Information du vol GR4057
Pilote
Date du vol
14/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4057
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-6,385kg
Distance
1,100 nautiques
Nombre de PAX
159
Début du vol
09:41 Zulu
Fin du vol
12:56 Zulu
Durée du vol
03h15
Profit
3,883.00€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-657fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SSOXS Q167 RIFLE HEADI Q97 SAWED MOXXY Q85 LPERD
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-657fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-657fpm)
Force au décollage
1.24G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-11.58°
Roulis au décollage
-1.44°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
010/6kts
TAT Departure/Arrival
6°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.3G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-7.92°
Roulis à l'atterrissage
-0.11°
Vitesse trains sortis
219kts
Altitude trains sortis
1,640ft
Vents à l'atterrissage
008/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:26:02Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[09:41:33Z] Votre vol pour KMCO a démarré.
[09:41:34Z] Emarquement en cours
[09:42:22Z] Landing lights OFF
[09:42:36Z] Appareil en mouvement
[09:42:52Z] Démarrage des moteurs
[09:43:55Z] Landing lights ON
[09:44:36Z] FLAPS 2
[09:45:53Z] Landing lights OFF
[09:48:55Z] Landing lights ON
[09:51:46Z] Décollage détecté, les vents du 010/6kt
[09:52:12Z] En partange de KBOS, KIAS 166kts / 1.24G / tangage -11.58° / roulis -1.44° / VS 350FPM / HDG 019°
[09:52:17Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 159kts / ALT 230ft
[09:52:33Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 161kts / VS 2980FPM / ALT 970ft / PITCH -15.85° / HDG 021° / TAT 5° / WIND 030/5kt
[09:53:39Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[09:53:49Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[09:56:56Z] Landing lights OFF, ALT 10380ft
[10:20:33Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 242kts / GS 406kts / HDG 236° / TAT -33° / WIND 286/52kt
[10:33:12Z] L'appareil en descente / ALT 37030ft / KIAS 243kts / GS 414kts / HDG 222° / VS -1271FPM / TAT -33° / WIND 279/50kt
[10:34:23Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 416kts / VS 163FPM / ALT 35320ft / PITCH -3.96° / HDG 221° / TAT -33° / WIND 279/46kt
[10:34:35Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 254kts / GS 416kts / HDG 221° / TAT -33° / WIND 279/47kt
[10:52:25Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 404kts / VS 272FPM / ALT 35490ft / PITCH -5.37° / HDG 214° / TAT -35° / WIND 316/33kt
[10:52:41Z] L'appareil à 35510ft / KIAS 228kts / GS 410kts / HDG 215° / TAT -35° / WIND 317/33kt
[11:01:36Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 449kts / VS 200FPM / ALT 35600ft / PITCH -3.93° / HDG 224° / TAT -29° / WIND 318/41kt
[11:01:51Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 254kts / GS 447kts / HDG 224° / TAT -29° / WIND 318/41kt
[11:02:28Z] L'appareil en descente / ALT 35590ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 223° / VS -137FPM / TAT -28° / WIND 321/38kt
[11:02:41Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 223° / TAT -28° / WIND 321/38kt
[11:24:45Z] L'appareil en descente / ALT 35780ft / KIAS 272kts / GS 435kts / HDG 225° / VS -69FPM / TAT -25° / WIND 280/68kt
[11:24:56Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 264kts / GS 424kts / HDG 225° / TAT -27° / WIND 280/68kt
[11:38:46Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 424kts / VS 160FPM / ALT 35980ft / PITCH -4.23° / HDG 230° / TAT -26° / WIND 309/112kt
[11:39:01Z] L'appareil à 35990ft / KIAS 246kts / GS 430kts / HDG 229° / TAT -26° / WIND 309/112kt
[12:00:24Z] L'appareil en descente / ALT 36220ft / KIAS 254kts / GS 492kts / HDG 193° / VS -871FPM / TAT -24° / WIND 299/119kt
[12:16:29Z] L'appareil à 12080ft / KIAS 253kts / GS 321kts / HDG 160° / TAT 11° / WIND 314/17kt
[12:18:10Z] L'appareil en descente / ALT 12000ft / KIAS 253kts / GS 321kts / HDG 164° / VS -752FPM / TAT 11° / WIND 312/17kt
[12:19:37Z] Landing lights ON, ALT 10130ft
[12:20:13Z] L'appareil à 10020ft / KIAS 250kts / GS 295kts / HDG 203° / TAT 14° / WIND 303/14kt
[12:21:43Z] L'appareil en descente / ALT 9950ft / KIAS 250kts / GS 294kts / HDG 203° / VS -669FPM / TAT 14° / WIND 300/15kt
[12:22:39Z] L'appareil à 9050ft / KIAS 250kts / GS 294kts / HDG 195° / TAT 15° / WIND 304/12kt
[12:23:09Z] L'appareil en descente / ALT 8970ft / KIAS 250kts / GS 292kts / HDG 195° / VS -748FPM / TAT 15° / WIND 303/12kt
[12:29:36Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[12:29:41Z] trains baissés / KIAS 219kts / GS 222kts / ALT 1640ft
[12:29:58Z] L'appareil à 1600ft / KIAS 198kts / GS 200kts / HDG 000° / TAT 21° / WIND 002/5kt
[12:30:52Z] trains rentrés / KIAS 197kts / GS 198kts / ALT 1610ft
[12:37:28Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[12:37:32Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 200kts / ALT 1620ft
[12:37:35Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[12:37:45Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[12:37:52Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[12:37:57Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 163kts / VS 53FPM / ALT 1630ft / PITCH -3.22° / HDG 269° / TAT 19° / WIND 006/5kt
[12:37:58Z] L'appareil à 1630ft / KIAS 155kts / GS 159kts / HDG 269° / TAT 19° / WIND 005/5kt
[12:40:46Z] En finale / KIAS 146, VS -318FPM / ALT 1590ft / tangage -3.18° / HDG 000°
[12:42:53Z] Posé à -657FPM / touchdown speed 135kts / 1.3G / tangage -7.92° / roulis -0.11°
[12:42:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:42:56Z] Posé à -657FPM / touchdown speed 135kts / 1.3G / tangage -7.92° / roulis -0.11°
[12:43:15Z] L'appareil roule au parking
[12:43:26Z] Spoilers RETRACTED
[12:43:30Z] FLAPS 4
[12:43:33Z] FLAPS 3
[12:43:40Z] Landing lights OFF
[12:43:41Z] FLAPS 2
[12:43:43Z] FLAPS 1
[12:43:53Z] FLAPS UP
[12:54:32Z] Landing lights ON
[12:54:47Z] Coupure des moteurs
[12:54:47Z] L'appareil est parké et sécurisé