Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
15/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,893kg
Distance
519 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
20:35 Zulu
Fin du vol
22:31 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,832.07€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-168fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-168fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-168fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.91°
Roulis au décollage
-2.47°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
200/9kts
TAT Departure/Arrival
16°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.61°
Roulis à l'atterrissage
-0.34°
Vitesse trains sortis
204kts
Altitude trains sortis
1,760ft
Vents à l'atterrissage
234/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:35:13Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:35:23Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[20:35:25Z] Emarquement en cours
[20:52:18Z] Landing lights OFF
[20:52:32Z] Appareil en mouvement
[20:53:11Z] Démarrage des moteurs
[20:54:13Z] Landing lights ON
[20:56:18Z] Landing lights OFF
[20:56:28Z] FLAPS 2
[21:00:08Z] Landing lights ON
[21:00:58Z] Décollage détecté, les vents du 200/9kt
[21:01:18Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.08G / tangage -8.91° / roulis -2.47° / VS 84FPM / HDG 243°
[21:01:22Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 165kts / ALT 210ft
[21:01:36Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 156kts / VS 4602FPM / ALT 1200ft / PITCH -21.43° / HDG 268° / TAT 16° / WIND 214/20kt
[21:03:04Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[21:03:13Z] FLAPS UP, KIAS 187kt
[21:05:21Z] Landing lights OFF, ALT 10680ft
[21:25:28Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 260kts / GS 424kts / HDG 194° / TAT -22° / WIND 182/45kt
[22:01:22Z] L'appareil en descente / ALT 35640ft / KIAS 260kts / GS 424kts / HDG 194° / VS -1331FPM / TAT -20° / WIND 191/43kt
[22:10:33Z] Landing lights ON, ALT 9400ft
[22:14:14Z] L'appareil à 5620ft / KIAS 240kts / GS 268kts / HDG 155° / TAT 9° / WIND 302/9kt
[22:19:40Z] L'appareil en descente / ALT 5560ft / KIAS 218kts / GS 239kts / HDG 062° / VS -517FPM / TAT 8° / WIND 319/9kt
[22:21:48Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[22:22:36Z] En finale / KIAS 201, VS -1274FPM / ALT 2280ft / tangage -1.14° / HDG 323°
[22:23:05Z] trains baissés / KIAS 204kts / GS 212kts / ALT 1760ft
[22:23:15Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[22:23:22Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[22:23:25Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 208kts / VS 108FPM / ALT 1740ft / PITCH -2.67° / HDG 322° / TAT 14° / WIND 197/6kt
[22:23:47Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[22:23:48Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[22:23:50Z] L'appareil en descente / ALT 1710ft / KIAS 159kts / GS 165kts / HDG 320° / VS -52FPM / TAT 12° / WIND 210/8kt
[22:25:42Z] Posé à -168FPM / touchdown speed 134kts / 1.15G / tangage -4.61° / roulis -0.34°
[22:25:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:26:14Z] FLAPS 4
[22:26:18Z] FLAPS 3
[22:26:19Z] Spoilers RETRACTED
[22:26:25Z] FLAPS 2
[22:26:28Z] FLAPS 1
[22:26:37Z] FLAPS UP
[22:26:42Z] L'appareil roule au parking
[22:27:15Z] Landing lights OFF
[22:30:31Z] Landing lights ON
[22:30:46Z] Coupure des moteurs
[22:30:46Z] L'appareil est parké et sécurisé