Information du vol GR4252
Pilote
Date du vol
26/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4252
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
179kg
Distance
875 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
13:15 Zulu
Fin du vol
15:48 Zulu
Durée du vol
02h32
Profit
3,088.75€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-195fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GOMEL T10 AKPER
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-195fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-195fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.14°
Roulis au décollage
-1.01°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
40ft
Vents au décollage
210/5kts
TAT Departure/Arrival
32°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-1.14°
Roulis à l'atterrissage
0.17°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
2,630ft
Vents à l'atterrissage
348/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:14:54Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[13:15:00Z] Votre vol pour WIMM a démarré.
[13:15:01Z] Emarquement en cours
[13:26:32Z] Landing lights OFF
[13:26:39Z] Appareil en mouvement
[13:27:36Z] Landing lights ON
[13:27:55Z] Démarrage des moteurs
[13:29:13Z] Landing lights OFF
[13:29:15Z] Landing lights ON
[13:29:17Z] Landing lights OFF
[13:32:16Z] FLAPS 2
[13:32:32Z] Landing lights ON
[13:32:34Z] Landing lights OFF
[13:33:50Z] Landing lights ON
[13:34:50Z] Spoilers RETRACTED
[13:34:56Z] Décollage détecté, les vents du 210/5kt
[13:35:12Z] En partange de WIII, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -7.14° / roulis -1.01° / VS 55FPM / HDG 246°
[13:35:13Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 163kts / ALT 40ft
[13:35:33Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 189kts / VS 5162FPM / ALT 1190ft / PITCH -18.27° / HDG 248° / TAT 30° / WIND 167/3kt
[13:36:02Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[13:36:11Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[13:40:02Z] Landing lights OFF, ALT 15210ft
[13:54:02Z] L'appareil à 38440ft / KIAS 255kts / GS 478kts / HDG 274° / TAT -20° / WIND 083/18kt
[14:34:04Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 467kts / VS 915FPM / ALT 38540ft / PITCH -3.37° / HDG 318° / TAT -20° / WIND 086/9kt
[14:35:23Z] L'appareil à 39410ft / KIAS 250kts / GS 461kts / HDG 318° / TAT -23° / WIND 052/10kt
[14:37:51Z] L'appareil en descente / ALT 39400ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 318° / VS -70FPM / TAT -23° / WIND 068/11kt
[14:38:01Z] L'appareil à 39400ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 318° / TAT -23° / WIND 068/11kt
[14:43:17Z] L'appareil en descente / ALT 39400ft / KIAS 249kts / GS 468kts / HDG 319° / VS -121FPM / TAT -23° / WIND 082/18kt
[14:43:28Z] L'appareil à 39390ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 319° / TAT -23° / WIND 082/18kt
[14:43:56Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 470kts / VS 76FPM / ALT 39410ft / PITCH -2.36° / HDG 319° / TAT -23° / WIND 082/18kt
[14:44:13Z] L'appareil à 39420ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 319° / TAT -23° / WIND 082/18kt
[14:58:54Z] L'appareil en descente / ALT 39390ft / KIAS 249kts / GS 467kts / HDG 340° / VS -189FPM / TAT -23° / WIND 090/24kt
[14:59:08Z] L'appareil à 39380ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 354° / TAT -23° / WIND 090/24kt
[15:11:26Z] L'appareil en descente / ALT 39340ft / KIAS 249kts / GS 468kts / HDG 327° / VS -973FPM / TAT -23° / WIND 086/21kt
[15:19:38Z] L'appareil en montée / KIAS 326kts / GS 389kts / VS 107FPM / ALT 11370ft / PITCH -0.69° / HDG 323° / TAT 28° / WIND 038/4kt
[15:19:50Z] L'appareil à 11380ft / KIAS 326kts / GS 389kts / HDG 323° / TAT 28° / WIND 037/3kt
[15:20:35Z] L'appareil en descente / ALT 11260ft / KIAS 325kts / GS 387kts / HDG 323° / VS -1486FPM / TAT 28° / WIND 033/3kt
[15:21:10Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[15:23:11Z] L'appareil à 8360ft / KIAS 250kts / GS 288kts / HDG 325° / TAT 24° / WIND 018/2kt
[15:27:13Z] L'appareil en descente / ALT 8290ft / KIAS 249kts / GS 288kts / HDG 320° / VS -848FPM / TAT 24° / WIND 057/1kt
[15:28:41Z] L'appareil à 6240ft / KIAS 235kts / GS 264kts / HDG 316° / TAT 26° / WIND 077/2kt
[15:28:46Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[15:29:43Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[15:29:50Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[15:29:52Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[15:29:52Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[15:29:59Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 187kts / VS 51FPM / ALT 6260ft / PITCH -2.72° / HDG 316° / TAT 21° / WIND 077/2kt
[15:30:00Z] L'appareil à 6260ft / KIAS 164kts / GS 185kts / HDG 316° / TAT 21° / WIND 077/3kt
[15:30:09Z] L'appareil en descente / ALT 6220ft / KIAS 152kts / GS 171kts / HDG 316° / VS -426FPM / TAT 21° / WIND 077/2kt
[15:33:01Z] L'appareil à 3670ft / KIAS 132kts / GS 142kts / HDG 316° / TAT 24° / WIND 055/1kt
[15:34:25Z] L'appareil en descente / ALT 3600ft / KIAS 131kts / GS 142kts / HDG 315° / VS -595FPM / TAT 24° / WIND 067/2kt
[15:35:42Z] L'appareil à 2630ft / KIAS 132kts / GS 144kts / HDG 225° / TAT 25° / WIND 009/4kt
[15:36:30Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 144kts / ALT 2630ft
[15:37:22Z] L'appareil en descente / ALT 2590ft / KIAS 132kts / GS 142kts / HDG 225° / VS -379FPM / TAT 25° / WIND 009/3kt
[15:38:58Z] En finale / KIAS 132, VS -747FPM / ALT 1500ft / tangage -0.41° / HDG 225°
[15:41:11Z] Posé à -195FPM / touchdown speed 132kts / 1.11G / tangage -1.14° / roulis 0.17°
[15:41:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:41:22Z] Spoilers RETRACTED
[15:41:34Z] FLAPS 4
[15:41:37Z] FLAPS 3
[15:41:45Z] FLAPS 2
[15:41:47Z] FLAPS 1
[15:41:56Z] FLAPS UP
[15:42:22Z] L'appareil roule au parking
[15:46:44Z] Coupure des moteurs
[15:46:44Z] L'appareil est parké et sécurisé