Information du vol GR5MN
Pilote
Date du vol
05/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,861kg
Distance
314 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
13:39 Zulu
Fin du vol
14:58 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,108.42€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-213fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIMOS GALTO UB11 TUSOR
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-213fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-213fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-9.22°
Roulis au décollage
-0.08°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-4.88°
Roulis à l'atterrissage
0.15°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
3,580ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:47:39Z] Connecté en tant que Freeman.
[13:39:11Z] Votre vol pour GMMN a démarré.
[13:39:11Z] Emarquement en cours
[13:41:35Z] Landing lights OFF
[13:41:50Z] Appareil en mouvement
[13:43:36Z] Landing lights ON
[13:45:21Z] Landing lights OFF
[13:51:21Z] Landing lights ON
[13:55:19Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[13:55:46Z] En partange de LEMG, KIAS 154kts / 1.05G / tangage -9.22° / roulis -0.08° / VS 106FPM / HDG 310°
[13:55:54Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 173kts / ALT 280ft
[13:56:08Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 183kts / VS 3942FPM / ALT 1040ft / PITCH -16.21° / HDG 310° / TAT 18° / WIND 273/2kt
[13:56:22Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[13:57:18Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[13:57:43Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[13:58:44Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[13:59:29Z] L'appareil à 8970ft / KIAS 210kts / GS 241kts / HDG 343° / TAT 6° / WIND 270/2kt
[14:00:22Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 237kts / VS 1275FPM / ALT 9080ft / PITCH -8.52° / HDG 274° / TAT 7° / WIND 268/2kt
[14:00:50Z] Landing lights OFF, ALT 10450ft
[14:02:31Z] L'appareil à 13960ft / KIAS 246kts / GS 303kts / HDG 183° / TAT 2° / WIND 270/2kt
[14:05:57Z] L'appareil en montée / KIAS 287kts / GS 352kts / VS 1385FPM / ALT 14080ft / PITCH -4.42° / HDG 173° / TAT 4° / WIND 270/2kt
[14:19:12Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 228kts / GS 418kts / HDG 216° / TAT -32° / WIND 270/2kt
[14:26:44Z] L'appareil en descente / ALT 37770ft / KIAS 247kts / GS 447kts / HDG 213° / VS -1015FPM / TAT -30° / WIND 270/2kt
[14:39:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 292kts / ALT 11360ft
[14:39:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 282kts / ALT 11300ft
[14:40:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 211kts / ALT 10780ft
[14:40:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 209kts / ALT 10680ft
[14:41:01Z] Landing lights ON, ALT 10610ft
[14:41:18Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[14:42:00Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[14:42:07Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[14:43:13Z] FLAPS 4, KIAS 140kt
[14:47:10Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[14:48:17Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 142kts / ALT 3580ft
[14:49:47Z] En finale / KIAS 133, VS -732FPM / ALT 2210ft / tangage -2.45° / HDG 343°
[14:52:12Z] Posé à -213FPM / touchdown speed 124kts / 1G / tangage -4.88° / roulis 0.15°
[14:52:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:52:30Z] FLAPS 4
[14:52:33Z] FLAPS 3
[14:52:41Z] FLAPS 2
[14:52:43Z] FLAPS 1
[14:52:46Z] L'appareil roule au parking
[14:52:52Z] FLAPS UP
[14:52:54Z] Spoilers RETRACTED
[14:57:25Z] Coupure des moteurs
[14:57:25Z] L'appareil est parké et sécurisé