Information du vol GR2691
Pilote
Date du vol
22/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2691
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
317kg
Distance
360 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
17:17 Zulu
Fin du vol
18:44 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,270.80€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-385fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GAYEL Q818 WOZEE
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-385fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-385fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-9.15°
Roulis au décollage
0.21°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-4.67°
Roulis à l'atterrissage
1.17°
Vitesse trains sortis
216kts
Altitude trains sortis
5,090ft
Vents à l'atterrissage
272/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:15:13Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[17:17:35Z] Votre vol pour CYYZ a démarré.
[17:17:36Z] Emarquement en cours
[17:25:28Z] Appareil en mouvement
[17:27:56Z] Démarrage des moteurs
[17:28:30Z] FLAPS 2
[17:33:01Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[17:33:20Z] En partange de KEWR, KIAS 155kts / 1.04G / tangage -9.15° / roulis 0.21° / VS 49FPM / HDG 275°
[17:33:27Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 173kts / ALT 200ft
[17:33:44Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 202kts / VS 2904FPM / ALT 890ft / PITCH -11.42° / HDG 276° / TAT 19° / WIND 270/2kt
[17:33:50Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:33:59Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[17:37:51Z] Landing lights OFF, ALT 13980ft
[17:45:08Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 224kts / GS 356kts / HDG 342° / TAT -26° / WIND 270/2kt
[18:14:14Z] L'appareil en descente / ALT 29640ft / KIAS 286kts / GS 443kts / HDG 290° / VS -2366FPM / TAT -16° / WIND 270/2kt
[18:23:46Z] Landing lights ON, ALT 10850ft
[18:27:33Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 233kts / ALT 5090ft
[18:27:45Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[18:28:07Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[18:28:14Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[18:28:49Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[18:28:51Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[18:30:09Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 227° / TAT 13° / WIND 270/2kt
[18:31:40Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 140kts / GS 146kts / HDG 227° / VS -113FPM / TAT 13° / WIND 272/2kt
[18:33:15Z] En finale / KIAS 140, VS -780FPM / ALT 1940ft / tangage -1.24° / HDG 227°
[18:35:08Z] Posé à -385FPM / touchdown speed 133kts / 1.08G / tangage -4.67° / roulis 1.17°
[18:35:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:35:23Z] Spoilers RETRACTED
[18:35:47Z] FLAPS 4
[18:35:51Z] FLAPS 3
[18:35:58Z] FLAPS 2
[18:36:01Z] FLAPS 1
[18:36:10Z] FLAPS UP
[18:37:41Z] L'appareil roule au parking
[18:40:24Z] Coupure des moteurs
[18:40:24Z] L'appareil est parké et sécurisé