:17:01Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 156kts / VS 2692FPM / ALT 1370ft / PITCH -12.6° / HDG 180° / TAT 29° / WIND 205/15kt
[16:17:12Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[16:18:03Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[16:18:31Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[16:18:39Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[16:21:12Z] Landing lights OFF, ALT 10630ft
[16:39:30Z] L'appareil à 36630ft / KIAS 262kts / GS 502kts / HDG 079° / TAT -23° / WIND 311/64kt
[18:18:51Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 262kts / GS 445kts / HDG 166° / VS -999FPM / TAT -19° / WIND 239/80kt
[18:32:37Z] Landing lights ON, ALT 10280ft
[18:36:50Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[18:37:25Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[18:37:32Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[18:45:13Z] FLAPS 4, KIAS 141kt
[18:45:14Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[18:52:07Z] trains baissés / KIAS 139kts / GS 144kts / ALT 1970ft
[18:53:25Z] En finale / KIAS 138, VS -439FPM / ALT 1500ft / tangage -3.42° / HDG 271°
[18:55:22Z] Posé à -1497FPM / touchdown speed 137kts / 1.17G / tangage -2.89° / roulis -2.52°
[18:55:27Z] Posé à -1497FPM / touchdown speed 137kts / 1.17G / tangage -2.89° / roulis -2.52°
[18:55:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:55:49Z] L'appareil roule au parking
[18:56:09Z] FLAPS 4
[18:56:13Z] FLAPS 3
[18:56:16Z] Spoilers RETRACTED
[18:56:20Z] FLAPS 2
[18:56:22Z] FLAPS 1
[18:56:31Z] FLAPS UP
[18:56:52Z] Coupure des moteurs
[18:56:52Z] L'appareil est parké et sécurisé