Information du vol GR2481
Pilote
Date du vol
06/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2481
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-6,675kg
Distance
1,161 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
15:53 Zulu
Fin du vol
18:55 Zulu
Durée du vol
03h01
Profit
4,098.33€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-413fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO N86 MAMES VLC RESTU FES UG850 MAK G850 OLOMA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-413fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-413fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-6.22°
Roulis au décollage
-0.29°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.21°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
215kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
272/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:53:30Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[15:53:33Z] Votre vol pour GMAD a démarré.
[15:53:33Z] Emarquement en cours
[16:01:58Z] Landing lights OFF
[16:02:00Z] Appareil en mouvement
[16:03:14Z] Landing lights ON
[16:04:44Z] Démarrage des moteurs
[16:06:27Z] FLAPS 2
[16:06:30Z] Landing lights OFF
[16:08:14Z] Landing lights ON
[16:09:55Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:10:10Z] En partange de LFMN, KIAS 163kts / 1.13G / tangage -6.22° / roulis -0.29° / VS 19FPM / HDG 045°
[16:10:17Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 190kts / ALT 240ft
[16:10:24Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[16:10:31Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 237kts / VS 2960FPM / ALT 920ft / PITCH -8.81° / HDG 046° / TAT 21° / WIND 268/2kt
[16:10:33Z] FLAPS UP, KIAS 239kt
[16:12:33Z] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[16:19:15Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 287kts / GS 447kts / HDG 215° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[16:39:57Z] L'appareil en descente / ALT 29880ft / KIAS 291kts / GS 451kts / HDG 233° / VS -54FPM / TAT -17° / WIND 270/2kt
[16:40:06Z] L'appareil à 29880ft / KIAS 292kts / GS 453kts / HDG 233° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:23:44Z] L'appareil en descente / ALT 29890ft / KIAS 291kts / GS 457kts / HDG 208° / VS -88FPM / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:24:00Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 455kts / VS 58FPM / ALT 29900ft / PITCH -1.73° / HDG 208° / TAT -15° / WIND 270/2kt
[17:24:09Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 291kts / GS 455kts / HDG 208° / TAT -15° / WIND 270/2kt
[17:26:25Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 459kts / VS 160FPM / ALT 29900ft / PITCH -1.81° / HDG 216° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[17:26:44Z] L'appareil à 29920ft / KIAS 291kts / GS 457kts / HDG 216° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:29:43Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 457kts / VS 60FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.73° / HDG 216° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:29:54Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 291kts / GS 455kts / HDG 216° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:32:47Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 457kts / VS 93FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.74° / HDG 216° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:32:58Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 290kts / GS 457kts / HDG 216° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:34:59Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 457kts / VS 134FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.76° / HDG 216° / TAT -15° / WIND 270/2kt
[17:35:17Z] L'appareil à 29930ft / KIAS 291kts / GS 453kts / HDG 216° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:55:04Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 455kts / VS 56FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.65° / HDG 215° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:55:13Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 289kts / GS 457kts / HDG 215° / TAT -10° / WIND 270/2kt
[17:55:24Z] L'appareil en descente / ALT 29890ft / KIAS 289kts / GS 459kts / HDG 215° / VS -66FPM / TAT -8° / WIND 270/2kt
[17:55:35Z] L'appareil à 29880ft / KIAS 289kts / GS 461kts / HDG 215° / TAT -5° / WIND 270/2kt
[17:55:51Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 461kts / VS 98FPM / ALT 29900ft / PITCH -1.71° / HDG 215° / TAT -8° / WIND 270/2kt
[17:56:11Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 291kts / GS 459kts / HDG 215° / TAT -9° / WIND 270/2kt
[17:56:56Z] L'appareil en descente / ALT 29890ft / KIAS 290kts / GS 461kts / HDG 215° / VS -95FPM / TAT -6° / WIND 270/2kt
[17:57:12Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 459kts / VS 164FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.73° / HDG 215° / TAT -10° / WIND 269/2kt
[17:57:24Z] L'appareil à 29920ft / KIAS 291kts / GS 457kts / HDG 215° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:58:02Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 455kts / VS 50FPM / ALT 29920ft / PITCH -1.64° / HDG 215° / TAT -15° / WIND 270/2kt
[17:58:10Z] L'appareil à 29920ft / KIAS 290kts / GS 455kts / HDG 215° / TAT -14° / WIND 270/2kt
[17:58:57Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 455kts / VS 113FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.69° / HDG 215° / TAT -15° / WIND 270/2kt
[17:59:10Z] L'appareil à 29920ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 215° / TAT -15° / WIND 270/2kt
[18:10:56Z] L'appareil en descente / ALT 29900ft / KIAS 290kts / GS 459kts / HDG 229° / VS -59FPM / TAT -8° / WIND 270/2kt
[18:11:05Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 290kts / GS 459kts / HDG 229° / TAT -8° / WIND 270/2kt
[18:32:29Z] L'appareil en descente / ALT 29650ft / KIAS 297kts / GS 461kts / HDG 221° / VS -2418FPM / TAT -13° / WIND 270/2kt
[18:41:18Z] Landing lights ON, ALT 10310ft
[18:46:12Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 250kts / GS 260kts / HDG 207° / TAT 19° / WIND 270/2kt
[18:47:21Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[18:47:21Z] trains baissés / KIAS 215kts / GS 224kts / ALT 3000ft
[18:47:35Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[18:47:42Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[18:47:52Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[18:47:53Z] FLAPS FULL, KIAS 164kt
[18:49:51Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 141kts / GS 146kts / HDG 272° / VS -1164FPM / TAT 13° / WIND 271/2kt
[18:50:34Z] En finale / KIAS 142, VS -1550FPM / ALT 1820ft / tangage 2.74° / HDG 270°
[18:51:47Z] Posé à -413FPM / touchdown speed 129kts / 1.1G / tangage -4.21° / roulis -0.04°
[18:51:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:52:01Z] Spoilers RETRACTED
[18:52:19Z] FLAPS 4
[18:52:23Z] FLAPS 3
[18:52:31Z] FLAPS 2
[18:52:33Z] FLAPS 1
[18:52:42Z] FLAPS UP
[18:53:29Z] L'appareil roule au parking
[18:54:05Z] Coupure des moteurs
[18:54:05Z] L'appareil est parké et sécurisé