Information du vol GR2712
Pilote
Date du vol
19/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2712
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-9,104kg
Distance
789 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
04:53 Zulu
Fin du vol
06:53 Zulu
Durée du vol
01h59
Profit
2,785.17€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-436fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
WISPR JROSS Q87 NOWAE UMBRE Q99 QUART
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-436fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-436fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-5.88°
Roulis au décollage
-0.14°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
270/15kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.54°
Roulis à l'atterrissage
0.37°
Vitesse trains sortis
219kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
271/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[04:53:55Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[04:53:59Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[04:53:59Z] Emarquement en cours
[04:55:23Z] Appareil en mouvement
[04:55:56Z] Décollage détecté, les vents du 270/15kt
[04:56:11Z] En partange de KJAX, KIAS 162kts / 1.1G / tangage -5.88° / roulis -0.14° / VS -28FPM / HDG 070°
[04:56:16Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 198kts / ALT 200ft
[04:56:19Z] L'appareil à 350ft / KIAS 189kts / GS 208kts / HDG 070° / TAT 19° / WIND 267/21kt
[04:56:28Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[04:56:30Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 239kts / VS 3590FPM / ALT 990ft / PITCH -11.38° / HDG 061° / TAT 19° / WIND 275/28kt
[04:56:37Z] FLAPS UP, KIAS 228kt
[05:05:55Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 292kts / GS 455kts / HDG 010° / TAT -17° / WIND 270/4kt
[05:06:51Z] L'appareil en montée / KIAS 296kts / GS 461kts / VS 76FPM / ALT 29910ft / PITCH -1.79° / HDG 010° / TAT -16° / WIND 270/4kt
[05:07:00Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 297kts / GS 463kts / HDG 010° / TAT -16° / WIND 270/4kt
[05:07:15Z] Landing lights OFF, ALT 29900ft
[06:23:22Z] L'appareil en descente / ALT 29870ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 045° / VS -212FPM / TAT -16° / WIND 270/4kt
[06:23:33Z] L'appareil à 29870ft / KIAS 300kts / GS 468kts / HDG 042° / TAT -16° / WIND 270/4kt
[06:23:53Z] L'appareil en montée / KIAS 301kts / GS 470kts / VS 77FPM / ALT 29890ft / PITCH -1.56° / HDG 042° / TAT -16° / WIND 270/4kt
[06:24:11Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 300kts / GS 470kts / HDG 042° / TAT -15° / WIND 270/4kt
[06:27:47Z] L'appareil en descente / ALT 29700ft / KIAS 302kts / GS 470kts / HDG 043° / VS -2559FPM / TAT -15° / WIND 270/4kt
[06:35:29Z] Landing lights ON, ALT 10360ft
[06:37:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 282kts / ALT 6800ft
[06:37:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 270kts / ALT 6500ft
[06:39:45Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 250kts / GS 260kts / HDG 176° / TAT 18° / WIND 268/4kt
[06:41:48Z] trains baissés / KIAS 219kts / GS 233kts / ALT 3000ft
[06:41:51Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[06:42:04Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[06:42:11Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[06:42:18Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[06:42:20Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[06:43:37Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 142kts / GS 150kts / HDG 024° / VS -430FPM / TAT 12° / WIND 268/4kt
[06:45:32Z] En finale / KIAS 142, VS -814FPM / ALT 1500ft / tangage -0.45° / HDG 024°
[06:47:25Z] Posé à -436FPM / touchdown speed 128kts / 1.13G / tangage -4.54° / roulis 0.37°
[06:47:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:47:41Z] Spoilers RETRACTED
[06:48:04Z] FLAPS 4
[06:48:06Z] L'appareil roule au parking
[06:48:07Z] FLAPS 3
[06:48:15Z] FLAPS 2
[06:48:17Z] FLAPS 1
[06:48:26Z] FLAPS UP
[06:51:45Z] Coupure des moteurs
[06:51:45Z] L'appareil est parké et sécurisé