Information du vol GR4254
Pilote
Date du vol
24/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4254
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
8,691kg
Distance
1,702 nautiques
Nombre de PAX
172
Début du vol
20:54 Zulu
Fin du vol
01:27 Zulu
Durée du vol
04h33
Profit
6,008.06€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-162fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GUNIM N563 SODEX UMIBU P899 TOVOX
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-162fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-162fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-7.51°
Roulis au décollage
1.2°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
3,030ft
Vents au décollage
120/4kts
TAT Departure/Arrival
27°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-4.38°
Roulis à l'atterrissage
0.44°
Vitesse trains sortis
166kts
Altitude trains sortis
2,750ft
Vents à l'atterrissage
344/28kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:53:46Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:54:00Z] Votre vol pour OTHH a démarré.
[20:54:03Z] Emarquement en cours
[21:02:07Z] Landing lights OFF
[21:02:07Z] Appareil en mouvement
[21:03:29Z] Démarrage des moteurs
[21:03:40Z] Landing lights ON
[21:06:14Z] FLAPS 3
[21:09:15Z] Décollage détecté, les vents du 120/4kt
[21:09:49Z] En partange de VOBL, KIAS 163kts / 1.02G / tangage -7.51° / roulis 1.2° / VS 53FPM / HDG 092°
[21:09:52Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 179kts / ALT 3030ft
[21:10:14Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 181kts / VS 3248FPM / ALT 3950ft / PITCH -14.94° / HDG 069° / TAT 25° / WIND 158/6kt
[21:11:12Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[21:11:21Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[21:11:35Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[21:12:49Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[21:34:57Z] L'appareil en descente / ALT 39280ft / KIAS 253kts / GS 459kts / HDG 298° / VS -123FPM / TAT -21° / WIND 284/8kt
[21:35:10Z] L'appareil à 39280ft / KIAS 253kts / GS 457kts / HDG 298° / TAT -21° / WIND 283/9kt
[00:10:44Z] L'appareil en descente / ALT 39090ft / KIAS 252kts / GS 443kts / HDG 293° / VS -228FPM / TAT -20° / WIND 235/45kt
[00:10:55Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 443kts / VS 320FPM / ALT 39130ft / PITCH -3.73° / HDG 292° / TAT -20° / WIND 235/45kt
[00:11:12Z] L'appareil en descente / ALT 39120ft / KIAS 254kts / GS 445kts / HDG 292° / VS -216FPM / TAT -20° / WIND 235/45kt
[00:11:24Z] L'appareil à 39110ft / KIAS 253kts / GS 443kts / HDG 292° / TAT -20° / WIND 235/46kt
[00:32:38Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 418kts / VS 75FPM / ALT 39020ft / PITCH -3.13° / HDG 278° / TAT -20° / WIND 237/66kt
[00:32:48Z] L'appareil en descente / ALT 38990ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 279° / VS -68FPM / TAT -20° / WIND 237/66kt
[00:32:59Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 420kts / VS 89FPM / ALT 39010ft / PITCH -3.42° / HDG 279° / TAT -20° / WIND 237/66kt
[00:33:10Z] L'appareil à 39010ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 278° / TAT -19° / WIND 237/66kt
[00:40:55Z] L'appareil en descente / ALT 38870ft / KIAS 252kts / GS 408kts / HDG 279° / VS -804FPM / TAT -19° / WIND 244/73kt
[01:09:52Z] Landing lights ON, ALT 8170ft
[01:11:17Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 222kts / VS 209FPM / ALT 7070ft / PITCH -5.1° / HDG 287° / TAT 18° / WIND 268/27kt
[01:11:33Z] L'appareil à 7080ft / KIAS 217kts / GS 222kts / HDG 262° / TAT 18° / WIND 270/22kt
[01:13:15Z] L'appareil en descente / ALT 7000ft / KIAS 220kts / GS 227kts / HDG 238° / VS -726FPM / TAT 18° / WIND 272/24kt
[01:16:50Z] L'appareil à 3520ft / KIAS 208kts / GS 225kts / HDG 234° / TAT 23° / WIND 324/26kt
[01:17:41Z] L'appareil en descente / ALT 3510ft / KIAS 218kts / GS 218kts / HDG 281° / VS -61FPM / TAT 24° / WIND 326/22kt
[01:17:48Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[01:17:51Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[01:17:56Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 200kts / VS 435FPM / ALT 3550ft / PITCH -4.3° / HDG 283° / TAT 23° / WIND 325/28kt
[01:18:03Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[01:18:10Z] L'appareil en descente / ALT 3480ft / KIAS 193kts / GS 181kts / HDG 305° / VS -659FPM / TAT 22° / WIND 327/27kt
[01:18:50Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[01:18:50Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[01:18:51Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[01:18:55Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[01:19:00Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[01:19:08Z] trains baissés / KIAS 166kts / GS 144kts / ALT 2750ft
[01:19:23Z] FLAPS 5, KIAS 149kt
[01:19:25Z] FLAPS 6, KIAS 148kt
[01:19:27Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[01:19:27Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[01:21:01Z] En finale / KIAS 136, VS -1344FPM / ALT 1500ft / tangage 0.52° / HDG 340°
[01:22:03Z] L'appareil à 910ft / KIAS 139kts / GS 117kts / HDG 339° / TAT 22° / WIND 343/26kt
[01:23:37Z] Posé à -162FPM / touchdown speed 132kts / 1.01G / tangage -4.38° / roulis 0.44°
[01:23:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:23:39Z] Spoilers RETRACTED
[01:23:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:23:58Z] FLAPS 7
[01:23:58Z] FLAPS 6
[01:23:59Z] FLAPS 5
[01:23:59Z] FLAPS 4
[01:23:59Z] FLAPS 3
[01:24:00Z] Spoilers RETRACTED
[01:24:00Z] FLAPS 2
[01:24:00Z] FLAPS UP
[01:24:22Z] L'appareil roule au parking
[01:26:14Z] Landing lights OFF
[01:26:24Z] Landing lights ON
[01:26:24Z] Coupure des moteurs
[01:26:24Z] L'appareil est parké et sécurisé