Information du vol GR5BR
Pilote
Date du vol
10/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,701kg
Distance
518 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
15:30 Zulu
Fin du vol
17:12 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,828.54€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-889fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU L984 LOHRE T880 BATTY
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-889fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-889fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-11.36°
Roulis au décollage
-1.62°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
1,400ft
Vents au décollage
320/16kts
TAT Departure/Arrival
14°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.44G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-6.4°
Roulis à l'atterrissage
-0.67°
Vitesse trains sortis
195kts
Altitude trains sortis
3,480ft
Vents à l'atterrissage
005/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:09:20Z] Connecté en tant que Freeman.
[15:30:48Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:30:49Z] Emarquement en cours
[15:33:58Z] Démarrage des moteurs
[15:34:41Z] FLAPS 2
[15:35:00Z] Landing lights OFF
[15:35:13Z] Appareil en mouvement
[15:42:12Z] Landing lights ON
[15:43:58Z] Décollage détecté, les vents du 320/15kt
[15:44:32Z] En partange de LKPR, KIAS 159kts / 1.16G / tangage -11.36° / roulis -1.62° / VS 40FPM / HDG 055°
[15:44:40Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 179kts / ALT 1400ft
[15:44:55Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 192kts / VS 3739FPM / ALT 2080ft / PITCH -16.44° / HDG 060° / TAT 13° / WIND 330/17kt
[15:45:10Z] FLAPS 1, KIAS 179kt
[15:45:19Z] FLAPS UP, KIAS 178kt
[15:47:43Z] Landing lights OFF, ALT 10110ft
[16:02:58Z] L'appareil à 35470ft / KIAS 243kts / GS 418kts / HDG 277° / TAT -37° / WIND 001/47kt
[16:04:05Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 243kts / GS 418kts / HDG 277° / VS -204FPM / TAT -37° / WIND 001/46kt
[16:04:21Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 418kts / VS 161FPM / ALT 35480ft / PITCH -4.22° / HDG 274° / TAT -37° / WIND 001/46kt
[16:04:36Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 243kts / GS 416kts / HDG 277° / TAT -37° / WIND 001/46kt
[16:15:59Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 424kts / VS 93FPM / ALT 35510ft / PITCH -3.77° / HDG 267° / TAT -36° / WIND 006/38kt
[16:20:07Z] L'appareil en descente / ALT 37560ft / KIAS 229kts / GS 441kts / HDG 223° / VS -2788FPM / TAT -39° / WIND 358/35kt
[16:21:28Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 243kts / GS 395kts / HDG 323° / TAT -36° / WIND 011/37kt
[16:21:33Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 241kts / GS 393kts / HDG 327° / VS -278FPM / TAT -36° / WIND 011/37kt
[16:21:51Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 385kts / VS 102FPM / ALT 35190ft / PITCH -4.43° / HDG 354° / TAT -36° / WIND 011/37kt
[16:21:56Z] L'appareil en descente / ALT 35050ft / KIAS 248kts / GS 389kts / HDG 353° / VS -2869FPM / TAT -35° / WIND 012/37kt
[16:22:20Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 371kts / VS 1362FPM / ALT 34810ft / PITCH -7.7° / HDG 017° / TAT -36° / WIND 014/38kt
[16:22:49Z] L'appareil en descente / ALT 35560ft / KIAS 223kts / GS 367kts / HDG 061° / VS -519FPM / TAT -39° / WIND 010/37kt
[16:22:59Z] L'appareil à 35570ft / KIAS 226kts / GS 379kts / HDG 073° / TAT -39° / WIND 011/37kt
[16:23:18Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 402kts / VS 50FPM / ALT 35560ft / PITCH -4.59° / HDG 102° / TAT -38° / WIND 011/37kt
[16:23:18Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 230kts / GS 404kts / HDG 103° / TAT -38° / WIND 011/37kt
[16:23:27Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 414kts / VS 116FPM / ALT 35560ft / PITCH -4.74° / HDG 116° / TAT -38° / WIND 011/37kt
[16:23:32Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 232kts / GS 422kts / HDG 125° / TAT -38° / WIND 011/37kt
[16:23:53Z] L'appareil en descente / ALT 35480ft / KIAS 236kts / GS 441kts / HDG 152° / VS -848FPM / TAT -37° / WIND 011/37kt
[16:24:12Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 453kts / VS 745FPM / ALT 35460ft / PITCH -5.08° / HDG 184° / TAT -36° / WIND 012/37kt
[16:24:33Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 240kts / GS 453kts / HDG 215° / TAT -36° / WIND 011/37kt
[16:28:07Z] L'appareil en descente / ALT 35450ft / KIAS 241kts / GS 455kts / HDG 170° / VS -416FPM / TAT -35° / WIND 015/37kt
[16:28:33Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 459kts / VS 309FPM / ALT 35440ft / PITCH -6.73° / HDG 206° / TAT -35° / WIND 015/37kt
[16:29:59Z] L'appareil en descente / ALT 36300ft / KIAS 219kts / GS 375kts / HDG 304° / VS -2852FPM / TAT -39° / WIND 010/35kt
[16:46:57Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 340kts / VS 1568FPM / ALT 17780ft / PITCH -5.83° / HDG 275° / TAT -6° / WIND 021/24kt
[16:51:14Z] L'appareil à 26490ft / KIAS 206kts / GS 350kts / HDG 273° / TAT -29° / WIND 057/49kt
[16:51:24Z] L'appareil en descente / ALT 26360ft / KIAS 217kts / GS 363kts / HDG 278° / VS -1002FPM / TAT -27° / WIND 057/48kt
[17:01:34Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[17:04:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 4810ft
[17:04:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 212kts / ALT 4770ft
[17:04:58Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[17:05:33Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[17:05:40Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[17:06:10Z] trains baissés / KIAS 195kts / GS 212kts / ALT 3480ft
[17:06:13Z] FLAPS 4, KIAS 194kt
[17:07:24Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[17:08:07Z] En finale / KIAS 140, VS -792FPM / ALT 1560ft / tangage -1.06° / HDG 254°
[17:10:21Z] Posé à -889FPM / touchdown speed 119kts / 1.44G / tangage -6.4° / roulis -0.67°
[17:10:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:10:46Z] L'appareil roule au parking
[17:11:04Z] Spoilers RETRACTED
[17:11:37Z] Coupure des moteurs
[17:11:37Z] L'appareil est parké et sécurisé