Information du vol GR4056
Pilote
Date du vol
23/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4056
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,261kg
Distance
443 nautiques
Nombre de PAX
100
Début du vol
17:32 Zulu
Fin du vol
19:07 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,563.79€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-126fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BMPAH AEVON HANKK PONCT
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-126fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-126fpm)
Force au décollage
0.81G
Vitesse de rotation
130kts
Angle au décollage
1.13°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
590ft
Vents au décollage
148/4kts
TAT Departure/Arrival
-2°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
116kts
Angle à l'atterrissage
-2.74°
Roulis à l'atterrissage
0.36°
Vitesse trains sortis
122kts
Altitude trains sortis
1,800ft
Vents à l'atterrissage
312/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:31:50Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:32:00Z] Votre vol pour KBOS a démarré.
[17:32:00Z] Emarquement en cours
[17:37:34Z] Appareil en mouvement
[17:40:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:40:17Z] Démarrage des moteurs
[17:47:26Z] Landing lights ON
[17:49:16Z] Décollage détecté, les vents du 136/4kt
[17:49:31Z] En partange de CYYZ, KIAS 130kts / 0.81G / tangage 1.13° / roulis 0.11° / VS 34FPM / HDG 046°
[17:49:36Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 150kts / ALT 590ft
[17:49:40Z] L'appareil à 820ft / KIAS 153kts / GS 150kts / HDG 048° / TAT -2° / WIND 147/5kt
[17:49:53Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 154kts / VS 3373FPM / ALT 1480ft / PITCH -11.18° / HDG 048° / TAT -3° / WIND 096/6kt
[17:51:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 6740ft
[17:52:34Z] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[17:59:42Z] L'appareil à 31780ft / KIAS 212kts / GS 449kts / HDG 120° / TAT -56° / WIND 270/116kt
[18:01:06Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 432kts / VS 60FPM / ALT 31810ft / PITCH -3.25° / HDG 138° / TAT -55° / WIND 270/113kt
[18:01:08Z] L'appareil à 31810ft / KIAS 213kts / GS 432kts / HDG 138° / TAT -55° / WIND 272/113kt
[18:01:11Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 430kts / VS 51FPM / ALT 31810ft / PITCH -3.35° / HDG 139° / TAT -55° / WIND 272/113kt
[18:01:16Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 216kts / GS 433kts / HDG 141° / TAT -55° / WIND 269/113kt
[18:02:53Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 439kts / VS 56FPM / ALT 31820ft / PITCH -2.88° / HDG 141° / TAT -55° / WIND 271/118kt
[18:02:58Z] L'appareil à 31830ft / KIAS 215kts / GS 437kts / HDG 140° / TAT -55° / WIND 275/118kt
[18:03:34Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 433kts / VS 59FPM / ALT 31850ft / PITCH -2.8° / HDG 141° / TAT -55° / WIND 270/115kt
[18:03:47Z] L'appareil à 31860ft / KIAS 213kts / GS 437kts / HDG 141° / TAT -55° / WIND 272/119kt
[18:04:46Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 31880ft / PITCH -3.3° / HDG 097° / TAT -55° / WIND 273/119kt
[18:04:48Z] L'appareil à 31880ft / KIAS 209kts / GS 461kts / HDG 094° / TAT -55° / WIND 277/119kt
[18:04:54Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 461kts / VS 66FPM / ALT 31880ft / PITCH -3.37° / HDG 093° / TAT -56° / WIND 272/120kt
[18:04:56Z] L'appareil à 31890ft / KIAS 210kts / GS 461kts / HDG 092° / TAT -56° / WIND 272/120kt
[18:13:20Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 463kts / VS 100FPM / ALT 31810ft / PITCH -3.81° / HDG 089° / TAT -56° / WIND 286/123kt
[18:14:00Z] L'appareil à 31860ft / KIAS 211kts / GS 463kts / HDG 089° / TAT -56° / WIND 286/123kt
[18:16:15Z] L'appareil en descente / ALT 31820ft / KIAS 211kts / GS 463kts / HDG 089° / VS -83FPM / TAT -56° / WIND 284/122kt
[18:16:21Z] L'appareil à 31810ft / KIAS 209kts / GS 461kts / HDG 089° / TAT -55° / WIND 285/125kt
[18:16:56Z] L'appareil en descente / ALT 31790ft / KIAS 209kts / GS 461kts / HDG 089° / VS -83FPM / TAT -55° / WIND 285/124kt
[18:16:59Z] L'appareil à 31790ft / KIAS 212kts / GS 461kts / HDG 088° / TAT -55° / WIND 290/123kt
[18:17:03Z] L'appareil en descente / ALT 31790ft / KIAS 211kts / GS 461kts / HDG 088° / VS -97FPM / TAT -55° / WIND 289/123kt
[18:17:33Z] L'appareil à 31740ft / KIAS 210kts / GS 461kts / HDG 088° / TAT -56° / WIND 289/123kt
[18:18:04Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 31740ft / PITCH -2.83° / HDG 088° / TAT -55° / WIND 290/124kt
[18:18:06Z] L'appareil à 31740ft / KIAS 211kts / GS 461kts / HDG 088° / TAT -55° / WIND 289/125kt
[18:18:35Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 461kts / VS 52FPM / ALT 31760ft / PITCH -2.84° / HDG 087° / TAT -55° / WIND 290/125kt
[18:18:59Z] L'appareil à 31780ft / KIAS 212kts / GS 461kts / HDG 088° / TAT -55° / WIND 290/123kt
[18:20:09Z] L'appareil en descente / ALT 31770ft / KIAS 209kts / GS 461kts / HDG 089° / VS -107FPM / TAT -55° / WIND 288/124kt
[18:20:25Z] L'appareil à 31760ft / KIAS 210kts / GS 461kts / HDG 089° / TAT -55° / WIND 288/123kt
[18:21:33Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 459kts / VS 52FPM / ALT 31770ft / PITCH -3.21° / HDG 088° / TAT -55° / WIND 290/122kt
[18:21:36Z] L'appareil à 31780ft / KIAS 210kts / GS 459kts / HDG 088° / TAT -55° / WIND 291/124kt
[18:25:06Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 455kts / VS 67FPM / ALT 31770ft / PITCH -3.77° / HDG 089° / TAT -55° / WIND 291/120kt
[18:26:10Z] L'appareil à 31860ft / KIAS 217kts / GS 463kts / HDG 089° / TAT -55° / WIND 293/117kt
[18:28:07Z] L'appareil en descente / ALT 31710ft / KIAS 219kts / GS 461kts / HDG 083° / VS -1003FPM / TAT -55° / WIND 294/118kt
[18:42:15Z] L'appareil à 11460ft / KIAS 264kts / GS 352kts / HDG 103° / TAT -12° / WIND 303/44kt
[18:42:29Z] L'appareil en descente / ALT 11320ft / KIAS 267kts / GS 352kts / HDG 103° / VS -1487FPM / TAT -12° / WIND 302/42kt
[18:43:07Z] Landing lights ON, ALT 10290ft
[18:44:00Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 319kts / VS 54FPM / ALT 9560ft / PITCH -2.25° / HDG 103° / TAT -9° / WIND 306/37kt
[18:44:03Z] L'appareil à 9570ft / KIAS 250kts / GS 319kts / HDG 103° / TAT -9° / WIND 306/36kt
[18:44:17Z] L'appareil en descente / ALT 9420ft / KIAS 252kts / GS 321kts / HDG 102° / VS -1361FPM / TAT -9° / WIND 308/36kt
[18:47:06Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 260kts / VS 99FPM / ALT 6650ft / PITCH -3.36° / HDG 096° / TAT -6° / WIND 317/28kt
[18:47:58Z] L'appareil à 6720ft / KIAS 220kts / GS 253kts / HDG 072° / TAT -6° / WIND 318/27kt
[18:48:21Z] L'appareil en descente / ALT 6640ft / KIAS 222kts / GS 253kts / HDG 072° / VS -1025FPM / TAT -6° / WIND 317/26kt
[18:48:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 6580ft
[18:49:33Z] L'appareil à 5760ft / KIAS 199kts / GS 224kts / HDG 073° / TAT -6° / WIND 319/25kt
[18:52:15Z] L'appareil en descente / ALT 5740ft / KIAS 209kts / GS 249kts / HDG 135° / VS -76FPM / TAT -6° / WIND 316/25kt
[18:52:24Z] L'appareil à 5740ft / KIAS 209kts / GS 247kts / HDG 160° / TAT -6° / WIND 317/24kt
[18:53:12Z] L'appareil en descente / ALT 5640ft / KIAS 208kts / GS 206kts / HDG 275° / VS -1241FPM / TAT -6° / WIND 317/25kt
[18:58:36Z] trains baissés / KIAS 122kts / GS 113kts / ALT 1800ft
[18:59:06Z] En finale / KIAS 123, VS -561FPM / ALT 1500ft / tangage -1.31° / HDG 264°
[19:01:48Z] Posé à -126FPM / touchdown speed 116kts / 1.28G / tangage -2.74° / roulis 0.36°
[19:02:28Z] Spoilers RETRACTED
[19:02:41Z] Landing lights OFF
[19:02:51Z] L'appareil roule au parking
[19:05:37Z] Coupure des moteurs
[19:05:37Z] L'appareil est parké et sécurisé