Information du vol GR4259
Pilote
Date du vol
12/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4259
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
251kg
Distance
598 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
15:10 Zulu
Fin du vol
17:07 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
2,110.94€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-175fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IXIDA TOSDI N745 ZMR N976 DGO T429 TOPTU
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-175fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-175fpm)
Force au décollage
1.29G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-9.2°
Roulis au décollage
-2.51°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
300/13kts
TAT Departure/Arrival
23°C/14°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-1.43°
Roulis à l'atterrissage
-0.65°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
3,020ft
Vents à l'atterrissage
330/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:10:43Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[15:10:48Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[15:10:50Z] Emarquement en cours
[15:26:46Z] Landing lights OFF
[15:26:55Z] Appareil en mouvement
[15:28:07Z] Démarrage des moteurs
[15:28:58Z] Landing lights ON
[15:30:21Z] FLAPS 1
[15:30:21Z] FLAPS 2
[15:31:35Z] Landing lights OFF
[15:34:36Z] Landing lights ON
[15:34:51Z] Landing lights OFF
[15:35:28Z] Landing lights ON
[15:36:10Z] Landing lights OFF
[15:36:31Z] Décollage détecté, les vents du 300/9kt
[15:36:49Z] En partange de LPPT, KIAS 166kts / 1.29G / tangage -9.2° / roulis -2.51° / VS 106FPM / HDG 018°
[15:36:51Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 175kts / ALT 390ft
[15:37:09Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 210kts / VS 4867FPM / ALT 1420ft / PITCH -14.51° / HDG 021° / TAT 20° / WIND 289/19kt
[15:37:09Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[15:37:30Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[15:38:10Z] Landing lights ON, ALT 6010ft
[15:39:17Z] Landing lights OFF, ALT 9820ft
[15:39:47Z] L'appareil à 9920ft / KIAS 258kts / GS 297kts / HDG 041° / TAT 8° / WIND 316/13kt
[15:41:54Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 354kts / VS 1367FPM / ALT 10030ft / PITCH -3.43° / HDG 043° / TAT 12° / WIND 310/12kt
[15:56:06Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 250kts / GS 484kts / HDG 042° / TAT -26° / WIND 261/35kt
[16:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 37130ft / KIAS 250kts / GS 490kts / HDG 055° / VS -56FPM / TAT -26° / WIND 262/37kt
[16:04:40Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 250kts / GS 490kts / HDG 055° / TAT -26° / WIND 262/37kt
[16:36:06Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 490kts / VS 53FPM / ALT 37090ft / PITCH -2.19° / HDG 070° / TAT -23° / WIND 230/33kt
[16:36:09Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 250kts / GS 490kts / HDG 070° / TAT -23° / WIND 231/33kt
[16:37:23Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 492kts / VS 86FPM / ALT 37110ft / PITCH -2.21° / HDG 070° / TAT -23° / WIND 232/35kt
[16:37:35Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 251kts / GS 492kts / HDG 070° / TAT -23° / WIND 229/35kt
[16:39:18Z] L'appareil en descente / ALT 37000ft / KIAS 250kts / GS 492kts / HDG 070° / VS -1366FPM / TAT -23° / WIND 230/36kt
[16:47:19Z] L'appareil en montée / KIAS 326kts / GS 387kts / VS 113FPM / ALT 10810ft / PITCH -0.74° / HDG 092° / TAT 13° / WIND 206/17kt
[16:47:30Z] Landing lights ON, ALT 10810ft
[16:47:30Z] L'appareil à 10810ft / KIAS 326kts / GS 387kts / HDG 092° / TAT 13° / WIND 206/17kt
[16:47:50Z] L'appareil en descente / ALT 10750ft / KIAS 304kts / GS 362kts / HDG 092° / VS -498FPM / TAT 11° / WIND 206/17kt
[16:49:49Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[16:50:47Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[16:50:54Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[16:51:18Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[16:51:23Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[16:56:45Z] L'appareil à 3130ft / KIAS 139kts / GS 138kts / HDG 339° / TAT 12° / WIND 298/12kt
[16:57:34Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 138kts / VS 51FPM / ALT 3120ft / PITCH -2.42° / HDG 338° / TAT 12° / WIND 291/8kt
[16:57:36Z] L'appareil à 3120ft / KIAS 136kts / GS 138kts / HDG 339° / TAT 12° / WIND 295/8kt
[16:57:42Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 136kts / VS 322FPM / ALT 3140ft / PITCH -4.14° / HDG 338° / TAT 12° / WIND 284/8kt
[16:58:21Z] L'appareil à 3410ft / KIAS 134kts / GS 138kts / HDG 340° / TAT 12° / WIND 300/5kt
[16:58:26Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 138kts / VS 52FPM / ALT 3410ft / PITCH -3.21° / HDG 339° / TAT 12° / WIND 281/5kt
[16:58:33Z] L'appareil à 3420ft / KIAS 133kts / GS 138kts / HDG 338° / TAT 12° / WIND 272/6kt
[16:58:37Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 138kts / VS 56FPM / ALT 3420ft / PITCH -2° / HDG 339° / TAT 12° / WIND 300/7kt
[16:58:40Z] L'appareil à 3420ft / KIAS 133kts / GS 138kts / HDG 340° / TAT 11° / WIND 293/5kt
[16:59:23Z] L'appareil en descente / ALT 3360ft / KIAS 133kts / GS 144kts / HDG 339° / VS -517FPM / TAT 12° / WIND 191/8kt
[17:00:32Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 136kts / ALT 3020ft
[17:01:04Z] L'appareil à 2940ft / KIAS 142kts / GS 138kts / HDG 324° / TAT 12° / WIND 336/10kt
[17:01:35Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 140kts / GS 138kts / HDG 324° / VS -167FPM / TAT 12° / WIND 330/9kt
[17:02:42Z] En finale / KIAS 147, VS -676FPM / ALT 2250ft / tangage 2.13° / HDG 324°
[17:05:21Z] Posé à -175FPM / touchdown speed 131kts / 1G / tangage -1.43° / roulis -0.65°
[17:05:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:05:54Z] L'appareil roule au parking
[17:05:59Z] FLAPS 4
[17:06:02Z] FLAPS 3
[17:06:03Z] Spoilers RETRACTED
[17:06:09Z] FLAPS 2
[17:06:12Z] FLAPS 1
[17:06:21Z] FLAPS UP
[17:07:13Z] Coupure des moteurs
[17:07:13Z] L'appareil est parké et sécurisé