Information du vol GR8RD
Pilote
Date du vol
23/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8RD
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,749kg
Distance
662 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
13:13 Zulu
Fin du vol
15:37 Zulu
Durée du vol
02h23
Profit
2,336.86€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-282fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
COATE Q436 EMMMA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-282fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-282fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-10.79°
Roulis au décollage
-0.15°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
350/7kts
TAT Departure/Arrival
19°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-6.92°
Roulis à l'atterrissage
-0.54°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
2,190ft
Vents à l'atterrissage
275/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:37:37Z] Connecté en tant que Freeman.
[13:13:31Z] Votre vol pour KORD a démarré.
[13:13:32Z] Emarquement en cours
[13:15:53Z] Landing lights OFF
[13:15:53Z] Appareil en mouvement
[13:17:18Z] Landing lights ON
[13:17:31Z] FLAPS 2
[13:17:43Z] Démarrage des moteurs
[13:33:43Z] Décollage détecté, les vents du 350/7kt
[13:34:15Z] En partange de KEWR, KIAS 151kts / 1.06G / tangage -10.79° / roulis -0.15° / VS 57FPM / HDG 207°
[13:34:24Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 171kts / ALT 250ft
[13:34:37Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 169kts / VS 3853FPM / ALT 1030ft / PITCH -20.21° / HDG 208° / TAT 15° / WIND 001/6kt
[13:36:19Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[13:36:28Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[13:38:33Z] Landing lights OFF, ALT 10170ft
[13:54:39Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 252kts / GS 385kts / HDG 286° / TAT -33° / WIND 257/60kt
[14:53:16Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 279° / VS -1007FPM / TAT -34° / WIND 283/56kt
[15:10:07Z] Landing lights ON, ALT 9280ft
[15:12:36Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[15:12:41Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[15:12:49Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[15:14:17Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[15:19:59Z] En finale / KIAS 165, VS -499FPM / ALT 2070ft / tangage -2.22° / HDG 281°
[15:20:29Z] L'appareil à 1920ft / KIAS 165kts / GS 154kts / HDG 281° / TAT 17° / WIND 276/16kt
[15:20:31Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 154kts / VS 66FPM / ALT 1920ft / PITCH -4.83° / HDG 281° / TAT 17° / WIND 276/16kt
[15:21:15Z] L'appareil à 2170ft / KIAS 165kts / GS 156kts / HDG 280° / TAT 17° / WIND 271/16kt
[15:22:30Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[15:22:40Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 154kts / ALT 2190ft
[15:31:30Z] L'appareil en descente / ALT 2160ft / KIAS 148kts / GS 138kts / HDG 270° / VS -81FPM / TAT 17° / WIND 271/15kt
[15:31:45Z] L'appareil à 2160ft / KIAS 136kts / GS 124kts / HDG 270° / TAT 16° / WIND 270/17kt
[15:34:08Z] L'appareil en descente / ALT 2130ft / KIAS 132kts / GS 122kts / HDG 269° / VS -208FPM / TAT 16° / WIND 262/16kt
[15:36:28Z] Posé à -282FPM / touchdown speed 126kts / 1.21G / tangage -6.92° / roulis -0.54°
[15:36:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:36:54Z] Spoilers RETRACTED
[15:36:57Z] L'appareil roule au parking
[15:37:14Z] Coupure des moteurs
[15:37:14Z] L'appareil est parké et sécurisé