Information du vol GR4150
Pilote
Date du vol
18/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4150
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,879kg
Distance
1,171 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
10:45 Zulu
Fin du vol
13:55 Zulu
Durée du vol
03h10
Profit
4,133.63€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-347fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ULAPO UA502 MGA UA317 TAP J13 IZT UT157 LARLO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-347fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-347fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-12.83°
Roulis au décollage
0.61°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
3,120ft
Vents au décollage
110/17kts
TAT Departure/Arrival
25°C/25°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-6.56°
Roulis à l'atterrissage
-0.99°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
8,570ft
Vents à l'atterrissage
077/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:26:02Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[10:45:07Z] Votre vol pour MMMX a démarré.
[10:45:08Z] Emarquement en cours
[10:45:29Z] Landing lights OFF
[10:45:41Z] Appareil en mouvement
[10:45:56Z] Démarrage des moteurs
[10:46:58Z] Landing lights ON
[10:47:47Z] FLAPS 2
[10:48:48Z] Landing lights OFF
[10:52:27Z] Landing lights ON
[10:53:36Z] Décollage détecté, les vents du 110/18kt
[10:54:03Z] En partange de MROC, KIAS 148kts / 1.07G / tangage -12.83° / roulis 0.61° / VS 261FPM / HDG 071°
[10:54:08Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 152kts / ALT 3120ft
[10:54:31Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 154kts / VS 2538FPM / ALT 3930ft / PITCH -18.56° / HDG 050° / TAT 24° / WIND 092/18kt
[10:55:29Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[10:55:38Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[10:57:34Z] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[10:59:27Z] L'appareil à 13350ft / KIAS 285kts / GS 360kts / HDG 323° / TAT 22° / WIND 083/12kt
[11:00:46Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 360kts / VS 1879FPM / ALT 13580ft / PITCH -5.28° / HDG 324° / TAT 22° / WIND 082/12kt
[11:16:43Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 252kts / GS 437kts / HDG 318° / TAT -19° / WIND 286/12kt
[13:16:04Z] L'appareil en descente / ALT 37140ft / KIAS 254kts / GS 445kts / HDG 312° / VS -1684FPM / TAT -22° / WIND 229/35kt
[13:32:08Z] L'appareil à 11050ft / KIAS 230kts / GS 278kts / HDG 319° / TAT 19° / WIND 180/1kt
[13:32:44Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 278kts / VS 2046FPM / ALT 11300ft / PITCH -8.33° / HDG 011° / TAT 19° / WIND 167/1kt
[13:34:17Z] L'appareil à 14150ft / KIAS 230kts / GS 286kts / HDG 050° / TAT 16° / WIND 087/7kt
[13:36:59Z] L'appareil en descente / ALT 13980ft / KIAS 203kts / GS 260kts / HDG 318° / VS -1151FPM / TAT 14° / WIND 087/7kt
[13:41:11Z] En finale / KIAS 233, VS -768FPM / ALT 8770ft / tangage -1.79° / HDG 060°
[13:41:46Z] L'appareil à 8580ft / KIAS 209kts / GS 241kts / HDG 066° / TAT 23° / WIND 072/4kt
[13:44:54Z] Landing lights ON, ALT 8570ft
[13:44:57Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[13:45:06Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 222kts / ALT 8570ft
[13:45:54Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[13:46:03Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[13:48:05Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[13:48:33Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[13:52:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:52:12Z] Posé à -347FPM / touchdown speed 118kts / 1G / tangage -6.56° / roulis -0.99°
[13:52:32Z] Spoilers RETRACTED
[13:52:42Z] Landing lights OFF
[13:52:51Z] L'appareil roule au parking
[13:54:13Z] Landing lights ON
[13:54:16Z] FLAPS 4
[13:54:18Z] FLAPS 3
[13:54:25Z] FLAPS 2
[13:54:28Z] FLAPS 1
[13:54:36Z] FLAPS UP
[13:54:36Z] Coupure des moteurs
[13:54:36Z] L'appareil est parké et sécurisé