Information du vol GR4056
Pilote
Date du vol
24/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4056
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-142kg
Distance
427 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
12:32 Zulu
Fin du vol
14:08 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,507.31€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-358fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BMPAH AEVON HANKK PONCT
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-358fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-358fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-7.33°
Roulis au décollage
-1.77°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
210/15kts
TAT Departure/Arrival
8°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.22°
Roulis à l'atterrissage
-0.91°
Vitesse trains sortis
155kts
Altitude trains sortis
2,050ft
Vents à l'atterrissage
172/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:32:17Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[12:32:25Z] Votre vol pour KBOS a démarré.
[12:32:25Z] Emarquement en cours
[12:55:32Z] Landing lights OFF
[12:55:46Z] Appareil en mouvement
[12:57:10Z] Landing lights ON
[12:58:23Z] Démarrage des moteurs
[12:59:33Z] Landing lights OFF
[13:02:48Z] FLAPS 2
[13:03:01Z] Landing lights ON
[13:04:47Z] Décollage détecté, les vents du 210/10kt
[13:05:08Z] En partange de CYYZ, KIAS 171kts / 1.07G / tangage -7.33° / roulis -1.77° / VS 72FPM / HDG 224°
[13:05:13Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 171kts / ALT 640ft
[13:05:25Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[13:05:34Z] FLAPS UP, KIAS 239kt
[13:05:36Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 208kts / VS 4216FPM / ALT 1550ft / PITCH -12.89° / HDG 226° / TAT 9° / WIND 225/31kt
[13:08:02Z] Landing lights OFF, ALT 9940ft
[13:08:27Z] L'appareil en descente / ALT 10280ft / KIAS 281kts / GS 342kts / HDG 128° / VS -490FPM / TAT 0° / WIND 232/54kt
[13:08:37Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 363kts / VS 1527FPM / ALT 10450ft / PITCH -4.31° / HDG 119° / TAT 1° / WIND 232/54kt
[13:26:09Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 256kts / GS 554kts / HDG 101° / TAT -31° / WIND 242/122kt
[13:27:04Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 556kts / VS 251FPM / ALT 35840ft / PITCH -3.22° / HDG 100° / TAT -32° / WIND 245/125kt
[13:27:28Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 256kts / GS 558kts / HDG 100° / TAT -32° / WIND 245/125kt
[13:28:48Z] L'appareil en descente / ALT 35830ft / KIAS 255kts / GS 560kts / HDG 100° / VS -59FPM / TAT -33° / WIND 247/128kt
[13:29:05Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 562kts / VS 106FPM / ALT 35840ft / PITCH -3.16° / HDG 100° / TAT -33° / WIND 246/128kt
[13:29:28Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 256kts / GS 562kts / HDG 100° / TAT -33° / WIND 246/128kt
[13:30:46Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 566kts / VS 53FPM / ALT 35870ft / PITCH -3.08° / HDG 100° / TAT -33° / WIND 248/130kt
[13:30:50Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 256kts / GS 566kts / HDG 100° / TAT -33° / WIND 248/130kt
[13:30:52Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 566kts / VS 51FPM / ALT 35870ft / PITCH -3.06° / HDG 100° / TAT -33° / WIND 248/130kt
[13:30:53Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 256kts / GS 566kts / HDG 100° / TAT -33° / WIND 249/130kt
[13:30:55Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 566kts / VS 56FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.07° / HDG 100° / TAT -33° / WIND 249/130kt
[13:30:56Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 256kts / GS 566kts / HDG 100° / TAT -33° / WIND 249/130kt
[13:31:00Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 566kts / VS 76FPM / ALT 35880ft / PITCH -3.05° / HDG 100° / TAT -33° / WIND 248/130kt
[13:31:02Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 256kts / GS 566kts / HDG 100° / TAT -33° / WIND 248/130kt
[13:32:36Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 568kts / VS 54FPM / ALT 35900ft / PITCH -3.22° / HDG 100° / TAT -34° / WIND 250/132kt
[13:32:50Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 256kts / GS 568kts / HDG 100° / TAT -34° / WIND 250/132kt
[13:39:18Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 570kts / VS 54FPM / ALT 35930ft / PITCH -3.08° / HDG 100° / TAT -34° / WIND 254/131kt
[13:39:29Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 256kts / GS 570kts / HDG 100° / TAT -34° / WIND 254/131kt
[13:40:40Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 573kts / VS 69FPM / ALT 35960ft / PITCH -3.07° / HDG 098° / TAT -34° / WIND 256/132kt
[13:40:56Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 256kts / GS 573kts / HDG 098° / TAT -34° / WIND 256/132kt
[13:41:46Z] L'appareil en descente / ALT 35870ft / KIAS 256kts / GS 571kts / HDG 099° / VS -1204FPM / TAT -34° / WIND 256/132kt
[13:43:23Z] Landing lights ON, ALT 31430ft
[13:53:34Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[13:54:31Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[13:54:38Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[13:54:46Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[13:54:52Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[14:00:19Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 126kts / ALT 2050ft
[14:01:08Z] En finale / KIAS 149, VS -693FPM / ALT 1500ft / tangage -1.06° / HDG 195°
[14:03:24Z] Posé à -358FPM / touchdown speed 134kts / 1.11G / tangage -4.22° / roulis -0.91°
[14:03:29Z] Posé à -358FPM / touchdown speed 134kts / 1.11G / tangage -4.22° / roulis -0.91°
[14:03:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:03:40Z] FLAPS 4
[14:03:43Z] Spoilers RETRACTED
[14:03:43Z] FLAPS 3
[14:03:50Z] L'appareil roule au parking
[14:03:51Z] FLAPS 2
[14:03:53Z] FLAPS 1
[14:04:02Z] FLAPS UP
[14:06:34Z] Coupure des moteurs
[14:06:34Z] L'appareil est parké et sécurisé