Information du vol GR4150
Pilote
Date du vol
04/04/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4150
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
4,721kg
Distance
1,092 nautiques
Nombre de PAX
100
Début du vol
09:01 Zulu
Fin du vol
12:16 Zulu
Durée du vol
03h14
Profit
3,854.76€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-252fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ULAPO UA502 MGA UA317 TAP J13 IZT UT157 LARLO
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-252fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-252fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
134kts
Angle au décollage
-4.66°
Roulis au décollage
1.8°
Vitesse trains rentrés
143kts
Altitude trains rentrés
3,550ft
Vents au décollage
106/16kts
TAT Departure/Arrival
21°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.39G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-2.56°
Roulis à l'atterrissage
0.28°
Vitesse trains sortis
123kts
Altitude trains sortis
9,080ft
Vents à l'atterrissage
265/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:00:08Z] Connecté en tant que Ludo.
[09:01:47Z] Votre vol pour MMMX a démarré.
[09:01:48Z] Emarquement en cours
[09:11:35Z] Appareil en mouvement
[09:13:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:14:34Z] Démarrage des moteurs
[09:18:03Z] Landing lights ON
[09:18:24Z] Décollage détecté, les vents du 104/14kt
[09:18:41Z] En partange de MROC, KIAS 134kts / 1.12G / tangage -4.66° / roulis 1.8° / VS 199FPM / HDG 068°
[09:18:56Z] trains rentrés / KIAS 143kts / GS 142kts / ALT 3550ft
[09:19:05Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 146kts / VS 2489FPM / ALT 3930ft / PITCH -12.05° / HDG 058° / TAT 19° / WIND 108/11kt
[09:19:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 142kts / ALT 4120ft
[09:19:10Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 142kts / ALT 4130ft
[09:19:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 142kts / ALT 4140ft
[09:22:19Z] Landing lights OFF, ALT 13180ft
[09:22:48Z] L'appareil à 13470ft / KIAS 257kts / GS 327kts / HDG 323° / TAT 3° / WIND 130/6kt
[09:24:33Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 327kts / VS 76FPM / ALT 13450ft / PITCH -1.88° / HDG 322° / TAT 3° / WIND 120/8kt
[09:24:51Z] L'appareil à 13460ft / KIAS 257kts / GS 327kts / HDG 322° / TAT 4° / WIND 122/8kt
[09:25:39Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 332kts / VS 1145FPM / ALT 13540ft / PITCH -4.22° / HDG 322° / TAT 4° / WIND 127/9kt
[09:35:45Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 229kts / GS 424kts / HDG 316° / TAT -54° / WIND 200/5kt
[09:43:05Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 424kts / VS 53FPM / ALT 38160ft / PITCH -2.27° / HDG 317° / TAT -54° / WIND 215/7kt
[09:43:07Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 229kts / GS 424kts / HDG 317° / TAT -54° / WIND 214/7kt
[09:50:47Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 424kts / VS 51FPM / ALT 38160ft / PITCH -1.89° / HDG 294° / TAT -54° / WIND 202/7kt
[09:50:50Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 230kts / GS 424kts / HDG 294° / TAT -54° / WIND 202/7kt
[10:16:27Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 422kts / VS 56FPM / ALT 38260ft / PITCH -1.87° / HDG 288° / TAT -53° / WIND 014/8kt
[10:16:29Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 230kts / GS 422kts / HDG 288° / TAT -53° / WIND 013/8kt
[10:16:35Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 422kts / VS 51FPM / ALT 38270ft / PITCH -1.84° / HDG 288° / TAT -53° / WIND 012/8kt
[10:16:37Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 230kts / GS 422kts / HDG 288° / TAT -53° / WIND 013/8kt
[10:17:04Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 422kts / VS 62FPM / ALT 38290ft / PITCH -1.83° / HDG 288° / TAT -53° / WIND 010/8kt
[10:17:19Z] L'appareil à 38300ft / KIAS 230kts / GS 422kts / HDG 288° / TAT -53° / WIND 009/8kt
[11:07:51Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 400kts / VS 53FPM / ALT 38260ft / PITCH -2.48° / HDG 299° / TAT -53° / WIND 255/32kt
[11:08:09Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 229kts / GS 400kts / HDG 299° / TAT -53° / WIND 254/32kt
[11:13:39Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 398kts / VS 52FPM / ALT 38330ft / PITCH -1.81° / HDG 296° / TAT -53° / WIND 255/37kt
[11:15:02Z] L'appareil à 38460ft / KIAS 233kts / GS 400kts / HDG 296° / TAT -53° / WIND 256/38kt
[11:18:53Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 398kts / VS 68FPM / ALT 38440ft / PITCH -2.01° / HDG 296° / TAT -54° / WIND 255/38kt
[11:19:42Z] L'appareil à 38500ft / KIAS 233kts / GS 400kts / HDG 296° / TAT -54° / WIND 256/39kt
[11:25:53Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 397kts / VS 54FPM / ALT 38510ft / PITCH -1.76° / HDG 296° / TAT -54° / WIND 256/39kt
[11:26:14Z] L'appareil à 38530ft / KIAS 231kts / GS 398kts / HDG 295° / TAT -54° / WIND 254/39kt
[11:27:35Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 397kts / VS 61FPM / ALT 38550ft / PITCH -2.28° / HDG 295° / TAT -54° / WIND 255/41kt
[11:27:45Z] L'appareil à 38560ft / KIAS 232kts / GS 398kts / HDG 295° / TAT -54° / WIND 254/40kt
[11:32:24Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 404kts / VS 56FPM / ALT 38540ft / PITCH -1.94° / HDG 311° / TAT -54° / WIND 251/40kt
[11:33:01Z] L'appareil à 38590ft / KIAS 229kts / GS 404kts / HDG 311° / TAT -54° / WIND 248/41kt
[11:36:28Z] L'appareil en descente / ALT 38390ft / KIAS 231kts / GS 406kts / HDG 311° / VS -1026FPM / TAT -54° / WIND 248/43kt
[11:50:52Z] L'appareil à 17730ft / KIAS 248kts / GS 323kts / HDG 280° / TAT -4° / WIND 201/14kt
[11:56:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 17740ft
[11:56:49Z] L'appareil en descente / ALT 17660ft / KIAS 229kts / GS 319kts / HDG 052° / VS -1208FPM / TAT -4° / WIND 206/17kt
[11:58:33Z] Landing lights ON, ALT 14990ft
[12:04:36Z] trains baissés / KIAS 123kts / GS 142kts / ALT 9080ft
[12:05:00Z] L'appareil à 8970ft / KIAS 121kts / GS 140kts / HDG 057° / TAT 11° / WIND 003/4kt
[12:05:19Z] L'appareil en descente / ALT 8890ft / KIAS 117kts / GS 142kts / HDG 059° / VS -865FPM / TAT 11° / WIND 267/4kt
[12:05:21Z] En finale / KIAS 117, VS -870FPM / ALT 8860ft / tangage -2.81° / HDG 059°
[12:07:28Z] Posé à -252FPM / touchdown speed 117kts / 1.39G / tangage -2.56° / roulis 0.28°
[12:08:00Z] L'appareil roule au parking
[12:08:11Z] Spoilers RETRACTED
[12:08:29Z] Landing lights OFF
[12:14:31Z] Coupure des moteurs
[12:14:31Z] L'appareil est parké et sécurisé