Information du vol GR2072
Pilote
Date du vol
13/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2072
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,426kg
Distance
618 nautiques
Nombre de PAX
182
Début du vol
08:02 Zulu
Fin du vol
09:58 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
2,181.54€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-78fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BISKA P87 BELEN GODEM ARDOD UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-78fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-78fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-7.89°
Roulis au décollage
0.27°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
339/2kts
TAT Departure/Arrival
16°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.67°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
240/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:02:16Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:02:18Z] Emarquement en cours
[08:08:26Z] FLAPS 1
[08:08:27Z] FLAPS 2
[08:08:28Z] FLAPS 3
[08:15:18Z] Landing lights OFF
[08:15:18Z] Appareil en mouvement
[08:16:36Z] Démarrage des moteurs
[08:16:37Z] Landing lights ON
[08:23:38Z] Décollage détecté, les vents du 344/2kt
[08:24:03Z] En partange de LEBB, KIAS 155kts / 1.04G / tangage -7.89° / roulis 0.27° / VS 56FPM / HDG 297°
[08:24:05Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 161kts / ALT 150ft
[08:24:25Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 159kts / VS 3549FPM / ALT 1120ft / PITCH -16.49° / HDG 298° / TAT 16° / WIND 335/3kt
[08:25:00Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[08:25:02Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[08:25:02Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[08:27:14Z] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[08:45:25Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 253kts / GS 482kts / HDG 006° / TAT -26° / WIND 243/36kt
[08:50:09Z] L'appareil en descente / ALT 36890ft / KIAS 252kts / GS 486kts / HDG 018° / VS -75FPM / TAT -26° / WIND 242/37kt
[08:50:21Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 490kts / VS 180FPM / ALT 36920ft / PITCH -3.45° / HDG 026° / TAT -26° / WIND 242/37kt
[08:50:33Z] L'appareil en descente / ALT 36890ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 025° / VS -116FPM / TAT -26° / WIND 241/37kt
[08:50:44Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 492kts / VS 162FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.52° / HDG 025° / TAT -26° / WIND 241/37kt
[08:51:01Z] L'appareil en descente / ALT 36900ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 026° / VS -89FPM / TAT -26° / WIND 241/37kt
[08:51:12Z] L'appareil à 36900ft / KIAS 253kts / GS 492kts / HDG 026° / TAT -26° / WIND 241/37kt
[09:04:01Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 252kts / GS 498kts / HDG 039° / VS -109FPM / TAT -25° / WIND 234/39kt
[09:04:15Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 498kts / VS 167FPM / ALT 36830ft / PITCH -3.69° / HDG 051° / TAT -25° / WIND 234/39kt
[09:04:29Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 253kts / GS 500kts / HDG 051° / VS -85FPM / TAT -25° / WIND 234/39kt
[09:04:41Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 502kts / VS 97FPM / ALT 36830ft / PITCH -3.43° / HDG 052° / TAT -25° / WIND 233/39kt
[09:04:52Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 253kts / GS 502kts / HDG 052° / TAT -25° / WIND 233/39kt
[09:13:26Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 252kts / GS 503kts / HDG 040° / VS -66FPM / TAT -26° / WIND 225/42kt
[09:13:36Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 502kts / VS 177FPM / ALT 36840ft / PITCH -3.12° / HDG 036° / TAT -26° / WIND 225/42kt
[09:13:46Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 253kts / GS 503kts / HDG 037° / VS -199FPM / TAT -25° / WIND 226/43kt
[09:14:00Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 503kts / VS 150FPM / ALT 36830ft / PITCH -3.45° / HDG 037° / TAT -25° / WIND 225/42kt
[09:14:27Z] L'appareil à 36820ft / KIAS 253kts / GS 503kts / HDG 036° / TAT -25° / WIND 225/42kt
[09:18:18Z] L'appareil en descente / ALT 36800ft / KIAS 253kts / GS 503kts / HDG 043° / VS -67FPM / TAT -25° / WIND 223/41kt
[09:18:33Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 503kts / VS 81FPM / ALT 36810ft / PITCH -3.28° / HDG 043° / TAT -25° / WIND 223/41kt
[09:19:02Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 253kts / GS 503kts / HDG 043° / TAT -25° / WIND 223/41kt
[09:28:11Z] L'appareil en descente / ALT 36760ft / KIAS 252kts / GS 500kts / HDG 045° / VS -559FPM / TAT -26° / WIND 220/41kt
[09:41:01Z] Landing lights ON, ALT 9440ft
[09:43:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 5750ft
[09:43:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 257kts / ALT 5740ft
[09:43:54Z] FLAPS 1, KIAS 256kt
[09:43:56Z] FLAPS 2, KIAS 256kt
[09:45:09Z] FLAPS 3, KIAS 237kt
[09:46:48Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 173kts / ALT 2460ft
[09:47:19Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[09:47:29Z] FLAPS 5, KIAS 198kt
[09:47:30Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[09:47:30Z] FLAPS 5, KIAS 197kt
[09:47:31Z] FLAPS 6, KIAS 198kt
[09:47:31Z] FLAPS 5, KIAS 198kt
[09:47:31Z] FLAPS 6, KIAS 197kt
[09:47:31Z] FLAPS 5, KIAS 196kt
[09:47:32Z] FLAPS 6, KIAS 196kt
[09:47:32Z] FLAPS 5, KIAS 196kt
[09:47:37Z] FLAPS 6, KIAS 185kt
[09:48:10Z] En finale / KIAS 152, VS -540FPM / ALT 1540ft / tangage -2.76° / HDG 245°
[09:49:54Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[09:49:55Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[09:50:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:50:22Z] Posé à -78FPM / touchdown speed 131kts / 1.12G / tangage -3.67° / roulis 0.13°
[09:50:47Z] Spoilers RETRACTED
[09:50:47Z] FLAPS 7
[09:50:48Z] FLAPS 6
[09:50:48Z] FLAPS 4
[09:50:48Z] FLAPS 3
[09:50:49Z] FLAPS 2
[09:50:49Z] FLAPS 1
[09:50:49Z] FLAPS UP
[09:50:55Z] L'appareil roule au parking
[09:56:43Z] Coupure des moteurs
[09:56:43Z] L'appareil est parké et sécurisé