Information du vol GR7KF
Pilote
Date du vol
17/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7KF
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,902kg
Distance
420 nautiques
Nombre de PAX
145
Début du vol
14:01 Zulu
Fin du vol
15:50 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,482.60€
Expérience
38XP
Qualité du vol
38%
Atterrissage
-400fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RTT Y107 BAKOR N503 VIC L12 LUMAV T558 OMAKU Q125 IBROS Z154 ASKAG
Analyse du vol (38%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-400fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-400fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-12.24°
Roulis au décollage
0.15°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
2,060ft
Vents au décollage
173/5kts
TAT Departure/Arrival
17°C/12°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.91°
Roulis à l'atterrissage
1.18°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
3,960ft
Vents à l'atterrissage
273/35kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:34:54Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:01:33Z] Votre vol pour LFKF a démarré.
[14:01:33Z] Emarquement en cours
[14:19:28Z] Landing lights OFF
[14:19:35Z] Appareil en mouvement
[14:19:56Z] Landing lights ON
[14:22:38Z] Landing lights OFF
[14:24:29Z] Démarrage des moteurs
[14:24:29Z] Landing lights ON
[14:24:56Z] FLAPS 2
[14:24:57Z] FLAPS 1
[14:24:58Z] FLAPS UP
[14:24:58Z] FLAPS 2
[14:26:18Z] Landing lights OFF
[14:29:19Z] Landing lights ON
[14:32:24Z] Décollage détecté, les vents du 172/4kt
[14:32:51Z] En partange de LOWI, KIAS 137kts / 1.01G / tangage -12.24° / roulis 0.15° / VS -10FPM / HDG 087°
[14:32:59Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 167kts / ALT 2060ft
[14:32:59Z] L'appareil à 2070ft / KIAS 160kts / GS 167kts / HDG 080° / TAT 17° / WIND 172/5kt
[14:33:16Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 189kts / VS 3564FPM / ALT 2810ft / PITCH -16.72° / HDG 081° / TAT 19° / WIND 165/5kt
[14:33:42Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[14:33:51Z] FLAPS UP, KIAS 193kt
[14:36:01Z] Landing lights OFF, ALT 10500ft
[14:39:44Z] L'appareil à 18570ft / KIAS 312kts / GS 362kts / HDG 184° / TAT 1° / WIND 157/56kt
[14:44:01Z] L'appareil en montée / KIAS 314kts / GS 373kts / VS 75FPM / ALT 18540ft / PITCH -1.22° / HDG 187° / TAT 1° / WIND 149/52kt
[14:44:10Z] L'appareil à 18540ft / KIAS 314kts / GS 373kts / HDG 187° / TAT 1° / WIND 148/52kt
[14:45:37Z] L'appareil en montée / KIAS 315kts / GS 375kts / VS 52FPM / ALT 18540ft / PITCH -1.42° / HDG 185° / TAT 1° / WIND 144/52kt
[14:45:42Z] L'appareil à 18540ft / KIAS 314kts / GS 373kts / HDG 181° / TAT 1° / WIND 143/52kt
[14:45:49Z] L'appareil en montée / KIAS 314kts / GS 371kts / VS 57FPM / ALT 18540ft / PITCH -1.58° / HDG 178° / TAT 1° / WIND 142/52kt
[14:45:52Z] L'appareil à 18540ft / KIAS 314kts / GS 371kts / HDG 177° / TAT 1° / WIND 142/52kt
[14:46:58Z] L'appareil en montée / KIAS 314kts / GS 371kts / VS 67FPM / ALT 18530ft / PITCH -1.12° / HDG 177° / TAT 1° / WIND 141/53kt
[14:47:00Z] L'appareil à 18530ft / KIAS 314kts / GS 371kts / HDG 177° / TAT 1° / WIND 141/53kt
[14:48:13Z] L'appareil en descente / ALT 18520ft / KIAS 314kts / GS 373kts / HDG 177° / VS -52FPM / TAT 1° / WIND 140/52kt
[14:48:22Z] L'appareil à 18520ft / KIAS 314kts / GS 371kts / HDG 177° / TAT 1° / WIND 141/53kt
[15:04:02Z] FLAPS 2, KIAS 324kt
[15:04:09Z] FLAPS 3, KIAS 329kt
[15:04:23Z] L'appareil en montée / KIAS 321kts / GS 402kts / VS 51FPM / ALT 18480ft / PITCH 0.85° / HDG 193° / TAT 0° / WIND 181/18kt
[15:04:34Z] L'appareil en descente / ALT 18450ft / KIAS 304kts / GS 381kts / HDG 193° / VS -180FPM / TAT -2° / WIND 182/18kt
[15:04:53Z] FLAPS 2, KIAS 274kt
[15:04:53Z] L'appareil à 18450ft / KIAS 273kts / GS 342kts / HDG 193° / TAT -6° / WIND 183/17kt
[15:04:55Z] FLAPS 1, KIAS 271kt
[15:05:04Z] FLAPS UP, KIAS 273kt
[15:05:19Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 363kts / VS 103FPM / ALT 18460ft / PITCH -1.9° / HDG 193° / TAT -4° / WIND 183/17kt
[15:05:31Z] L'appareil à 18460ft / KIAS 302kts / GS 381kts / HDG 193° / TAT -2° / WIND 183/17kt
[15:31:02Z] L'appareil en descente / ALT 18380ft / KIAS 309kts / GS 389kts / HDG 198° / VS -994FPM / TAT -1° / WIND 252/27kt
[15:39:23Z] Landing lights ON, ALT 5950ft
[15:40:19Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[15:40:19Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[15:41:09Z] L'appareil à 3960ft / KIAS 206kts / GS 189kts / HDG 237° / TAT 11° / WIND 275/40kt
[15:41:13Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 183kts / ALT 3960ft
[15:41:19Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 183kts / VS 59FPM / ALT 3960ft / PITCH -5.9° / HDG 238° / TAT 10° / WIND 276/39kt
[15:41:22Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 201kts / GS 185kts / HDG 238° / TAT 10° / WIND 276/40kt
[15:41:28Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[15:41:29Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[15:41:36Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[15:41:44Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[15:41:52Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 144kts / VS 56FPM / ALT 3980ft / PITCH -5.2° / HDG 239° / TAT 8° / WIND 278/39kt
[15:41:58Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 160kts / GS 142kts / HDG 239° / TAT 8° / WIND 277/39kt
[15:42:19Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[15:42:43Z] L'appareil en descente / ALT 3900ft / KIAS 140kts / GS 119kts / HDG 240° / VS -886FPM / TAT 7° / WIND 274/39kt
[15:44:01Z] En finale / KIAS 138, VS -1254FPM / ALT 1910ft / tangage -1.18° / HDG 237°
[15:46:06Z] Posé à -400FPM / touchdown speed 127kts / 0.99G / tangage -3.91° / roulis 1.18°
[15:46:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:46:27Z] L'appareil roule au parking
[15:46:53Z] Spoilers RETRACTED
[15:47:00Z] FLAPS 4
[15:47:03Z] FLAPS 3
[15:47:11Z] FLAPS 2
[15:47:13Z] FLAPS 1
[15:47:22Z] FLAPS UP
[15:49:20Z] Coupure des moteurs
[15:49:20Z] L'appareil est parké et sécurisé