Information du vol GR4254
Pilote
Date du vol
24/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4254
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
19,044kg
Distance
1,685 nautiques
Nombre de PAX
250
Début du vol
06:28 Zulu
Fin du vol
10:57 Zulu
Durée du vol
04h28
Profit
5,948.05€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-102fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GUNIM N563 SODEX UMIBU P899 TOVOX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-102fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-102fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-3.05°
Roulis au décollage
1.84°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
3,190ft
Vents au décollage
024/7kts
TAT Departure/Arrival
28°C/35°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-2.18°
Roulis à l'atterrissage
0.39°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
1,550ft
Vents à l'atterrissage
351/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[06:28:34Z] Connecté en tant que Ludo.
[06:28:46Z] Votre vol pour OTHH a démarré.
[06:28:47Z] Emarquement en cours
[06:39:44Z] Démarrage des moteurs
[06:39:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:40:28Z] Appareil en mouvement
[06:41:18Z] Landing lights ON
[06:42:45Z] Décollage détecté, les vents du 009/6kt
[06:43:18Z] En partange de VOBL, KIAS 149kts / 1.1G / tangage -3.05° / roulis 1.84° / VS 191FPM / HDG 269°
[06:43:27Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 177kts / ALT 3190ft
[06:43:44Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 171kts / VS 2297FPM / ALT 3850ft / PITCH -11.71° / HDG 285° / TAT 26° / WIND 057/9kt
[06:45:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 6380ft
[06:47:44Z] Landing lights OFF, ALT 11770ft
[07:02:09Z] L'appareil à 39850ft / KIAS 241kts / GS 467kts / HDG 292° / TAT -56° / WIND 124/10kt
[09:14:21Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 430kts / VS 54FPM / ALT 39960ft / PITCH -1.42° / HDG 289° / TAT -54° / WIND 261/41kt
[09:15:01Z] L'appareil à 40000ft / KIAS 244kts / GS 430kts / HDG 290° / TAT -54° / WIND 262/40kt
[09:37:45Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 422kts / VS 56FPM / ALT 40110ft / PITCH -1.56° / HDG 294° / TAT -54° / WIND 264/53kt
[09:37:47Z] L'appareil à 40110ft / KIAS 245kts / GS 422kts / HDG 294° / TAT -54° / WIND 265/53kt
[09:41:24Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 420kts / VS 57FPM / ALT 40180ft / PITCH -1.19° / HDG 294° / TAT -54° / WIND 264/54kt
[09:41:25Z] L'appareil à 40180ft / KIAS 245kts / GS 420kts / HDG 294° / TAT -54° / WIND 265/55kt
[09:41:26Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 420kts / VS 52FPM / ALT 40180ft / PITCH -1.19° / HDG 294° / TAT -54° / WIND 265/55kt
[09:41:28Z] L'appareil à 40180ft / KIAS 245kts / GS 420kts / HDG 294° / TAT -54° / WIND 265/54kt
[09:41:29Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 420kts / VS 63FPM / ALT 40190ft / PITCH -1.19° / HDG 294° / TAT -54° / WIND 266/55kt
[09:42:52Z] L'appareil à 40290ft / KIAS 244kts / GS 420kts / HDG 294° / TAT -54° / WIND 265/55kt
[09:56:19Z] L'appareil en descente / ALT 40020ft / KIAS 245kts / GS 416kts / HDG 293° / VS -1006FPM / TAT -53° / WIND 265/58kt
[10:02:00Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 250kts / GS 383kts / HDG 295° / TAT -46° / WIND 254/65kt
[10:12:44Z] L'appareil en descente / ALT 34500ft / KIAS 251kts / GS 369kts / HDG 280° / VS -931FPM / TAT -46° / WIND 257/65kt
[10:35:50Z] Landing lights ON, ALT 11340ft
[10:38:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 7650ft
[10:43:15Z] L'appareil à 2660ft / KIAS 194kts / GS 200kts / HDG 299° / TAT 30° / WIND 352/21kt
[10:43:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 182kts / ALT 2670ft
[10:43:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 181kts / ALT 2670ft
[10:43:32Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 179kts / VS 485FPM / ALT 2690ft / PITCH -4.73° / HDG 320° / TAT 30° / WIND 350/22kt
[10:43:55Z] L'appareil en descente / ALT 2720ft / KIAS 183kts / GS 177kts / HDG 334° / VS -95FPM / TAT 31° / WIND 352/21kt
[10:44:07Z] L'appareil à 2710ft / KIAS 182kts / GS 177kts / HDG 334° / TAT 31° / WIND 353/21kt
[10:46:34Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 177kts / VS 53FPM / ALT 2700ft / PITCH -1.16° / HDG 339° / TAT 31° / WIND 349/21kt
[10:46:34Z] L'appareil à 2700ft / KIAS 182kts / GS 177kts / HDG 339° / TAT 31° / WIND 349/21kt
[10:47:01Z] L'appareil en descente / ALT 2640ft / KIAS 182kts / GS 177kts / HDG 339° / VS -710FPM / TAT 31° / WIND 352/21kt
[10:48:13Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 167kts / ALT 1550ft
[10:48:15Z] En finale / KIAS 175, VS -971FPM / ALT 1510ft / tangage 3.19° / HDG 340°
[10:49:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 141kts / ALT 820ft
[10:49:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 140kts / ALT 790ft
[10:50:23Z] Posé à -102FPM / touchdown speed 132kts / 1.08G / tangage -2.18° / roulis 0.39°
[10:51:02Z] L'appareil roule au parking
[10:51:09Z] Spoilers RETRACTED
[10:51:11Z] Landing lights OFF
[10:55:08Z] Coupure des moteurs
[10:55:08Z] L'appareil est parké et sécurisé