Information du vol GR2661
Pilote
Date du vol
03/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2661
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
346kg
Distance
588 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
04:55 Zulu
Fin du vol
06:49 Zulu
Durée du vol
01h53
Profit
2,075.64€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-497fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ETAMO ADATU DITEV EQLIQ KANIG
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-497fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-497fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.22°
Roulis au décollage
0.03°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
420ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.27G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-5.31°
Roulis à l'atterrissage
0.22°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[04:55:39Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[04:55:43Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[04:55:44Z] Emarquement en cours
[05:05:25Z] Landing lights OFF
[05:05:28Z] Appareil en mouvement
[05:06:40Z] Landing lights ON
[05:07:19Z] Démarrage des moteurs
[05:07:54Z] FLAPS 2
[05:07:56Z] Landing lights OFF
[05:11:09Z] Landing lights ON
[05:13:16Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[05:13:38Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1G / tangage -8.22° / roulis 0.03° / VS 87FPM / HDG 065°
[05:13:49Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 187kts / ALT 420ft
[05:14:02Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 210kts / VS 2262FPM / ALT 910ft / PITCH -9.61° / HDG 064° / TAT 19° / WIND 267/2kt
[05:14:05Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[05:14:14Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[05:26:46Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 226kts / GS 360kts / HDG 204° / TAT -27° / WIND 270/2kt
[06:09:06Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 439kts / VS 90FPM / ALT 29910ft / PITCH -2.47° / HDG 177° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[06:09:21Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 275kts / GS 437kts / HDG 177° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[06:24:46Z] L'appareil en descente / ALT 29710ft / KIAS 278kts / GS 437kts / HDG 176° / VS -2169FPM / TAT -15° / WIND 270/2kt
[06:39:20Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 235kts / GS 245kts / HDG 196° / TAT 18° / WIND 267/2kt
[06:39:42Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 222kts / ALT 3000ft
[06:40:05Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[06:40:17Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[06:40:25Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[06:40:38Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[06:40:39Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[06:40:43Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 154kts / GS 161kts / HDG 197° / VS -136FPM / TAT 13° / WIND 275/2kt
[06:40:52Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 197° / TAT 13° / WIND 272/2kt
[06:42:17Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 138kts / GS 144kts / HDG 196° / VS -348FPM / TAT 13° / WIND 263/2kt
[06:44:00Z] En finale / KIAS 137, VS -743FPM / ALT 1760ft / tangage -2.8° / HDG 197°
[06:45:47Z] Posé à -497FPM / touchdown speed 128kts / 1.27G / tangage -5.31° / roulis 0.22°
[06:45:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:46:05Z] Spoilers RETRACTED
[06:46:44Z] L'appareil roule au parking
[06:46:46Z] FLAPS 4
[06:46:49Z] FLAPS 3
[06:46:57Z] FLAPS 2
[06:46:59Z] FLAPS 1
[06:47:08Z] FLAPS UP
[06:48:15Z] Coupure des moteurs
[06:48:15Z] L'appareil est parké et sécurisé