Information du vol GR4256
Pilote
Date du vol
27/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4256
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
14,118kg
Distance
1,169 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
11:56 Zulu
Fin du vol
15:21 Zulu
Durée du vol
03h24
Profit
4,126.57€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-523fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CVO L617 NABSI M872 METRU UP868 ARLOS N4 DOBIX M978 SONAK UM978 ADRIL
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-523fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-523fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-2.05°
Roulis au décollage
-0.85°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
560ft
Vents au décollage
354/6kts
TAT Departure/Arrival
26°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.66G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-5.52°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
2,120ft
Vents à l'atterrissage
038/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:56:36Z] Connecté en tant que Ludo.
[11:56:45Z] Votre vol pour DTTA a démarré.
[11:56:49Z] Emarquement en cours
[12:07:20Z] Démarrage des moteurs
[12:07:57Z] Appareil en mouvement
[12:09:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:10:18Z] Landing lights ON
[12:12:54Z] Décollage détecté, les vents du 354/6kt
[12:13:19Z] En partange de HECA, KIAS 154kts / 1.12G / tangage -2.05° / roulis -0.85° / VS 27FPM / HDG 048°
[12:13:26Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 169kts / ALT 560ft
[12:13:27Z] L'appareil à 600ft / KIAS 168kts / GS 169kts / HDG 048° / TAT 26° / WIND 354/6kt
[12:13:42Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 167kts / VS 2751FPM / ALT 1310ft / PITCH -9.69° / HDG 047° / TAT 24° / WIND 354/8kt
[12:15:48Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 6780ft
[12:16:33Z] Landing lights OFF, ALT 9780ft
[12:30:35Z] L'appareil à 39940ft / KIAS 247kts / GS 412kts / HDG 285° / TAT -56° / WIND 269/60kt
[12:57:45Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 430kts / VS 51FPM / ALT 39920ft / PITCH -1.57° / HDG 301° / TAT -56° / WIND 272/45kt
[12:57:46Z] L'appareil à 39920ft / KIAS 247kts / GS 430kts / HDG 301° / TAT -56° / WIND 272/45kt
[13:02:53Z] L'appareil en descente / ALT 39860ft / KIAS 245kts / GS 430kts / HDG 302° / VS -53FPM / TAT -57° / WIND 271/40kt
[13:03:02Z] L'appareil à 39860ft / KIAS 246kts / GS 430kts / HDG 302° / TAT -57° / WIND 271/41kt
[13:08:27Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 432kts / VS 53FPM / ALT 39870ft / PITCH -1.63° / HDG 301° / TAT -57° / WIND 271/36kt
[13:08:28Z] L'appareil à 39870ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 271/36kt
[13:08:30Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 432kts / VS 53FPM / ALT 39870ft / PITCH -1.62° / HDG 301° / TAT -57° / WIND 270/37kt
[13:08:32Z] L'appareil à 39880ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 270/37kt
[13:08:33Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 432kts / VS 54FPM / ALT 39880ft / PITCH -1.62° / HDG 301° / TAT -57° / WIND 270/37kt
[13:08:40Z] L'appareil à 39880ft / KIAS 245kts / GS 433kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 269/37kt
[13:08:41Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 39880ft / PITCH -1.6° / HDG 301° / TAT -57° / WIND 269/37kt
[13:08:57Z] L'appareil à 39900ft / KIAS 245kts / GS 433kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 270/37kt
[13:21:46Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 430kts / VS 52FPM / ALT 39790ft / PITCH -1.89° / HDG 288° / TAT -57° / WIND 272/36kt
[13:21:48Z] L'appareil à 39790ft / KIAS 245kts / GS 430kts / HDG 288° / TAT -57° / WIND 271/36kt
[13:25:31Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 432kts / VS 61FPM / ALT 39740ft / PITCH -1.49° / HDG 288° / TAT -57° / WIND 270/34kt
[13:26:01Z] L'appareil à 39770ft / KIAS 246kts / GS 432kts / HDG 288° / TAT -57° / WIND 271/34kt
[13:32:39Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 428kts / VS 56FPM / ALT 39710ft / PITCH -1.41° / HDG 285° / TAT -58° / WIND 275/35kt
[13:32:57Z] L'appareil à 39720ft / KIAS 245kts / GS 428kts / HDG 285° / TAT -58° / WIND 274/35kt
[14:07:13Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 420kts / VS 52FPM / ALT 39240ft / PITCH -1.53° / HDG 283° / TAT -60° / WIND 282/39kt
[14:07:58Z] L'appareil à 39290ft / KIAS 245kts / GS 420kts / HDG 283° / TAT -60° / WIND 283/40kt
[14:08:49Z] L'appareil en descente / ALT 39240ft / KIAS 245kts / GS 420kts / HDG 283° / VS -72FPM / TAT -61° / WIND 282/40kt
[14:09:06Z] L'appareil à 39230ft / KIAS 245kts / GS 420kts / HDG 283° / TAT -61° / WIND 281/40kt
[14:17:30Z] L'appareil en descente / ALT 39160ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 280° / VS -82FPM / TAT -61° / WIND 279/42kt
[14:17:58Z] L'appareil à 39130ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 280° / TAT -61° / WIND 279/42kt
[14:18:18Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 418kts / VS 74FPM / ALT 39150ft / PITCH -1.86° / HDG 280° / TAT -61° / WIND 277/41kt
[14:19:09Z] L'appareil à 39220ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 280° / TAT -61° / WIND 277/42kt
[14:23:13Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 418kts / VS 52FPM / ALT 39220ft / PITCH -1.26° / HDG 279° / TAT -61° / WIND 272/42kt
[14:23:18Z] L'appareil à 39220ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 279° / TAT -61° / WIND 273/42kt
[14:23:21Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 418kts / VS 53FPM / ALT 39230ft / PITCH -1.25° / HDG 279° / TAT -61° / WIND 272/42kt
[14:23:26Z] L'appareil à 39230ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 279° / TAT -61° / WIND 273/42kt
[14:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 418kts / VS 59FPM / ALT 39240ft / PITCH -1.22° / HDG 279° / TAT -61° / WIND 272/41kt
[14:23:35Z] L'appareil à 39240ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 279° / TAT -61° / WIND 272/41kt
[14:23:39Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 420kts / VS 56FPM / ALT 39240ft / PITCH -1.22° / HDG 279° / TAT -61° / WIND 272/41kt
[14:23:48Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 245kts / GS 420kts / HDG 279° / TAT -60° / WIND 274/41kt
[14:27:38Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 418kts / VS 53FPM / ALT 39290ft / PITCH -1.67° / HDG 278° / TAT -60° / WIND 269/42kt
[14:27:44Z] L'appareil à 39290ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 278° / TAT -60° / WIND 270/42kt
[14:27:46Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 418kts / VS 53FPM / ALT 39290ft / PITCH -1.66° / HDG 278° / TAT -60° / WIND 270/42kt
[14:28:09Z] L'appareil à 39310ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 278° / TAT -60° / WIND 271/43kt
[14:32:31Z] L'appareil en descente / ALT 39240ft / KIAS 246kts / GS 420kts / HDG 278° / VS -1004FPM / TAT -60° / WIND 269/41kt
[14:58:44Z] Landing lights ON, ALT 10830ft
[15:04:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 5370ft
[15:07:47Z] L'appareil à 2810ft / KIAS 222kts / GS 243kts / HDG 253° / TAT 15° / WIND 044/12kt
[15:08:01Z] L'appareil en descente / ALT 2790ft / KIAS 212kts / GS 233kts / HDG 253° / VS -82FPM / TAT 15° / WIND 040/12kt
[15:08:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 184kts / ALT 2690ft
[15:08:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 180kts / ALT 2700ft
[15:08:46Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 179kts / VS 128FPM / ALT 2720ft / PITCH -5.01° / HDG 326° / TAT 16° / WIND 032/12kt
[15:08:56Z] L'appareil à 2730ft / KIAS 164kts / GS 161kts / HDG 355° / TAT 16° / WIND 030/13kt
[15:09:02Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 156kts / VS 53FPM / ALT 2730ft / PITCH -4.38° / HDG 005° / TAT 16° / WIND 031/13kt
[15:09:03Z] L'appareil à 2730ft / KIAS 156kts / GS 154kts / HDG 007° / TAT 16° / WIND 029/13kt
[15:09:10Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 146kts / VS 67FPM / ALT 2740ft / PITCH -2.58° / HDG 013° / TAT 16° / WIND 028/13kt
[15:09:11Z] L'appareil à 2740ft / KIAS 150kts / GS 144kts / HDG 014° / TAT 16° / WIND 029/13kt
[15:09:40Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 130kts / VS 56FPM / ALT 2750ft / PITCH -4.33° / HDG 016° / TAT 16° / WIND 023/14kt
[15:09:53Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 138kts / GS 132kts / HDG 016° / VS -677FPM / TAT 16° / WIND 027/14kt
[15:10:41Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 128kts / ALT 2120ft
[15:11:26Z] En finale / KIAS 133, VS -689FPM / ALT 1620ft / tangage -2.25° / HDG 014°
[15:13:49Z] Posé à -523FPM / touchdown speed 127kts / 1.66G / tangage -5.52° / roulis -0.04°
[15:13:52Z] Posé à -523FPM / touchdown speed 127kts / 1.66G / tangage -5.52° / roulis -0.04°
[15:14:34Z] Spoilers RETRACTED
[15:14:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:14:35Z] Spoilers RETRACTED
[15:15:07Z] L'appareil roule au parking
[15:15:17Z] Landing lights OFF
[15:19:38Z] Coupure des moteurs
[15:19:38Z] L'appareil est parké et sécurisé