Information du vol GR5BP
Pilote
Date du vol
08/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5BP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
Airbus A350-900 Air France (F-HUVG)
Carburant utilisé
14,993kg
Distance
623 nautiques
Nombre de PAX
319
Début du vol
14:13 Zulu
Fin du vol
17:26 Zulu
Durée du vol
03h12
Profit
2,199.19€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-222fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ISTER INKIR ORKUM ELSAG M603 ALG L5 ATRUP
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-222fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-222fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-4.52°
Roulis au décollage
-0.01°
Vitesse trains rentrés
202kts
Altitude trains rentrés
1,670ft
Vents au décollage
240/9kts
TAT Departure/Arrival
22°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-4.72°
Roulis à l'atterrissage
0.3°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
4,490ft
Vents à l'atterrissage
002/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:28:03Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:13:18Z] Votre vol pour LIBP a démarré.
[14:13:19Z] Emarquement en cours
[15:28:20Z] Landing lights OFF
[15:28:23Z] Landing lights ON
[15:28:34Z] Landing lights OFF
[15:28:37Z] FLAPS 1
[15:28:48Z] Appareil en mouvement
[15:30:45Z] Landing lights ON
[15:30:56Z] Démarrage des moteurs
[15:33:39Z] Landing lights OFF
[15:37:44Z] Landing lights ON
[15:44:24Z] FLAPS 2
[15:45:50Z] FLAPS 1
[15:46:33Z] Décollage détecté, les vents du 240/9kt
[15:47:07Z] En partange de LEPA, KIAS 154kts / 1.11G / tangage -4.52° / roulis -0.01° / VS 93FPM / HDG 237°
[15:47:27Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 181kts / VS 4838FPM / ALT 1100ft / PITCH -16.15° / HDG 224° / TAT 22° / WIND 212/7kt
[15:47:40Z] trains rentrés / KIAS 202kts / GS 206kts / ALT 1670ft
[15:49:14Z] FLAPS UP, KIAS 150kt
[15:51:58Z] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[16:14:00Z] L'appareil à 39570ft / KIAS 259kts / GS 488kts / HDG 068° / TAT -30° / WIND 335/37kt
[16:42:18Z] L'appareil en descente / ALT 39060ft / KIAS 259kts / GS 476kts / HDG 063° / VS -852FPM / TAT -25° / WIND 350/40kt
[17:07:16Z] Landing lights ON, ALT 10350ft
[17:07:55Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[17:08:26Z] FLAPS 2, KIAS 171kt
[17:09:13Z] FLAPS 3, KIAS 157kt
[17:14:54Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[17:15:45Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 159kts / ALT 4490ft
[17:19:58Z] L'appareil à 1880ft / KIAS 133kts / GS 142kts / HDG 219° / TAT 7° / WIND 355/9kt
[17:21:01Z] L'appareil en descente / ALT 1790ft / KIAS 139kts / GS 148kts / HDG 218° / VS -693FPM / TAT 8° / WIND 002/9kt
[17:21:23Z] En finale / KIAS 134, VS -819FPM / ALT 1500ft / tangage -1.58° / HDG 219°
[17:23:31Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 125kts / 1.1G / tangage -4.72° / roulis 0.3°
[17:23:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:23:56Z] L'appareil roule au parking
[17:24:16Z] FLAPS 2
[17:24:16Z] FLAPS 1
[17:24:23Z] Spoilers RETRACTED
[17:25:16Z] Coupure des moteurs
[17:25:16Z] L'appareil est parké et sécurisé