Information du vol GR4051

Date du vol
11/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,683kg
Distance
471 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
17:46 Zulu
Fin du vol
19:23 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,662.63€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-66fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
DENUT L610 KOPUL Q60 OKSAW TEWXI LANON L18 ABLIN

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-66fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-66fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-10.93°
Roulis au décollage
2.04°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
320/10kts
TAT Departure/Arrival
9°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.96°
Roulis à l'atterrissage
0.4°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
3,780ft
Vents à l'atterrissage
000/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[17:22:57Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[17:46:41Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[17:46:41Z] Emarquement en cours
[17:48:33Z] FLAPS 1
[17:48:41Z] FLAPS 2
[17:48:45Z] FLAPS 3
[17:49:06Z] Appareil en mouvement
[17:56:20Z] Landing lights ON
[17:57:42Z] Décollage détecté, les vents du 320/12kt
[17:58:04Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.11G / tangage -10.93° / roulis 2.04° / VS 104FPM / HDG 246°
[17:58:09Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 156kts / ALT 210ft
[17:58:26Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 165kts / VS 2074FPM / ALT 950ft / PITCH -14.74° / HDG 256° / TAT 8° / WIND 340/11kt
[17:58:59Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[17:59:03Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[17:59:13Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[18:01:54Z] Landing lights OFF, ALT 9720ft
[18:17:56Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 268kts / GS 447kts / HDG 280° / TAT -25° / WIND 276/19kt
[18:33:11Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 445kts / VS 56FPM / ALT 34230ft / PITCH -2.99° / HDG 288° / TAT -23° / WIND 330/25kt
[18:33:20Z] L'appareil à 34230ft / KIAS 265kts / GS 445kts / HDG 292° / TAT -23° / WIND 330/25kt
[18:33:38Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 441kts / VS 55FPM / ALT 34240ft / PITCH -2.88° / HDG 299° / TAT -23° / WIND 330/26kt
[18:33:47Z] L'appareil à 34240ft / KIAS 266kts / GS 441kts / HDG 299° / TAT -23° / WIND 330/26kt
[18:45:49Z] L'appareil en descente / ALT 34020ft / KIAS 271kts / GS 447kts / HDG 296° / VS -2885FPM / TAT -23° / WIND 347/36kt
[18:56:01Z] L'appareil à 9360ft / KIAS 271kts / GS 288kts / HDG 315° / TAT 2° / WIND 344/24kt
[18:56:11Z] L'appareil en descente / ALT 9330ft / KIAS 263kts / GS 280kts / HDG 315° / VS -322FPM / TAT 1° / WIND 344/24kt
[18:56:32Z] Landing lights ON, ALT 9220ft
[18:59:30Z] L'appareil à 6580ft / KIAS 238kts / GS 241kts / HDG 009° / TAT 2° / WIND 008/20kt
[19:02:45Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 229kts / VS 66FPM / ALT 6580ft / PITCH -3.6° / HDG 349° / TAT 1° / WIND 007/19kt
[19:02:53Z] L'appareil à 6570ft / KIAS 228kts / GS 229kts / HDG 350° / TAT 1° / WIND 006/21kt
[19:04:32Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 233kts / VS 65FPM / ALT 6590ft / PITCH -3.56° / HDG 327° / TAT 1° / WIND 006/20kt
[19:04:40Z] L'appareil à 6580ft / KIAS 229kts / GS 235kts / HDG 327° / TAT 1° / WIND 006/20kt
[19:06:12Z] L'appareil en descente / ALT 6460ft / KIAS 234kts / GS 241kts / HDG 315° / VS -1145FPM / TAT 2° / WIND 008/22kt
[19:06:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 234kts / ALT 6450ft
[19:07:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 5740ft
[19:08:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 235kts / ALT 4870ft
[19:08:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 4830ft
[19:08:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 4230ft
[19:09:18Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[19:09:28Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 235kts / ALT 3780ft
[19:09:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 195kts / ALT 3630ft
[19:09:49Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[19:09:54Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[19:11:51Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 198kts / VS 488FPM / ALT 3140ft / PITCH -3.57° / HDG 278° / TAT 4° / WIND 358/18kt
[19:12:02Z] L'appareil en descente / ALT 3110ft / KIAS 195kts / GS 202kts / HDG 275° / VS -201FPM / TAT 4° / WIND 002/18kt
[19:12:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 194kts / ALT 3100ft
[19:12:14Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[19:12:20Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[19:12:38Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[19:12:56Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[19:14:13Z] En finale / KIAS 145, VS -752FPM / ALT 1520ft / tangage -2.1° / HDG 281°
[19:15:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 142kts / ALT 810ft
[19:16:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:16:03Z] Posé à -66FPM / touchdown speed 131kts / 1.09G / tangage -4.96° / roulis 0.4°
[19:16:30Z] L'appareil roule au parking
[19:16:34Z] Spoilers RETRACTED
[19:17:15Z] Landing lights OFF
[19:17:35Z] FLAPS 6
[19:17:39Z] FLAPS 5
[19:17:41Z] FLAPS 4
[19:17:45Z] FLAPS 3
[19:17:49Z] FLAPS 2
[19:17:53Z] FLAPS 1
[19:18:01Z] FLAPS UP
[19:19:58Z] Coupure des moteurs
[19:19:58Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol