Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
24/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
239kg
Distance
683 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
15:54 Zulu
Fin du vol
18:16 Zulu
Durée du vol
02h21
Profit
2,410.99€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-787fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI T11 SOMDA A6 ROMAM UT43 BEPER UM728 KOLON OMARD M623 VAREK
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-787fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-787fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7°
Roulis au décollage
-0.59°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.72G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-2.69°
Roulis à l'atterrissage
0.18°
Vitesse trains sortis
209kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
273/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:54:32Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[15:54:34Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[15:54:35Z] Emarquement en cours
[16:00:37Z] Landing lights OFF
[16:00:37Z] Appareil en mouvement
[16:00:38Z] Landing lights ON
[16:00:47Z] Landing lights OFF
[16:02:05Z] Landing lights ON
[16:03:33Z] Démarrage des moteurs
[16:04:04Z] Landing lights OFF
[16:04:15Z] FLAPS 1
[16:04:15Z] FLAPS 2
[16:12:43Z] Landing lights ON
[16:14:53Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:15:12Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 0.98G / tangage -7° / roulis -0.59° / VS -114FPM / HDG 016°
[16:15:17Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 177kts / ALT 200ft
[16:15:21Z] L'appareil à 290ft / KIAS 187kts / GS 189kts / HDG 016° / TAT 19° / WIND 271/1kt
[16:15:30Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:15:39Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[16:15:40Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 239kts / VS 1845FPM / ALT 840ft / PITCH -8.08° / HDG 017° / TAT 21° / WIND 270/2kt
[16:18:51Z] Landing lights OFF, ALT 10850ft
[16:27:17Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 221kts / GS 354kts / HDG 174° / TAT -28° / WIND 270/2kt
[17:12:22Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 465kts / VS 64FPM / ALT 29900ft / PITCH -1.81° / HDG 176° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[17:12:32Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 294kts / GS 463kts / HDG 176° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:15:45Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 467kts / VS 59FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.8° / HDG 132° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[17:15:54Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 294kts / GS 467kts / HDG 132° / TAT -9° / WIND 271/2kt
[17:18:28Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 465kts / VS 87FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.84° / HDG 124° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[17:18:41Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 294kts / GS 463kts / HDG 124° / TAT -12° / WIND 270/2kt
[17:20:18Z] L'appareil en descente / ALT 29890ft / KIAS 295kts / GS 467kts / HDG 124° / VS -55FPM / TAT -10° / WIND 270/2kt
[17:20:30Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 465kts / VS 70FPM / ALT 29900ft / PITCH -1.82° / HDG 124° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[17:20:43Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 294kts / GS 465kts / HDG 124° / TAT -10° / WIND 270/2kt
[17:21:26Z] L'appareil en descente / ALT 29900ft / KIAS 294kts / GS 467kts / HDG 125° / VS -52FPM / TAT -10° / WIND 269/2kt
[17:21:38Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 294kts / GS 465kts / HDG 125° / TAT -10° / WIND 269/2kt
[17:22:09Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 467kts / VS 105FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.84° / HDG 125° / TAT -11° / WIND 270/2kt
[17:22:24Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 293kts / GS 467kts / HDG 125° / TAT -9° / WIND 270/2kt
[17:22:38Z] L'appareil en descente / ALT 29900ft / KIAS 295kts / GS 468kts / HDG 125° / VS -90FPM / TAT -9° / WIND 270/2kt
[17:22:58Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 293kts / GS 467kts / HDG 125° / TAT -8° / WIND 270/2kt
[17:24:13Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 468kts / VS 61FPM / ALT 29900ft / PITCH -1.81° / HDG 125° / TAT -8° / WIND 271/2kt
[17:24:33Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 294kts / GS 467kts / HDG 125° / TAT -8° / WIND 270/2kt
[17:26:24Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 463kts / VS 68FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.89° / HDG 143° / TAT -15° / WIND 269/2kt
[17:26:39Z] L'appareil à 29920ft / KIAS 294kts / GS 461kts / HDG 143° / TAT -14° / WIND 270/2kt
[17:36:25Z] L'appareil en descente / ALT 29680ft / KIAS 297kts / GS 461kts / HDG 160° / VS -2469FPM / TAT -16° / WIND 270/2kt
[18:02:15Z] Landing lights ON, ALT 3310ft
[18:02:36Z] trains baissés / KIAS 209kts / GS 220kts / ALT 3000ft
[18:02:45Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 196kts / GS 206kts / HDG 054° / TAT 15° / WIND 271/2kt
[18:02:54Z] FLAPS 1, KIAS 184kt
[18:02:54Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[18:03:01Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[18:03:04Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 187kts / VS 55FPM / ALT 3000ft / PITCH -6.89° / HDG 042° / TAT 14° / WIND 270/2kt
[18:03:06Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[18:03:08Z] FLAPS FULL, KIAS 169kt
[18:03:12Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 163kts / GS 173kts / HDG 032° / TAT 13° / WIND 270/2kt
[18:04:23Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 140kts / GS 148kts / HDG 024° / VS -392FPM / TAT 12° / WIND 270/2kt
[18:06:24Z] En finale / KIAS 140, VS -755FPM / ALT 1510ft / tangage -1.37° / HDG 024°
[18:08:22Z] Posé à -787FPM / touchdown speed 135kts / 1.72G / tangage -2.69° / roulis 0.18°
[18:08:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:08:34Z] Spoilers RETRACTED
[18:08:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:08:48Z] Spoilers RETRACTED
[18:10:50Z] L'appareil roule au parking
[18:11:24Z] Coupure des moteurs
[18:11:24Z] L'appareil est parké et sécurisé
[18:12:55Z] FLAPS 4
[18:13:44Z] FLAPS 3
[18:13:59Z] FLAPS 2