Information du vol GR4056
Pilote
Date du vol
04/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4056
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,586kg
Distance
420 nautiques
Nombre de PAX
172
Début du vol
20:53 Zulu
Fin du vol
22:21 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,482.60€
Expérience
70XP
Qualité du vol
70%
Atterrissage
-164fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BMPAH AEVON HANKK PONCT
Analyse du vol (70%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-164fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-164fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-6.29°
Roulis au décollage
-3.04°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
690ft
Vents au décollage
190/7kts
TAT Departure/Arrival
10°C/-3°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.42°
Roulis à l'atterrissage
-0.37°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
2,640ft
Vents à l'atterrissage
285/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:53:39Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:53:58Z] Votre vol pour KBOS a démarré.
[20:54:00Z] Emarquement en cours
[20:55:52Z] FLAPS 1
[20:55:54Z] FLAPS 2
[20:55:55Z] FLAPS 3
[21:03:00Z] Landing lights OFF
[21:03:07Z] Appareil en mouvement
[21:04:27Z] Landing lights ON
[21:04:49Z] Démarrage des moteurs
[21:09:17Z] Décollage détecté, les vents du 190/11kt
[21:09:40Z] En partange de CYYZ, KIAS 170kts / 1.02G / tangage -6.29° / roulis -3.04° / VS 56FPM / HDG 222°
[21:09:46Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 175kts / ALT 690ft
[21:09:53Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[21:10:01Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 175kts / VS 4976FPM / ALT 1660ft / PITCH -18.43° / HDG 225° / TAT 10° / WIND 239/26kt
[21:10:16Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[21:10:17Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[21:12:21Z] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[21:30:15Z] L'appareil en descente / ALT 36120ft / KIAS 253kts / GS 517kts / HDG 088° / VS -89FPM / TAT -23° / WIND 304/74kt
[21:30:26Z] L'appareil à 36120ft / KIAS 255kts / GS 519kts / HDG 088° / TAT -23° / WIND 304/74kt
[21:35:26Z] L'appareil en descente / ALT 36030ft / KIAS 259kts / GS 525kts / HDG 088° / VS -57FPM / TAT -21° / WIND 308/75kt
[21:35:34Z] L'appareil à 36030ft / KIAS 259kts / GS 525kts / HDG 088° / TAT -21° / WIND 308/75kt
[21:37:25Z] L'appareil en descente / ALT 35990ft / KIAS 259kts / GS 525kts / HDG 088° / VS -123FPM / TAT -21° / WIND 309/74kt
[21:37:38Z] L'appareil à 35990ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 088° / TAT -21° / WIND 309/74kt
[21:38:21Z] L'appareil en descente / ALT 35970ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 088° / VS -84FPM / TAT -21° / WIND 310/74kt
[21:38:38Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 088° / TAT -21° / WIND 310/73kt
[21:40:23Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 088° / VS -103FPM / TAT -21° / WIND 311/74kt
[21:40:36Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 089° / TAT -21° / WIND 311/74kt
[21:40:42Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 523kts / VS 51FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.17° / HDG 088° / TAT -21° / WIND 311/74kt
[21:40:44Z] L'appareil à 35930ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 089° / TAT -21° / WIND 311/73kt
[21:41:27Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 089° / VS -82FPM / TAT -21° / WIND 312/74kt
[21:41:38Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 259kts / GS 521kts / HDG 089° / TAT -21° / WIND 312/74kt
[21:43:23Z] L'appareil en descente / ALT 35850ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 089° / VS -75FPM / TAT -21° / WIND 313/74kt
[21:43:33Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 259kts / GS 521kts / HDG 089° / TAT -21° / WIND 313/74kt
[21:45:18Z] L'appareil en descente / ALT 35800ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 090° / VS -102FPM / TAT -20° / WIND 313/73kt
[21:45:29Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 259kts / GS 523kts / HDG 090° / TAT -20° / WIND 313/73kt
[21:47:46Z] L'appareil en descente / ALT 35640ft / KIAS 259kts / GS 519kts / HDG 091° / VS -1331FPM / TAT -19° / WIND 314/70kt
[21:57:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 12920ft
[21:59:17Z] Landing lights ON, ALT 9740ft
[22:01:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 225kts / ALT 7090ft
[22:02:59Z] L'appareil à 5610ft / KIAS 218kts / GS 229kts / HDG 024° / TAT -9° / WIND 299/18kt
[22:03:50Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[22:03:58Z] FLAPS 2, KIAS 216kt
[22:03:59Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 224kts / VS 133FPM / ALT 5640ft / PITCH -3.5° / HDG 016° / TAT -10° / WIND 300/17kt
[22:04:09Z] L'appareil à 5640ft / KIAS 205kts / GS 212kts / HDG 016° / TAT -10° / WIND 299/18kt
[22:04:28Z] L'appareil en descente / ALT 5560ft / KIAS 188kts / GS 198kts / HDG 030° / VS -853FPM / TAT -11° / WIND 299/17kt
[22:05:11Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[22:07:07Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 169kts / ALT 2640ft
[22:07:59Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[22:08:01Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[22:08:08Z] FLAPS 6, KIAS 158kt
[22:08:16Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[22:08:21Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[22:08:31Z] En finale / KIAS 147, VS -931FPM / ALT 1500ft / tangage 0.23° / HDG 204°
[22:10:45Z] Posé à -164FPM / touchdown speed 129kts / 1.06G / tangage -4.42° / roulis -0.37°
[22:10:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:11:13Z] Spoilers RETRACTED
[22:11:13Z] FLAPS 7
[22:11:14Z] FLAPS 6
[22:11:14Z] FLAPS 5
[22:11:14Z] FLAPS 3
[22:11:14Z] L'appareil roule au parking
[22:11:14Z] FLAPS 2
[22:11:15Z] FLAPS 1
[22:11:15Z] FLAPS UP
[22:17:48Z] Coupure des moteurs
[22:17:48Z] L'appareil est parké et sécurisé