Information du vol GR2071
Pilote
Date du vol
13/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2071
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,774kg
Distance
600 nautiques
Nombre de PAX
184
Début du vol
05:40 Zulu
Fin du vol
07:43 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,118.00€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-108fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO ARTAX BEBIX LMG UVELI OSMOB ARVID T424 PPN M601 CEGAM
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-108fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-108fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-8.61°
Roulis au décollage
-2.02°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
220/12kts
TAT Departure/Arrival
16°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-3.76°
Roulis à l'atterrissage
-0.26°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
2,850ft
Vents à l'atterrissage
345/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[05:40:42Z] Connecté en tant que Vincent242.
[05:40:52Z] Votre vol pour LEBB a démarré.
[05:40:53Z] Emarquement en cours
[05:41:37Z] FLAPS 1
[05:41:38Z] FLAPS 2
[05:41:39Z] FLAPS 3
[05:52:38Z] Landing lights OFF
[05:52:52Z] Appareil en mouvement
[05:53:57Z] Démarrage des moteurs
[05:54:27Z] Landing lights ON
[05:59:10Z] Décollage détecté, les vents du 220/14kt
[05:59:35Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.07G / tangage -8.61° / roulis -2.02° / VS 99FPM / HDG 241°
[05:59:37Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 157kts / ALT 150ft
[05:59:57Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 165kts / VS 4046FPM / ALT 1130ft / PITCH -16.82° / HDG 247° / TAT 16° / WIND 241/21kt
[06:00:42Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[06:00:49Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[06:01:02Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[06:02:48Z] Landing lights OFF, ALT 9760ft
[06:20:24Z] L'appareil à 35950ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 213° / TAT -28° / WIND 211/36kt
[06:29:11Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 424kts / VS 174FPM / ALT 35980ft / PITCH -3.3° / HDG 194° / TAT -28° / WIND 214/37kt
[06:29:23Z] L'appareil en descente / ALT 35960ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 195° / VS -59FPM / TAT -28° / WIND 214/36kt
[06:29:35Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 426kts / VS 70FPM / ALT 35970ft / PITCH -3.39° / HDG 194° / TAT -28° / WIND 215/37kt
[06:29:45Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 194° / TAT -28° / WIND 215/36kt
[06:31:37Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 432kts / VS 153FPM / ALT 35990ft / PITCH -3.41° / HDG 175° / TAT -28° / WIND 216/36kt
[06:31:48Z] L'appareil à 35980ft / KIAS 259kts / GS 432kts / HDG 176° / TAT -28° / WIND 216/36kt
[06:32:54Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 426kts / VS 83FPM / ALT 36010ft / PITCH -3.18° / HDG 190° / TAT -28° / WIND 218/36kt
[06:33:04Z] L'appareil à 35990ft / KIAS 259kts / GS 428kts / HDG 189° / TAT -28° / WIND 218/36kt
[06:33:15Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 428kts / VS 60FPM / ALT 36000ft / PITCH -3.38° / HDG 189° / TAT -28° / WIND 218/36kt
[06:33:24Z] L'appareil à 36000ft / KIAS 259kts / GS 430kts / HDG 189° / TAT -28° / WIND 218/36kt
[06:37:08Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 424kts / VS 104FPM / ALT 36030ft / PITCH -3.12° / HDG 204° / TAT -28° / WIND 221/36kt
[06:37:18Z] L'appareil en descente / ALT 36000ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 202° / VS -54FPM / TAT -28° / WIND 221/36kt
[06:37:28Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 426kts / VS 163FPM / ALT 36030ft / PITCH -3.44° / HDG 202° / TAT -28° / WIND 222/36kt
[06:37:44Z] L'appareil en descente / ALT 36020ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 203° / VS -88FPM / TAT -28° / WIND 222/36kt
[06:37:59Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 203° / TAT -28° / WIND 222/36kt
[06:53:33Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 420kts / VS 175FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.2° / HDG 221° / TAT -29° / WIND 235/37kt
[06:53:44Z] L'appareil en descente / ALT 36090ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 220° / VS -53FPM / TAT -29° / WIND 235/37kt
[06:53:56Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 422kts / VS 67FPM / ALT 36110ft / PITCH -3.31° / HDG 220° / TAT -29° / WIND 234/37kt
[06:54:05Z] L'appareil à 36110ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 221° / TAT -29° / WIND 235/37kt
[07:12:45Z] L'appareil en descente / ALT 36010ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 218° / VS -1896FPM / TAT -29° / WIND 237/36kt
[07:27:25Z] Landing lights ON, ALT 9290ft
[07:30:31Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[07:30:50Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[07:31:13Z] FLAPS 3, KIAS 205kt
[07:31:48Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[07:33:08Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 156kts / ALT 2850ft
[07:33:19Z] FLAPS 5, KIAS 145kt
[07:33:21Z] FLAPS 6, KIAS 145kt
[07:33:31Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[07:33:40Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[07:34:25Z] En finale / KIAS 141, VS -888FPM / ALT 1770ft / tangage 0.3° / HDG 298°
[07:36:25Z] Posé à -108FPM / touchdown speed 142kts / 1.06G / tangage -3.76° / roulis -0.26°
[07:36:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:36:55Z] L'appareil roule au parking
[07:37:01Z] Spoilers RETRACTED
[07:37:01Z] FLAPS 7
[07:37:01Z] FLAPS 6
[07:37:02Z] FLAPS 5
[07:37:02Z] FLAPS 4
[07:37:02Z] FLAPS 3
[07:37:02Z] FLAPS 2
[07:37:03Z] FLAPS 1
[07:37:06Z] FLAPS UP
[07:42:08Z] Coupure des moteurs
[07:42:08Z] L'appareil est parké et sécurisé