Information du vol GR4256
Pilote
Date du vol
27/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4256
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
6,571kg
Distance
1,169 nautiques
Nombre de PAX
163
Début du vol
20:31 Zulu
Fin du vol
23:59 Zulu
Durée du vol
03h28
Profit
4,126.57€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-278fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CVO L617 NABSI M872 METRU UP868 ARLOS N4 DOBIX M978 SONAK UM978 ADRIL
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-278fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-278fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-7.89°
Roulis au décollage
0.3°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
060/6kts
TAT Departure/Arrival
26°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-3.9°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
172kts
Altitude trains sortis
2,450ft
Vents à l'atterrissage
295/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[20:30:54Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:31:05Z] Votre vol pour DTTA a démarré.
[20:31:07Z] Emarquement en cours
[20:42:21Z] Landing lights OFF
[20:42:25Z] Appareil en mouvement
[20:43:29Z] Landing lights ON
[20:43:44Z] Démarrage des moteurs
[20:44:25Z] FLAPS 1
[20:44:26Z] FLAPS 2
[20:44:27Z] FLAPS 3
[20:49:40Z] Décollage détecté, les vents du 060/7kt
[20:50:06Z] En partange de HECA, KIAS 163kts / 1.04G / tangage -7.89° / roulis 0.3° / VS 72FPM / HDG 050°
[20:50:14Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 173kts / ALT 550ft
[20:50:29Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 181kts / VS 2905FPM / ALT 1260ft / PITCH -14.89° / HDG 023° / TAT 28° / WIND 090/8kt
[20:50:46Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[20:50:56Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[20:51:34Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[20:53:53Z] Landing lights OFF, ALT 12320ft
[21:10:57Z] L'appareil en descente / ALT 38210ft / KIAS 254kts / GS 416kts / HDG 303° / VS -119FPM / TAT -27° / WIND 278/50kt
[21:11:13Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 253kts / GS 416kts / HDG 303° / TAT -27° / WIND 278/50kt
[22:43:50Z] L'appareil en descente / ALT 37740ft / KIAS 257kts / GS 398kts / HDG 279° / VS -615FPM / TAT -17° / WIND 258/84kt
[22:44:33Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 253kts / GS 393kts / HDG 279° / TAT -18° / WIND 258/83kt
[23:25:49Z] L'appareil en descente / ALT 37240ft / KIAS 254kts / GS 439kts / HDG 276° / VS -1699FPM / TAT -9° / WIND 256/39kt
[23:44:09Z] Landing lights ON, ALT 8500ft
[23:47:51Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[23:49:14Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[23:49:21Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[23:50:17Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 185kts / ALT 2450ft
[23:50:25Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[23:50:32Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[23:50:36Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[23:50:49Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[23:51:28Z] En finale / KIAS 142, VS -793FPM / ALT 1500ft / tangage -0.91° / HDG 202°
[23:52:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 142kts / ALT 360ft
[23:53:34Z] Posé à -278FPM / touchdown speed 144kts / 1.21G / tangage -3.9° / roulis -0.39°
[23:54:09Z] L'appareil roule au parking
[23:54:09Z] Spoilers RETRACTED
[23:54:10Z] FLAPS 7
[23:54:10Z] FLAPS 6
[23:54:10Z] FLAPS 5
[23:54:10Z] FLAPS 4
[23:54:11Z] FLAPS 3
[23:54:11Z] FLAPS 2
[23:54:11Z] FLAPS 1
[23:54:11Z] FLAPS UP
[23:57:01Z] Coupure des moteurs
[23:57:01Z] L'appareil est parké et sécurisé