Information du vol GR2361
Pilote
Date du vol
30/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2361
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-10,448kg
Distance
393 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
16:52 Zulu
Fin du vol
18:09 Zulu
Durée du vol
01h17
Profit
1,387.29€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-146fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BEDUM JUIST LEGPI N873 TUSKA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-146fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-146fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-5.45°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-3.31°
Roulis à l'atterrissage
0.93°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
267/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:51:57Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[16:52:01Z] Votre vol pour EKBI a démarré.
[16:52:01Z] Emarquement en cours
[17:00:01Z] Démarrage des moteurs
[17:01:24Z] FLAPS 2
[17:01:32Z] Appareil en mouvement
[17:05:15Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[17:05:29Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.06G / tangage -5.45° / roulis -0.13° / VS -118FPM / HDG 065°
[17:05:34Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 185kts / ALT 240ft
[17:05:37Z] L'appareil à 360ft / KIAS 195kts / GS 196kts / HDG 065° / TAT 20° / WIND 271/1kt
[17:05:42Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:05:51Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 243kts / VS 2864FPM / ALT 980ft / PITCH -8.45° / HDG 064° / TAT 21° / WIND 271/2kt
[17:05:51Z] FLAPS UP, KIAS 239kt
[17:07:44Z] Landing lights OFF, ALT 10620ft
[17:14:59Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 288kts / GS 451kts / HDG 025° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[17:28:51Z] L'appareil en descente / ALT 29890ft / KIAS 289kts / GS 453kts / HDG 052° / VS -85FPM / TAT -18° / WIND 270/2kt
[17:29:08Z] L'appareil à 29880ft / KIAS 292kts / GS 455kts / HDG 052° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:46:26Z] L'appareil en descente / ALT 29660ft / KIAS 294kts / GS 457kts / HDG 021° / VS -2615FPM / TAT -16° / WIND 270/2kt
[17:53:54Z] Landing lights ON, ALT 11020ft
[17:58:24Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 239kts / GS 251kts / HDG 052° / TAT 18° / WIND 270/2kt
[18:01:05Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 222kts / ALT 3000ft
[18:01:17Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[18:01:19Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[18:01:26Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[18:01:36Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[18:01:37Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[18:01:52Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 234° / VS -80FPM / TAT 12° / WIND 270/2kt
[18:01:57Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 237° / TAT 12° / WIND 267/2kt
[18:02:38Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 141kts / GS 144kts / HDG 265° / VS -994FPM / TAT 13° / WIND 272/2kt
[18:03:26Z] En finale / KIAS 142, VS -1630FPM / ALT 1830ft / tangage 2.17° / HDG 267°
[18:04:37Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 129kts / 1.01G / tangage -3.31° / roulis 0.93°
[18:04:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:04:51Z] Spoilers RETRACTED
[18:05:05Z] FLAPS 4
[18:05:09Z] FLAPS 3
[18:05:16Z] FLAPS 2
[18:05:19Z] FLAPS 1
[18:05:28Z] FLAPS UP
[18:05:55Z] L'appareil roule au parking
[18:08:12Z] Coupure des moteurs
[18:08:12Z] L'appareil est parké et sécurisé