Information du vol GR2361
Pilote
Date du vol
26/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2361
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
363kg
Distance
373 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
05:13 Zulu
Fin du vol
06:34 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,316.69€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-578fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BEDUM JUIST LEGPI N873 TUSKA
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-578fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-578fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.36°
Roulis au décollage
0.59°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-4.38°
Roulis à l'atterrissage
0.49°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
273/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[05:13:21Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[05:13:23Z] Votre vol pour EKBI a démarré.
[05:13:24Z] Emarquement en cours
[05:20:59Z] Appareil en mouvement
[05:23:24Z] FLAPS 2
[05:23:43Z] Démarrage des moteurs
[05:29:27Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[05:29:46Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.05G / tangage -8.36° / roulis 0.59° / VS 129FPM / HDG 065°
[05:29:58Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 192kts / ALT 390ft
[05:30:08Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[05:30:12Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 222kts / VS 2242FPM / ALT 900ft / PITCH -8.62° / HDG 067° / TAT 20° / WIND 266/2kt
[05:30:17Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[05:33:04Z] Landing lights OFF, ALT 10710ft
[05:42:51Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 283kts / GS 443kts / HDG 025° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[06:08:33Z] L'appareil en descente / ALT 29650ft / KIAS 289kts / GS 449kts / HDG 021° / VS -2367FPM / TAT -17° / WIND 270/2kt
[06:18:10Z] Landing lights ON, ALT 10000ft
[06:22:59Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 228kts / GS 239kts / HDG 036° / TAT 17° / WIND 270/2kt
[06:23:16Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 222kts / ALT 3000ft
[06:23:27Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[06:23:27Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[06:23:34Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[06:23:37Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 202kts / VS 51FPM / ALT 3000ft / PITCH -5.32° / HDG 036° / TAT 14° / WIND 269/2kt
[06:23:44Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 179kts / GS 189kts / HDG 036° / TAT 14° / WIND 271/2kt
[06:23:53Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[06:23:54Z] FLAPS FULL, KIAS 163kt
[06:25:31Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 140kts / GS 150kts / HDG 086° / VS -379FPM / TAT 12° / WIND 270/2kt
[06:27:19Z] En finale / KIAS 140, VS -792FPM / ALT 1660ft / tangage -1.49° / HDG 087°
[06:29:11Z] Posé à -578FPM / touchdown speed 132kts / 1.06G / tangage -4.38° / roulis 0.49°
[06:29:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:29:26Z] Spoilers RETRACTED
[06:30:18Z] L'appareil roule au parking
[06:31:55Z] FLAPS 4
[06:31:58Z] FLAPS 3
[06:32:05Z] FLAPS 2
[06:32:08Z] FLAPS 1
[06:32:17Z] FLAPS UP
[06:32:49Z] Coupure des moteurs
[06:32:49Z] L'appareil est parké et sécurisé