Information du vol GR4255
Pilote
Date du vol
25/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4255
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
14,601kg
Distance
1,195 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
06:14 Zulu
Fin du vol
09:44 Zulu
Durée du vol
03h29
Profit
4,218.35€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-275fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TULUB B457 NARMI N697 HIL T540 ENABI L550 NOVPA N697 MENLI L677 CVO
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-275fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-275fpm)
Force au décollage
1.23G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-6.82°
Roulis au décollage
-0.69°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
021/4kts
TAT Departure/Arrival
34°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.31G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.23°
Roulis à l'atterrissage
-0.64°
Vitesse trains sortis
129kts
Altitude trains sortis
2,270ft
Vents à l'atterrissage
311/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[06:14:34Z] Connecté en tant que Ludo.
[06:14:44Z] Votre vol pour HECA a démarré.
[06:14:45Z] Emarquement en cours
[06:20:37Z] Appareil en mouvement
[06:23:53Z] Démarrage des moteurs
[06:27:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:29:54Z] Landing lights ON
[06:30:40Z] Décollage détecté, les vents du 001/4kt
[06:31:07Z] En partange de OTHH, KIAS 156kts / 1.23G / tangage -6.82° / roulis -0.69° / VS 61FPM / HDG 158°
[06:31:13Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 177kts / ALT 180ft
[06:31:28Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 171kts / VS 2915FPM / ALT 930ft / PITCH -15.62° / HDG 157° / TAT 32° / WIND 029/10kt
[06:31:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 155kts / ALT 1140ft
[06:34:26Z] L'appareil à 5250ft / KIAS 248kts / GS 264kts / HDG 058° / TAT 23° / WIND 025/16kt
[06:35:47Z] L'appareil en descente / ALT 5220ft / KIAS 249kts / GS 266kts / HDG 341° / VS -375FPM / TAT 24° / WIND 029/17kt
[06:36:24Z] Landing lights OFF, ALT 5130ft
[06:36:24Z] L'appareil à 5130ft / KIAS 249kts / GS 266kts / HDG 341° / TAT 24° / WIND 028/16kt
[06:37:23Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 270kts / VS 977FPM / ALT 5200ft / PITCH -4.95° / HDG 341° / TAT 24° / WIND 024/17kt
[06:41:07Z] L'appareil à 13550ft / KIAS 257kts / GS 311kts / HDG 344° / TAT 2° / WIND 049/18kt
[06:41:25Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 317kts / VS 758FPM / ALT 13620ft / PITCH -3.44° / HDG 340° / TAT 2° / WIND 049/18kt
[06:54:12Z] L'appareil à 39960ft / KIAS 246kts / GS 426kts / HDG 285° / TAT -54° / WIND 247/54kt
[06:59:26Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 39990ft / PITCH -1.52° / HDG 282° / TAT -54° / WIND 250/54kt
[06:59:29Z] L'appareil à 39990ft / KIAS 248kts / GS 428kts / HDG 282° / TAT -54° / WIND 250/54kt
[07:03:12Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 426kts / VS 50FPM / ALT 39980ft / PITCH -1.87° / HDG 282° / TAT -55° / WIND 247/52kt
[07:03:13Z] L'appareil à 39980ft / KIAS 246kts / GS 426kts / HDG 282° / TAT -55° / WIND 247/52kt
[07:05:54Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 39980ft / PITCH -1.63° / HDG 282° / TAT -55° / WIND 248/49kt
[07:06:02Z] L'appareil à 39980ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 281° / TAT -55° / WIND 248/49kt
[07:06:04Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 39990ft / PITCH -1.59° / HDG 280° / TAT -55° / WIND 248/49kt
[07:06:09Z] L'appareil à 39990ft / KIAS 247kts / GS 428kts / HDG 279° / TAT -55° / WIND 245/52kt
[07:06:12Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 426kts / VS 79FPM / ALT 39990ft / PITCH -1.54° / HDG 279° / TAT -55° / WIND 247/51kt
[07:06:15Z] L'appareil à 40000ft / KIAS 247kts / GS 426kts / HDG 278° / TAT -55° / WIND 248/52kt
[07:06:16Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 426kts / VS 59FPM / ALT 40000ft / PITCH -1.58° / HDG 278° / TAT -55° / WIND 248/52kt
[07:06:18Z] L'appareil à 40000ft / KIAS 248kts / GS 426kts / HDG 278° / TAT -55° / WIND 249/52kt
[07:06:19Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 426kts / VS 58FPM / ALT 40000ft / PITCH -1.58° / HDG 277° / TAT -54° / WIND 248/52kt
[07:06:40Z] L'appareil à 40020ft / KIAS 246kts / GS 424kts / HDG 274° / TAT -54° / WIND 244/52kt
[07:13:01Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 426kts / VS 54FPM / ALT 40020ft / PITCH -1.73° / HDG 269° / TAT -55° / WIND 243/46kt
[07:13:19Z] L'appareil à 40030ft / KIAS 246kts / GS 426kts / HDG 270° / TAT -55° / WIND 243/46kt
[07:13:24Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 428kts / VS 51FPM / ALT 40040ft / PITCH -1.67° / HDG 270° / TAT -55° / WIND 243/46kt
[07:13:27Z] L'appareil à 40040ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 271° / TAT -55° / WIND 246/46kt
[07:17:52Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 432kts / VS 60FPM / ALT 40050ft / PITCH -1.99° / HDG 276° / TAT -55° / WIND 245/45kt
[07:17:56Z] L'appareil à 40050ft / KIAS 247kts / GS 432kts / HDG 277° / TAT -55° / WIND 246/45kt
[07:18:12Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 432kts / VS 50FPM / ALT 40070ft / PITCH -1.97° / HDG 277° / TAT -55° / WIND 245/43kt
[07:18:20Z] L'appareil à 40070ft / KIAS 247kts / GS 432kts / HDG 277° / TAT -55° / WIND 245/45kt
[08:00:17Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 430kts / VS 55FPM / ALT 39840ft / PITCH -1.59° / HDG 292° / TAT -57° / WIND 246/48kt
[08:00:28Z] L'appareil à 39850ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 294° / TAT -57° / WIND 247/48kt
[08:03:17Z] L'appareil en descente / ALT 39810ft / KIAS 244kts / GS 433kts / HDG 297° / VS -94FPM / TAT -58° / WIND 245/49kt
[08:03:50Z] L'appareil à 39760ft / KIAS 245kts / GS 433kts / HDG 297° / TAT -58° / WIND 246/49kt
[08:07:28Z] L'appareil en descente / ALT 39720ft / KIAS 243kts / GS 432kts / HDG 297° / VS -67FPM / TAT -58° / WIND 243/49kt
[08:07:39Z] L'appareil à 39710ft / KIAS 242kts / GS 432kts / HDG 297° / TAT -58° / WIND 242/48kt
[08:16:02Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 432kts / VS 51FPM / ALT 39680ft / PITCH -1.9° / HDG 303° / TAT -58° / WIND 240/51kt
[08:16:40Z] L'appareil à 39720ft / KIAS 240kts / GS 432kts / HDG 303° / TAT -58° / WIND 242/51kt
[08:17:13Z] L'appareil en descente / ALT 39690ft / KIAS 239kts / GS 432kts / HDG 303° / VS -70FPM / TAT -58° / WIND 240/52kt
[08:17:43Z] L'appareil à 39660ft / KIAS 239kts / GS 432kts / HDG 303° / TAT -58° / WIND 240/53kt
[08:33:12Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 412kts / VS 60FPM / ALT 39520ft / PITCH -1.6° / HDG 265° / TAT -59° / WIND 238/59kt
[08:33:37Z] L'appareil à 39540ft / KIAS 246kts / GS 412kts / HDG 266° / TAT -59° / WIND 239/58kt
[08:33:39Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 412kts / VS 51FPM / ALT 39550ft / PITCH -1.48° / HDG 266° / TAT -59° / WIND 239/59kt
[08:33:44Z] L'appareil à 39550ft / KIAS 246kts / GS 412kts / HDG 266° / TAT -59° / WIND 239/59kt
[08:35:27Z] L'appareil en descente / ALT 39490ft / KIAS 245kts / GS 412kts / HDG 266° / VS -63FPM / TAT -59° / WIND 238/56kt
[08:35:37Z] L'appareil à 39480ft / KIAS 245kts / GS 412kts / HDG 266° / TAT -59° / WIND 238/57kt
[08:36:36Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 412kts / VS 75FPM / ALT 39510ft / PITCH -2.13° / HDG 266° / TAT -59° / WIND 238/56kt
[08:37:28Z] L'appareil à 39570ft / KIAS 245kts / GS 412kts / HDG 266° / TAT -59° / WIND 237/56kt
[08:47:12Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 414kts / VS 61FPM / ALT 39680ft / PITCH -1.7° / HDG 265° / TAT -58° / WIND 243/54kt
[08:47:44Z] L'appareil à 39710ft / KIAS 245kts / GS 414kts / HDG 265° / TAT -57° / WIND 242/53kt
[08:49:38Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 414kts / VS 88FPM / ALT 39770ft / PITCH -1.47° / HDG 265° / TAT -57° / WIND 244/54kt
[08:50:18Z] L'appareil à 39810ft / KIAS 245kts / GS 414kts / HDG 265° / TAT -57° / WIND 244/54kt
[08:55:28Z] L'appareil en descente / ALT 39700ft / KIAS 246kts / GS 414kts / HDG 266° / VS -996FPM / TAT -57° / WIND 249/53kt
[09:21:38Z] Landing lights ON, ALT 11060ft
[09:23:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 9430ft
[09:30:16Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 226kts / GS 229kts / HDG 283° / TAT 17° / WIND 324/12kt
[09:30:53Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 205kts / GS 206kts / HDG 283° / VS -88FPM / TAT 17° / WIND 324/13kt
[09:31:23Z] L'appareil à 2940ft / KIAS 188kts / GS 189kts / HDG 283° / TAT 17° / WIND 325/12kt
[09:31:43Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 172kts / GS 171kts / HDG 283° / VS -88FPM / TAT 17° / WIND 325/12kt
[09:32:56Z] L'appareil à 2570ft / KIAS 136kts / GS 140kts / HDG 031° / TAT 18° / WIND 320/10kt
[09:34:09Z] L'appareil en descente / ALT 2500ft / KIAS 131kts / GS 138kts / HDG 045° / VS -612FPM / TAT 18° / WIND 318/12kt
[09:34:28Z] trains baissés / KIAS 129kts / GS 138kts / ALT 2270ft
[09:34:58Z] En finale / KIAS 129, VS -732FPM / ALT 1900ft / tangage -2.61° / HDG 045°
[09:37:12Z] Posé à -275FPM / touchdown speed 128kts / 1.31G / tangage -4.23° / roulis -0.64°
[09:37:57Z] L'appareil roule au parking
[09:38:04Z] Landing lights OFF
[09:38:27Z] Spoilers RETRACTED
[09:42:37Z] Coupure des moteurs
[09:42:37Z] L'appareil est parké et sécurisé