Information du vol GR4258
Pilote
Date du vol
05/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4258
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
4,580kg
Distance
942 nautiques
Nombre de PAX
120
Début du vol
12:56 Zulu
Fin du vol
15:52 Zulu
Durée du vol
02h56
Profit
3,325.26€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-423fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TINOT SOSUR TLD CCS EXONA
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-423fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-423fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-2.54°
Roulis au décollage
0.5°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
40ft
Vents au décollage
253/9kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.74G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-4.89°
Roulis à l'atterrissage
-0.96°
Vitesse trains sortis
129kts
Altitude trains sortis
1,850ft
Vents à l'atterrissage
341/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:56:21Z] Connecté en tant que Ludo.
[12:56:30Z] Votre vol pour LPPT a démarré.
[12:56:31Z] Emarquement en cours
[13:00:54Z] Démarrage des moteurs
[13:01:44Z] Appareil en mouvement
[13:02:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:05:21Z] Décollage détecté, les vents du 254/8kt
[13:05:36Z] En partange de LFKJ, KIAS 137kts / 1.05G / tangage -2.54° / roulis 0.5° / VS 14FPM / HDG 206°
[13:05:39Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 148kts / ALT 40ft
[13:05:45Z] L'appareil à 220ft / KIAS 158kts / GS 154kts / HDG 208° / TAT 18° / WIND 253/11kt
[13:05:58Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 148kts / VS 3680FPM / ALT 1020ft / PITCH -13.92° / HDG 209° / TAT 17° / WIND 251/12kt
[13:06:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 177kts / ALT 2820ft
[13:06:38Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 177kts / ALT 2830ft
[13:06:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 178kts / ALT 2830ft
[13:07:02Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 232kts / GS 233kts / HDG 217° / VS -146FPM / TAT 12° / WIND 249/17kt
[13:07:13Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 245kts / VS 153FPM / ALT 2960ft / PITCH -2.86° / HDG 217° / TAT 12° / WIND 251/17kt
[13:07:33Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 249kts / GS 249kts / HDG 216° / TAT 12° / WIND 251/17kt
[13:08:17Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 255kts / VS 1262FPM / ALT 3090ft / PITCH -5.64° / HDG 216° / TAT 12° / WIND 252/18kt
[13:20:57Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 238kts / GS 400kts / HDG 288° / TAT -54° / WIND 249/44kt
[13:27:29Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 408kts / VS 52FPM / ALT 37930ft / PITCH -2.28° / HDG 287° / TAT -54° / WIND 245/38kt
[13:28:22Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 238kts / GS 410kts / HDG 288° / TAT -54° / WIND 246/34kt
[13:30:37Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 412kts / VS 66FPM / ALT 38020ft / PITCH -1.95° / HDG 288° / TAT -53° / WIND 250/32kt
[13:31:21Z] L'appareil à 38070ft / KIAS 238kts / GS 412kts / HDG 288° / TAT -53° / WIND 249/30kt
[13:33:58Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 410kts / VS 63FPM / ALT 38100ft / PITCH -2.34° / HDG 267° / TAT -53° / WIND 250/27kt
[13:34:19Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 238kts / GS 410kts / HDG 257° / TAT -53° / WIND 253/26kt
[13:37:52Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 410kts / VS 52FPM / ALT 38110ft / PITCH -1.92° / HDG 253° / TAT -53° / WIND 258/26kt
[13:38:08Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 238kts / GS 410kts / HDG 253° / TAT -53° / WIND 259/26kt
[13:45:49Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 406kts / VS 52FPM / ALT 38160ft / PITCH -1.66° / HDG 253° / TAT -53° / WIND 261/30kt
[13:45:58Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 239kts / GS 406kts / HDG 253° / TAT -53° / WIND 262/31kt
[13:54:54Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 408kts / VS 198FPM / ALT 38090ft / PITCH -3.16° / HDG 252° / TAT -53° / WIND 268/29kt
[13:56:04Z] L'appareil en descente / ALT 39210ft / KIAS 233kts / GS 410kts / HDG 252° / VS -517FPM / TAT -52° / WIND 268/30kt
[13:58:47Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 238kts / GS 410kts / HDG 252° / TAT -53° / WIND 272/28kt
[14:15:06Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 404kts / VS 50FPM / ALT 38100ft / PITCH -1.41° / HDG 252° / TAT -54° / WIND 276/34kt
[14:15:07Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 238kts / GS 404kts / HDG 252° / TAT -54° / WIND 276/34kt
[14:15:12Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 404kts / VS 51FPM / ALT 38100ft / PITCH -2.1° / HDG 251° / TAT -54° / WIND 275/34kt
[14:15:17Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 238kts / GS 404kts / HDG 251° / TAT -54° / WIND 276/33kt
[14:39:45Z] L'appareil en descente / ALT 38000ft / KIAS 237kts / GS 404kts / HDG 250° / VS -61FPM / TAT -55° / WIND 288/38kt
[14:40:07Z] L'appareil à 37980ft / KIAS 237kts / GS 404kts / HDG 250° / TAT -55° / WIND 289/38kt
[14:46:10Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 400kts / VS 230FPM / ALT 37970ft / PITCH -2.2° / HDG 258° / TAT -55° / WIND 291/41kt
[14:46:44Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 237kts / GS 400kts / HDG 258° / TAT -55° / WIND 291/40kt
[14:53:52Z] L'appareil en descente / ALT 37920ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 258° / VS -60FPM / TAT -56° / WIND 294/43kt
[14:54:05Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 258° / TAT -56° / WIND 294/45kt
[14:59:11Z] L'appareil en descente / ALT 37700ft / KIAS 238kts / GS 400kts / HDG 248° / VS -989FPM / TAT -57° / WIND 294/50kt
[15:06:48Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 352kts / VS 94FPM / ALT 24800ft / PITCH -1.78° / HDG 249° / TAT -34° / WIND 313/34kt
[15:07:57Z] L'appareil à 24910ft / KIAS 255kts / GS 358kts / HDG 249° / TAT -35° / WIND 314/35kt
[15:08:44Z] L'appareil en descente / ALT 24820ft / KIAS 255kts / GS 358kts / HDG 249° / VS -989FPM / TAT -34° / WIND 316/34kt
[15:09:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 23640ft
[15:18:51Z] Landing lights ON, ALT 10330ft
[15:22:04Z] L'appareil à 7080ft / KIAS 196kts / GS 216kts / HDG 265° / TAT 3° / WIND 342/13kt
[15:30:26Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 218kts / VS 93FPM / ALT 7090ft / PITCH -4.86° / HDG 043° / TAT 3° / WIND 340/13kt
[15:30:36Z] L'appareil à 7090ft / KIAS 206kts / GS 229kts / HDG 066° / TAT 2° / WIND 342/12kt
[15:30:45Z] L'appareil en descente / ALT 7000ft / KIAS 208kts / GS 233kts / HDG 078° / VS -876FPM / TAT 3° / WIND 343/12kt
[15:34:08Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 189kts / VS 90FPM / ALT 4190ft / PITCH 1.34° / HDG 078° / TAT 9° / WIND 345/13kt
[15:34:17Z] L'appareil en descente / ALT 4110ft / KIAS 176kts / GS 185kts / HDG 064° / VS -628FPM / TAT 9° / WIND 345/13kt
[15:34:37Z] L'appareil à 4030ft / KIAS 178kts / GS 177kts / HDG 008° / TAT 10° / WIND 346/14kt
[15:36:12Z] L'appareil en descente / ALT 3990ft / KIAS 157kts / GS 152kts / HDG 356° / VS -708FPM / TAT 10° / WIND 339/15kt
[15:37:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 133kts / ALT 2220ft
[15:37:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 131kts / ALT 2190ft
[15:38:17Z] trains baissés / KIAS 129kts / GS 122kts / ALT 1850ft
[15:38:42Z] En finale / KIAS 128, VS -685FPM / ALT 1580ft / tangage -0.27° / HDG 019°
[15:40:39Z] Posé à -423FPM / touchdown speed 118kts / 1.74G / tangage -4.89° / roulis -0.96°
[15:40:43Z] Posé à -423FPM / touchdown speed 118kts / 1.74G / tangage -4.89° / roulis -0.96°
[15:41:18Z] L'appareil roule au parking
[15:41:35Z] Spoilers RETRACTED
[15:41:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:41:51Z] Spoilers RETRACTED
[15:42:02Z] Landing lights OFF
[15:51:06Z] Coupure des moteurs
[15:51:06Z] L'appareil est parké et sécurisé