[17:22:30Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:25:46Z] Votre vol pour BGSF a démarré.
[17:25:48Z] Emarquement en cours
[17:34:59Z] Démarrage des moteurs
[17:36:01Z] Appareil en mouvement
[17:37:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:38:11Z] Landing lights ON
[17:39:57Z] Décollage détecté, les vents du 098/10kt
[17:40:08Z] En partange de BIKF, KIAS 118kts / 0.69G / tangage 0.04° / roulis 0.33° / VS 128FPM / HDG 090°
[17:40:20Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 142kts / ALT 330ft
[17:40:34Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 138kts / VS 3242FPM / ALT 1080ft / PITCH -12.26° / HDG 095° / TAT -1° / WIND 128/20kt
[17:42:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 7330ft
[17:43:08Z] Landing lights OFF, ALT 8910ft
[17:53:10Z] L'appareil à 35450ft / KIAS 243kts / GS 342kts / HDG 283° / TAT -66° / WIND 244/119kt
[17:53:28Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 342kts / VS 63FPM / ALT 35460ft / PITCH -1.74° / HDG 282° / TAT -66° / WIND 242/116kt
[17:53:30Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 238kts / GS 342kts / HDG 282° / TAT -66° / WIND 241/117kt
[17:53:38Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 344kts / VS 56FPM / ALT 35460ft / PITCH -1.86° / HDG 283° / TAT -66° / WIND 245/117kt
[17:53:41Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 242kts / GS 344kts / HDG 282° / TAT -66° / WIND 243/117kt
[17:53:46Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 344kts / VS 69FPM / ALT 35460ft / PITCH -1.99° / HDG 282° / TAT -66° / WIND 245/118kt
[17:53:48Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 243kts / GS 344kts / HDG 283° / TAT -66° / WIND 246/119kt
[17:55:16Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 241kts / GS 336kts / HDG 277° / VS -80FPM / TAT -66° / WIND 244/118kt
[17:55:18Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 243kts / GS 336kts / HDG 277° / TAT -66° / WIND 244/119kt
[17:55:24Z] L'appareil en descente / ALT 35420ft / KIAS 240kts / GS 336kts / HDG 276° / VS -114FPM / TAT -66° / WIND 240/120kt
[17:55:29Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 242kts / GS 336kts / HDG 277° / TAT -66° / WIND 243/120kt
[17:55:46Z] L'appareil en descente / ALT 35390ft / KIAS 240kts / GS 334kts / HDG 277° / VS -84FPM / TAT -66° / WIND 243/117kt
[17:55:56Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 242kts / GS 336kts / HDG 277° / TAT -66° / WIND 243/120kt
[17:56:36Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 338kts / VS 57FPM / ALT 35380ft / PITCH -1.69° / HDG 275° / TAT -66° / WIND 238/120kt
[17:56:37Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 239kts / GS 338kts / HDG 276° / TAT -66° / WIND 239/120kt
[17:57:16Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 338kts / VS 69FPM / ALT 35380ft / PITCH -1.9° / HDG 277° / TAT -66° / WIND 240/117kt
[17:57:19Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 242kts / GS 338kts / HDG 276° / TAT -66° / WIND 239/117kt
[17:57:24Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 340kts / VS 61FPM / ALT 35390ft / PITCH -1.73° / HDG 276° / TAT -66° / WIND 238/117kt
[17:57:26Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 239kts / GS 340kts / HDG 276° / TAT -66° / WIND 239/117kt
[17:58:01Z] L'appareil en descente / ALT 35390ft / KIAS 242kts / GS 340kts / HDG 276° / VS -91FPM / TAT -65° / WIND 238/119kt
[17:58:03Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 241kts / GS 340kts / HDG 276° / TAT -65° / WIND 238/118kt
[17:58:44Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 342kts / VS 53FPM / ALT 35390ft / PITCH -1.65° / HDG 276° / TAT -65° / WIND 237/116kt
[17:58:46Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 241kts / GS 342kts / HDG 276° / TAT -65° / WIND 239/117kt
[17:58:58Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 342kts / VS 60FPM / ALT 35400ft / PITCH -2° / HDG 276° / TAT -65° / WIND 240/119kt
[17:58:59Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 244kts / GS 342kts / HDG 276° / TAT -65° / WIND 240/119kt
[17:59:03Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 342kts / VS 58FPM / ALT 35400ft / PITCH -1.78° / HDG 276° / TAT -65° / WIND 236/119kt
[17:59:07Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 244kts / GS 342kts / HDG 276° / TAT -65° / WIND 240/117kt
[17:59:13Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 340kts / VS 57FPM / ALT 35410ft / PITCH -1.62° / HDG 276° / TAT -65° / WIND 240/118kt
[17:59:17Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 242kts / GS 340kts / HDG 276° / TAT -65° / WIND 239/117kt
[17:59:41Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 342kts / VS 65FPM / ALT 35410ft / PITCH -2.14° / HDG 275° / TAT -65° / WIND 235/117kt
[17:59:43Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 238kts / GS 342kts / HDG 274° / TAT -65° / WIND 234/117kt
[17:59:49Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 344kts / VS 76FPM / ALT 35420ft / PITCH -2° / HDG 275° / TAT -65° / WIND 236/119kt
[17:59:50Z] L'appareil à 35420ft / KIAS 242kts / GS 344kts / HDG 274° / TAT -65° / WIND 236/119kt
[18:00:35Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 342kts / VS 56FPM / ALT 35440ft / PITCH -2.16° / HDG 274° / TAT -65° / WIND 234/118kt
[18:01:49Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 239kts / GS 342kts / HDG 274° / TAT -65° / WIND 234/118kt
[18:01:55Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 344kts / VS 52FPM / ALT 35540ft / PITCH -1.94° / HDG 275° / TAT -65° / WIND 235/118kt
[18:01:55Z] L'appareil à 35540ft / KIAS 241kts / GS 344kts / HDG 274° / TAT -65° / WIND 234/118kt
[18:02:52Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 344kts / VS 73FPM / ALT 35570ft / PITCH -1.84° / HDG 275° / TAT -65° / WIND 235/118kt
[18:02:58Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 240kts / GS 344kts / HDG 274° / TAT -64° / WIND 234/121kt
[18:03:01Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 344kts / VS 54FPM / ALT 35580ft / PITCH -2° / HDG 274° / TAT -64° / WIND 233/118kt
[18:03:06Z] L'appareil à 35590ft / KIAS 239kts / GS 344kts / HDG 274° / TAT -64° / WIND 233/118kt
[18:03:12Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 346kts / VS 53FPM / ALT 35590ft / PITCH -1.81° / HDG 275° / TAT -65° / WIND 233/118kt
[18:03:14Z] L'appareil à 35590ft / KIAS 240kts / GS 346kts / HDG 274° / TAT -65° / WIND 234/120kt
[18:10:00Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 344kts / VS 52FPM / ALT 35580ft / PITCH -2.03° / HDG 264° / TAT -64° / WIND 226/118kt
[18:10:04Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 242kts / GS 344kts / HDG 264° / TAT -64° / WIND 227/116kt
[18:10:08Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 342kts / VS 56FPM / ALT 35580ft / PITCH -2.08° / HDG 264° / TAT -64° / WIND 227/116kt
[18:10:59Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 240kts / GS 344kts / HDG 264° / TAT -64° / WIND 225/115kt
[18:11:01Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 344kts / VS 53FPM / ALT 35660ft / PITCH -2.02° / HDG 264° / TAT -64° / WIND 223/114kt
[18:11:20Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 238kts / GS 348kts / HDG 263° / TAT -64° / WIND 222/114kt
[18:11:25Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 348kts / VS 52FPM / ALT 35680ft / PITCH -1.95° / HDG 264° / TAT -63° / WIND 225/113kt
[18:11:30Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 240kts / GS 350kts / HDG 263° / TAT -63° / WIND 222/114kt
[18:13:31Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 352kts / VS 64FPM / ALT 35700ft / PITCH -2.09° / HDG 263° / TAT -63° / WIND 223/111kt
[18:14:07Z] L'appareil à 35740ft / KIAS 238kts / GS 356kts / HDG 262° / TAT -63° / WIND 217/110kt
[18:14:09Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 356kts / VS 51FPM / ALT 35740ft / PITCH -2.04° / HDG 263° / TAT -63° / WIND 221/109kt
[18:14:15Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 240kts / GS 356kts / HDG 262° / TAT -63° / WIND 219/110kt
[18:14:42Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 358kts / VS 53FPM / ALT 35760ft / PITCH -1.93° / HDG 263° / TAT -63° / WIND 222/110kt
[18:14:45Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 241kts / GS 358kts / HDG 263° / TAT -63° / WIND 218/111kt
[18:14:50Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 358kts / VS 51FPM / ALT 35770ft / PITCH -2.1° / HDG 262° / TAT -63° / WIND 217/110kt
[18:15:28Z] L'appareil en descente / ALT 35690ft / KIAS 240kts / GS 358kts / HDG 263° / VS -810FPM / TAT -64° / WIND 220/109kt
[18:25:25Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 350kts / VS 54FPM / ALT 26100ft / PITCH -1.19° / HDG 269° / TAT -43° / WIND 210/98kt
[18:25:26Z] L'appareil à 26090ft / KIAS 258kts / GS 350kts / HDG 269° / TAT -43° / WIND 210/98kt
[18:25:44Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 352kts / VS 87FPM / ALT 26090ft / PITCH -0.97° / HDG 270° / TAT -43° / WIND 209/100kt
[18:25:45Z] L'appareil à 26090ft / KIAS 261kts / GS 352kts / HDG 268° / TAT -43° / WIND 209/99kt
[18:25:49Z] L'appareil en descente / ALT 26090ft / KIAS 260kts / GS 352kts / HDG 270° / VS -95FPM / TAT -43° / WIND 209/100kt
[18:25:51Z] L'appareil à 26090ft / KIAS 259kts / GS 350kts / HDG 269° / TAT -43° / WIND 209/101kt
[18:26:31Z] L'appareil en descente / ALT 26070ft / KIAS 262kts / GS 354kts / HDG 269° / VS -86FPM / TAT -43° / WIND 209/98kt
[18:26:33Z] L'appareil à 26070ft / KIAS 261kts / GS 352kts / HDG 268° / TAT -43° / WIND 209/98kt
[18:26:36Z] L'appareil en descente / ALT 26060ft / KIAS 260kts / GS 352kts / HDG 268° / VS -143FPM / TAT -43° / WIND 209/100kt
[18:26:49Z] L'appareil à 26060ft / KIAS 258kts / GS 350kts / HDG 268° / TAT -43° / WIND 209/97kt
[18:26:54Z] L'appareil en descente / ALT 26060ft / KIAS 260kts / GS 352kts / HDG 268° / VS -85FPM / TAT -43° / WIND 209/99kt
[18:26:56Z] L'appareil à 26060ft / KIAS 260kts / GS 350kts / HDG 268° / TAT -43° / WIND 209/99kt
[18:27:03Z] L'appareil en descente / ALT 26050ft / KIAS 259kts / GS 350kts / HDG 268° / VS -86FPM / TAT -44° / WIND 208/99kt
[18:27:06Z] L'appareil à 26050ft / KIAS 256kts / GS 350kts / HDG 268° / TAT -43° / WIND 205/97kt
[18:27:08Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 352kts / VS 63FPM / ALT 26050ft / PITCH -1.51° / HDG 267° / TAT -43° / WIND 205/98kt
[18:27:09Z] L'appareil à 26050ft / KIAS 255kts / GS 352kts / HDG 269° / TAT -43° / WIND 204/97kt
[18:27:12Z] L'appareil en descente / ALT 26050ft / KIAS 258kts / GS 354kts / HDG 268° / VS -85FPM / TAT -44° / WIND 204/99kt
[18:27:14Z] L'appareil à 26040ft / KIAS 257kts / GS 354kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 205/99kt
[18:27:29Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 356kts / VS 64FPM / ALT 26040ft / PITCH -1.31° / HDG 268° / TAT -44° / WIND 208/99kt
[18:27:32Z] L'appareil à 26040ft / KIAS 261kts / GS 356kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 208/98kt
[18:27:34Z] L'appareil en descente / ALT 26040ft / KIAS 261kts / GS 354kts / HDG 269° / VS -82FPM / TAT -43° / WIND 208/98kt
[18:27:36Z] L'appareil à 26040ft / KIAS 261kts / GS 354kts / HDG 268° / TAT -43° / WIND 208/98kt
[18:27:37Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 354kts / VS 56FPM / ALT 26040ft / PITCH -1.23° / HDG 270° / TAT -44° / WIND 208/98kt
[18:27:39Z] L'appareil à 26040ft / KIAS 260kts / GS 354kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 207/97kt
[18:27:42Z] L'appareil en descente / ALT 26040ft / KIAS 259kts / GS 354kts / HDG 269° / VS -55FPM / TAT -44° / WIND 207/96kt
[18:27:44Z] L'appareil à 26040ft / KIAS 259kts / GS 354kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 206/96kt
[18:28:14Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 354kts / VS 106FPM / ALT 26040ft / PITCH -1.43° / HDG 268° / TAT -44° / WIND 208/96kt
[18:28:16Z] L'appareil à 26030ft / KIAS 260kts / GS 354kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 207/97kt
[18:28:51Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 356kts / VS 74FPM / ALT 26030ft / PITCH -0.97° / HDG 268° / TAT -44° / WIND 207/95kt
[18:28:53Z] L'appareil à 26030ft / KIAS 259kts / GS 356kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 207/95kt
[18:29:27Z] L'appareil en descente / ALT 26000ft / KIAS 256kts / GS 356kts / HDG 269° / VS -64FPM / TAT -44° / WIND 203/96kt
[18:29:31Z] L'appareil à 26010ft / KIAS 262kts / GS 358kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 206/94kt
[18:29:33Z] L'appareil en descente / ALT 26000ft / KIAS 260kts / GS 356kts / HDG 269° / VS -116FPM / TAT -44° / WIND 206/94kt
[18:29:35Z] L'appareil à 26000ft / KIAS 260kts / GS 356kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 206/95kt
[18:30:00Z] L'appareil en descente / ALT 25990ft / KIAS 258kts / GS 358kts / HDG 269° / VS -107FPM / TAT -44° / WIND 202/95kt
[18:30:03Z] L'appareil à 25990ft / KIAS 256kts / GS 358kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 203/95kt
[18:30:07Z] L'appareil en descente / ALT 25990ft / KIAS 260kts / GS 360kts / HDG 269° / VS -98FPM / TAT -44° / WIND 206/95kt
[18:30:09Z] L'appareil à 25990ft / KIAS 261kts / GS 360kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 207/95kt
[18:30:14Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 358kts / VS 51FPM / ALT 25990ft / PITCH -0.8° / HDG 270° / TAT -44° / WIND 204/93kt
[18:30:16Z] L'appareil à 25990ft / KIAS 260kts / GS 358kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 203/93kt
[18:30:31Z] L'appareil en descente / ALT 25980ft / KIAS 258kts / GS 360kts / HDG 268° / VS -95FPM / TAT -44° / WIND 202/94kt
[18:30:35Z] L'appareil à 25970ft / KIAS 257kts / GS 360kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 202/94kt
[18:30:39Z] L'appareil en descente / ALT 25970ft / KIAS 259kts / GS 360kts / HDG 269° / VS -65FPM / TAT -44° / WIND 202/92kt
[18:30:43Z] L'appareil à 25970ft / KIAS 260kts / GS 360kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 205/91kt
[18:30:57Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 362kts / VS 60FPM / ALT 25960ft / PITCH -1.5° / HDG 268° / TAT -44° / WIND 202/91kt
[18:30:59Z] L'appareil à 25960ft / KIAS 260kts / GS 362kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 202/92kt
[18:31:16Z] L'appareil en descente / ALT 25960ft / KIAS 259kts / GS 362kts / HDG 268° / VS -83FPM / TAT -44° / WIND 204/91kt
[18:31:17Z] L'appareil à 25960ft / KIAS 263kts / GS 362kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 204/91kt
[18:32:09Z] L'appareil en descente / ALT 25940ft / KIAS 258kts / GS 360kts / HDG 268° / VS -134FPM / TAT -44° / WIND 202/90kt
[18:32:14Z] L'appareil à 25940ft / KIAS 258kts / GS 360kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 202/90kt
[18:32:17Z] L'appareil en descente / ALT 25940ft / KIAS 259kts / GS 362kts / HDG 268° / VS -98FPM / TAT -44° / WIND 202/91kt
[18:32:22Z] L'appareil à 25940ft / KIAS 260kts / GS 362kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 200/91kt
[18:32:25Z] L'appareil en descente / ALT 25930ft / KIAS 259kts / GS 362kts / HDG 268° / VS -83FPM / TAT -44° / WIND 202/90kt
[18:32:29Z] L'appareil à 25930ft / KIAS 257kts / GS 362kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 201/90kt
[18:32:33Z] L'appareil en descente / ALT 25920ft / KIAS 259kts / GS 362kts / HDG 268° / VS -93FPM / TAT -44° / WIND 204/91kt
[18:32:42Z] L'appareil à 25920ft / KIAS 261kts / GS 362kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 204/89kt
[18:32:45Z] L'appareil en descente / ALT 25920ft / KIAS 260kts / GS 362kts / HDG 269° / VS -106FPM / TAT -44° / WIND 203/89kt
[18:32:49Z] L'appareil à 25910ft / KIAS 259kts / GS 362kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 202/88kt
[18:32:53Z] L'appareil en descente / ALT 25910ft / KIAS 258kts / GS 362kts / HDG 269° / VS -81FPM / TAT -44° / WIND 203/89kt
[18:32:57Z] L'appareil à 25910ft / KIAS 260kts / GS 362kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 202/89kt
[18:33:01Z] L'appareil en descente / ALT 25900ft / KIAS 259kts / GS 362kts / HDG 268° / VS -61FPM / TAT -44° / WIND 201/87kt
[18:33:04Z] L'appareil à 25910ft / KIAS 255kts / GS 362kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 200/87kt
[18:33:07Z] L'appareil en descente / ALT 25900ft / KIAS 256kts / GS 363kts / HDG 268° / VS -122FPM / TAT -44° / WIND 201/89kt
[18:33:10Z] L'appareil à 25890ft / KIAS 259kts / GS 363kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 202/89kt
[18:33:15Z] L'appareil en descente / ALT 25890ft / KIAS 259kts / GS 363kts / HDG 269° / VS -89FPM / TAT -44° / WIND 200/87kt
[18:33:17Z] L'appareil à 25890ft / KIAS 258kts / GS 363kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 201/87kt
[18:33:52Z] L'appareil en descente / ALT 25880ft / KIAS 259kts / GS 365kts / HDG 268° / VS -190FPM / TAT -44° / WIND 199/86kt
[18:33:54Z] L'appareil à 25880ft / KIAS 259kts / GS 365kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 201/86kt
[18:34:00Z] L'appareil en descente / ALT 25880ft / KIAS 259kts / GS 365kts / HDG 269° / VS -93FPM / TAT -44° / WIND 199/87kt
[18:34:02Z] L'appareil à 25880ft / KIAS 260kts / GS 365kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 201/88kt
[18:34:20Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 365kts / VS 71FPM / ALT 25880ft / PITCH -0.93° / HDG 268° / TAT -44° / WIND 201/87kt
[18:34:21Z] L'appareil à 25880ft / KIAS 259kts / GS 365kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 199/87kt
[18:34:55Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 369kts / VS 111FPM / ALT 25870ft / PITCH -1.17° / HDG 269° / TAT -44° / WIND 200/86kt
[18:34:56Z] L'appareil à 25870ft / KIAS 259kts / GS 369kts / HDG 269° / TAT -44° / WIND 200/86kt
[18:35:02Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 367kts / VS 82FPM / ALT 25870ft / PITCH -1.33° / HDG 268° / TAT -44° / WIND 200/86kt
[18:35:04Z] L'appareil à 25870ft / KIAS 261kts / GS 367kts / HDG 268° / TAT -44° / WIND 201/86kt
[18:36:10Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 371kts / VS 56FPM / ALT 25860ft / PITCH -1.23° / HDG 268° / TAT -45° / WIND 195/81kt
[18:36:14Z] L'appareil en descente / ALT 25850ft / KIAS 259kts / GS 373kts / HDG 268° / VS -86FPM / TAT -45° / WIND 196/83kt
[18:36:17Z] L'appareil à 25850ft / KIAS 260kts / GS 373kts / HDG 268° / TAT -45° / WIND 196/83kt
[18:36:23Z] L'appareil en descente / ALT 25850ft / KIAS 262kts / GS 371kts / HDG 268° / VS -92FPM / TAT -45° / WIND 199/82kt
[18:36:40Z] L'appareil à 25840ft / KIAS 260kts / GS 371kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 199/79kt
[18:36:46Z] L'appareil en descente / ALT 25830ft / KIAS 260kts / GS 369kts / HDG 268° / VS -81FPM / TAT -45° / WIND 199/82kt
[18:36:49Z] L'appareil à 25820ft / KIAS 259kts / GS 369kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 198/81kt
[18:38:40Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 377kts / VS 54FPM / ALT 25820ft / PITCH -1.51° / HDG 269° / TAT -45° / WIND 193/76kt
[18:38:41Z] L'appareil à 25830ft / KIAS 260kts / GS 377kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 195/77kt
[18:39:11Z] L'appareil en descente / ALT 25820ft / KIAS 256kts / GS 375kts / HDG 269° / VS -169FPM / TAT -45° / WIND 193/73kt
[18:39:16Z] L'appareil à 25810ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 194/73kt
[18:39:20Z] L'appareil en descente / ALT 25810ft / KIAS 257kts / GS 375kts / HDG 268° / VS -83FPM / TAT -45° / WIND 192/74kt
[18:39:25Z] L'appareil à 25800ft / KIAS 259kts / GS 377kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 194/74kt
[18:39:28Z] L'appareil en descente / ALT 25800ft / KIAS 262kts / GS 377kts / HDG 269° / VS -85FPM / TAT -45° / WIND 194/71kt
[18:39:33Z] L'appareil à 25800ft / KIAS 260kts / GS 375kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 194/71kt
[18:39:36Z] L'appareil en descente / ALT 25790ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 269° / VS -96FPM / TAT -45° / WIND 194/71kt
[18:39:40Z] L'appareil à 25780ft / KIAS 258kts / GS 375kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 194/71kt
[18:39:46Z] L'appareil en descente / ALT 25780ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 269° / VS -96FPM / TAT -45° / WIND 193/72kt
[18:39:49Z] L'appareil à 25780ft / KIAS 260kts / GS 375kts / HDG 268° / TAT -45° / WIND 194/73kt
[18:39:54Z] L'appareil en descente / ALT 25770ft / KIAS 256kts / GS 375kts / HDG 268° / VS -129FPM / TAT -45° / WIND 191/71kt
[18:40:20Z] L'appareil à 25740ft / KIAS 259kts / GS 381kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 189/70kt
[18:40:45Z] L'appareil en descente / ALT 25710ft / KIAS 261kts / GS 381kts / HDG 270° / VS -82FPM / TAT -45° / WIND 192/66kt
[18:40:50Z] L'appareil à 25710ft / KIAS 261kts / GS 381kts / HDG 269° / TAT -45° / WIND 192/68kt
[18:42:18Z] L'appareil en descente / ALT 25660ft / KIAS 260kts / GS 397kts / HDG 283° / VS -83FPM / TAT -46° / WIND 187/62kt
[18:42:21Z] L'appareil à 25660ft / KIAS 259kts / GS 397kts / HDG 283° / TAT -46° / WIND 189/64kt
[18:42:26Z] L'appareil en descente / ALT 25660ft / KIAS 258kts / GS 397kts / HDG 284° / VS -81FPM / TAT -46° / WIND 186/63kt
[18:42:29Z] L'appareil à 25660ft / KIAS 259kts / GS 398kts / HDG 283° / TAT -46° / WIND 187/64kt
[18:42:44Z] L'appareil en descente / ALT 25650ft / KIAS 260kts / GS 398kts / HDG 283° / VS -89FPM / TAT -46° / WIND 187/61kt
[18:42:50Z] L'appareil à 25640ft / KIAS 257kts / GS 398kts / HDG 283° / TAT -46° / WIND 185/60kt
[18:43:24Z] L'appareil en descente / ALT 25620ft / KIAS 259kts / GS 400kts / HDG 282° / VS -81FPM / TAT -46° / WIND 184/61kt
[18:43:27Z] L'appareil à 25620ft / KIAS 260kts / GS 400kts / HDG 283° / TAT -46° / WIND 186/61kt
[18:43:36Z] L'appareil en descente / ALT 25610ft / KIAS 259kts / GS 398kts / HDG 283° / VS -86FPM / TAT -46° / WIND 184/60kt
[18:43:38Z] L'appareil à 25600ft / KIAS 258kts / GS 400kts / HDG 283° / TAT -46° / WIND 186/59kt
[18:44:02Z] L'appareil en descente / ALT 25590ft / KIAS 259kts / GS 400kts / HDG 283° / VS -62FPM / TAT -47° / WIND 183/57kt
[18:44:03Z] L'appareil à 25590ft / KIAS 259kts / GS 400kts / HDG 283° / TAT -47° / WIND 185/57kt
[18:45:09Z] L'appareil en descente / ALT 25570ft / KIAS 260kts / GS 400kts / HDG 284° / VS -162FPM / TAT -47° / WIND 182/53kt
[18:45:12Z] L'appareil à 25570ft / KIAS 260kts / GS 400kts / HDG 284° / TAT -47° / WIND 182/53kt
[18:47:20Z] L'appareil en descente / ALT 25530ft / KIAS 259kts / GS 402kts / HDG 284° / VS -99FPM / TAT -47° / WIND 176/49kt
[18:47:24Z] L'appareil à 25530ft / KIAS 260kts / GS 402kts / HDG 283° / TAT -47° / WIND 177/49kt
[18:47:43Z] L'appareil en descente / ALT 25510ft / KIAS 259kts / GS 402kts / HDG 283° / VS -163FPM / TAT -47° / WIND 178/50kt
[18:47:45Z] L'appareil à 25510ft / KIAS 261kts / GS 402kts / HDG 283° / TAT -47° / WIND 178/50kt
[18:47:50Z] L'appareil en descente / ALT 25510ft / KIAS 260kts / GS 402kts / HDG 284° / VS -96FPM / TAT -47° / WIND 178/49kt
[18:47:56Z] L'appareil à 25500ft / KIAS 259kts / GS 402kts / HDG 284° / TAT -47° / WIND 176/50kt
[18:48:37Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 404kts / VS 69FPM / ALT 25500ft / PITCH -1.36° / HDG 284° / TAT -47° / WIND 175/47kt
[18:48:41Z] L'appareil à 25500ft / KIAS 261kts / GS 404kts / HDG 284° / TAT -47° / WIND 175/46kt
[18:48:46Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 402kts / VS 61FPM / ALT 25510ft / PITCH -1.36° / HDG 284° / TAT -47° / WIND 175/46kt
[18:49:04Z] L'appareil à 25530ft / KIAS 258kts / GS 404kts / HDG 284° / TAT -48° / WIND 174/47kt
[18:49:31Z] L'appareil en descente / ALT 25530ft / KIAS 261kts / GS 404kts / HDG 284° / VS -80FPM / TAT -48° / WIND 172/46kt
[18:49:50Z] L'appareil à 25500ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 172/44kt
[18:50:09Z] L'appareil en descente / ALT 25480ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 285° / VS -99FPM / TAT -48° / WIND 172/44kt
[18:50:12Z] L'appareil à 25480ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 171/44kt
[18:50:17Z] L'appareil en descente / ALT 25470ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 285° / VS -86FPM / TAT -48° / WIND 171/45kt
[18:50:23Z] L'appareil à 25470ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 170/44kt
[18:50:32Z] L'appareil en descente / ALT 25460ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 285° / VS -156FPM / TAT -48° / WIND 172/45kt
[18:50:46Z] L'appareil à 25440ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 169/43kt
[18:53:17Z] L'appareil en descente / ALT 25400ft / KIAS 261kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -86FPM / TAT -48° / WIND 165/38kt
[18:53:20Z] L'appareil à 25400ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 165/38kt
[18:53:25Z] L'appareil en descente / ALT 25390ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -63FPM / TAT -48° / WIND 164/39kt
[18:53:27Z] L'appareil à 25390ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 286° / TAT -48° / WIND 165/38kt
[18:53:32Z] L'appareil en descente / ALT 25380ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -81FPM / TAT -48° / WIND 164/39kt
[18:53:38Z] L'appareil à 25370ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 164/39kt
[18:53:40Z] L'appareil en descente / ALT 25370ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -122FPM / TAT -48° / WIND 162/39kt
[18:53:44Z] L'appareil à 25360ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 162/38kt
[18:53:47Z] L'appareil en descente / ALT 25360ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -88FPM / TAT -48° / WIND 162/37kt
[18:53:52Z] L'appareil à 25350ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 162/37kt
[18:54:16Z] L'appareil en descente / ALT 25330ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -143FPM / TAT -49° / WIND 161/37kt
[18:54:19Z] L'appareil à 25330ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -49° / WIND 159/37kt
[18:55:15Z] L'appareil en descente / ALT 25290ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -88FPM / TAT -49° / WIND 160/38kt
[18:55:17Z] L'appareil à 25290ft / KIAS 260kts / GS 408kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 160/38kt
[18:55:23Z] L'appareil en descente / ALT 25280ft / KIAS 261kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -76FPM / TAT -49° / WIND 161/37kt
[18:55:28Z] L'appareil à 25280ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -49° / WIND 160/38kt
[18:55:30Z] L'appareil en descente / ALT 25270ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 284° / VS -86FPM / TAT -49° / WIND 161/38kt
[18:55:34Z] L'appareil à 25270ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 160/37kt
[18:55:45Z] L'appareil en descente / ALT 25260ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 284° / VS -123FPM / TAT -49° / WIND 160/37kt
[18:55:46Z] L'appareil à 25260ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 160/37kt
[18:55:52Z] L'appareil en descente / ALT 25260ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 285° / VS -117FPM / TAT -49° / WIND 159/38kt
[18:55:54Z] L'appareil à 25250ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 161/38kt
[18:56:00Z] L'appareil en descente / ALT 25250ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 284° / VS -104FPM / TAT -49° / WIND 159/38kt
[18:56:02Z] L'appareil à 25240ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 159/38kt
[18:56:05Z] L'appareil en descente / ALT 25240ft / KIAS 259kts / GS 408kts / HDG 285° / VS -60FPM / TAT -49° / WIND 159/38kt
[18:56:10Z] L'appareil à 25240ft / KIAS 259kts / GS 408kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 159/38kt
[18:57:16Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 406kts / VS 53FPM / ALT 25240ft / PITCH -1.28° / HDG 284° / TAT -49° / WIND 160/38kt
[18:57:31Z] L'appareil à 25240ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -49° / WIND 158/37kt
[19:00:08Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 408kts / VS 64FPM / ALT 25180ft / PITCH -1.26° / HDG 284° / TAT -49° / WIND 157/38kt
[19:00:11Z] L'appareil à 25190ft / KIAS 260kts / GS 408kts / HDG 283° / TAT -49° / WIND 159/38kt
[19:02:07Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 406kts / VS 59FPM / ALT 25150ft / PITCH -1.15° / HDG 284° / TAT -49° / WIND 157/36kt
[19:02:07Z] L'appareil à 25150ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 157/36kt
[19:04:23Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 406kts / VS 72FPM / ALT 25110ft / PITCH -1.36° / HDG 283° / TAT -49° / WIND 156/35kt
[19:04:25Z] L'appareil à 25110ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 283° / TAT -49° / WIND 156/35kt
[19:05:04Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 406kts / VS 55FPM / ALT 25110ft / PITCH -1.23° / HDG 283° / TAT -49° / WIND 156/36kt
[19:05:05Z] L'appareil à 25110ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 284° / TAT -49° / WIND 156/35kt
[19:06:08Z] L'appareil en descente / ALT 25090ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 283° / VS -121FPM / TAT -49° / WIND 156/34kt
[19:06:11Z] L'appareil à 25090ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 283° / TAT -49° / WIND 155/33kt
[19:06:25Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 406kts / VS 59FPM / ALT 25090ft / PITCH -1.1° / HDG 283° / TAT -49° / WIND 156/34kt
[19:06:26Z] L'appareil à 25090ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 283° / TAT -49° / WIND 156/34kt
[19:06:27Z] L'appareil en descente / ALT 25080ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 283° / VS -100FPM / TAT -49° / WIND 155/34kt
[19:06:31Z] L'appareil à 25080ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 155/33kt
[19:06:32Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 406kts / VS 96FPM / ALT 25080ft / PITCH -1.52° / HDG 282° / TAT -49° / WIND 156/33kt
[19:06:34Z] L'appareil à 25080ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 156/33kt
[19:07:20Z] L'appareil en descente / ALT 25060ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 283° / VS -125FPM / TAT -49° / WIND 154/33kt
[19:07:22Z] L'appareil à 25060ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 154/33kt
[19:07:27Z] L'appareil en descente / ALT 25050ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 282° / VS -87FPM / TAT -49° / WIND 154/32kt
[19:07:31Z] L'appareil à 25050ft / KIAS 258kts / GS 404kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 155/33kt
[19:07:38Z] L'appareil en descente / ALT 25040ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 283° / VS -81FPM / TAT -49° / WIND 155/34kt
[19:07:40Z] L'appareil à 25040ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 154/33kt
[19:07:42Z] L'appareil en descente / ALT 25040ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 283° / VS -103FPM / TAT -49° / WIND 155/33kt
[19:07:48Z] L'appareil à 25030ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 155/33kt
[19:08:00Z] L'appareil en descente / ALT 25020ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 283° / VS -59FPM / TAT -49° / WIND 154/33kt
[19:08:04Z] L'appareil à 25020ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 153/33kt
[19:08:07Z] L'appareil en descente / ALT 25020ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 282° / VS -92FPM / TAT -49° / WIND 153/33kt
[19:08:09Z] L'appareil à 25020ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 283° / TAT -49° / WIND 153/33kt
[19:08:20Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 406kts / VS 72FPM / ALT 25020ft / PITCH -1.19° / HDG 282° / TAT -49° / WIND 153/33kt
[19:08:23Z] L'appareil à 25020ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 283° / TAT -49° / WIND 153/32kt
[19:08:28Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 406kts / VS 53FPM / ALT 25020ft / PITCH -1.39° / HDG 283° / TAT -49° / WIND 153/32kt
[19:08:29Z] L'appareil à 25020ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 283° / TAT -49° / WIND 153/33kt
[19:08:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 404kts / VS 89FPM / ALT 25020ft / PITCH -1.14° / HDG 282° / TAT -49° / WIND 153/32kt
[19:08:38Z] L'appareil à 25020ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 153/32kt
[19:12:15Z] L'appareil en descente / ALT 24990ft / KIAS 261kts / GS 406kts / HDG 282° / VS -132FPM / TAT -49° / WIND 150/31kt
[19:12:20Z] L'appareil à 24980ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 150/32kt
[19:12:39Z] L'appareil en descente / ALT 24970ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / VS -83FPM / TAT -49° / WIND 152/31kt
[19:12:40Z] L'appareil à 24970ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 151/31kt
[19:12:52Z] L'appareil en descente / ALT 24960ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / VS -87FPM / TAT -49° / WIND 152/31kt
[19:12:53Z] L'appareil à 24960ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 152/32kt
[19:13:00Z] L'appareil en descente / ALT 24960ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 282° / VS -96FPM / TAT -49° / WIND 153/31kt
[19:13:03Z] L'appareil à 24950ft / KIAS 261kts / GS 404kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 152/31kt
[19:13:08Z] L'appareil en descente / ALT 24950ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 282° / VS -90FPM / TAT -49° / WIND 153/32kt
[19:13:11Z] L'appareil à 24950ft / KIAS 260kts / GS 404kts / HDG 281° / TAT -49° / WIND 153/32kt
[19:13:14Z] L'appareil en descente / ALT 24940ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 282° / VS -87FPM / TAT -49° / WIND 152/32kt
[19:13:17Z] L'appareil à 24940ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 282° / TAT -49° / WIND 152/32kt
[19:15:40Z] L'appareil en descente / ALT 24900ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 281° / VS -86FPM / TAT -49° / WIND 152/31kt
[19:16:06Z] L'appareil à 24860ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 281° / TAT -49° / WIND 152/32kt
[19:16:31Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 404kts / VS 102FPM / ALT 24860ft / PITCH -0.98° / HDG 281° / TAT -49° / WIND 150/32kt
[19:16:32Z] L'appareil à 24860ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 281° / TAT -49° / WIND 151/32kt
[19:16:50Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 404kts / VS 83FPM / ALT 24870ft / PITCH -1.08° / HDG 280° / TAT -49° / WIND 151/32kt
[19:16:52Z] L'appareil à 24870ft / KIAS 258kts / GS 404kts / HDG 281° / TAT -49° / WIND 150/32kt
[19:16:54Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 404kts / VS 74FPM / ALT 24870ft / PITCH -0.96° / HDG 281° / TAT -49° / WIND 150/32kt
[19:16:55Z] L'appareil à 24870ft / KIAS 259kts / GS 404kts / HDG 281° / TAT -49° / WIND 150/32kt
[19:17:59Z] L'appareil en descente / ALT 24850ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / VS -101FPM / TAT -49° / WIND 148/32kt
[19:18:01Z] L'appareil à 24850ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / TAT -49° / WIND 148/32kt
[19:18:06Z] L'appareil en descente / ALT 24840ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / VS -126FPM / TAT -49° / WIND 149/32kt
[19:18:08Z] L'appareil à 24840ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / TAT -49° / WIND 148/33kt
[19:18:13Z] L'appareil en descente / ALT 24840ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 279° / VS -83FPM / TAT -49° / WIND 148/32kt
[19:18:16Z] L'appareil à 24830ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 280° / TAT -49° / WIND 149/32kt
[19:18:33Z] L'appareil en descente / ALT 24830ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 280° / VS -133FPM / TAT -50° / WIND 149/33kt
[19:18:35Z] L'appareil à 24820ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 280° / TAT -50° / WIND 149/32kt
[19:18:42Z] L'appareil en descente / ALT 24820ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / VS -80FPM / TAT -50° / WIND 148/33kt
[19:18:43Z] L'appareil à 24820ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / TAT -50° / WIND 148/33kt
[19:20:26Z] L'appareil en descente / ALT 24790ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / VS -70FPM / TAT -50° / WIND 149/35kt
[19:20:28Z] L'appareil à 24780ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 280° / TAT -50° / WIND 148/35kt
[19:26:02Z] L'appareil en descente / ALT 24710ft / KIAS 259kts / GS 410kts / HDG 279° / VS -964FPM / TAT -50° / WIND 137/34kt
[19:28:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 22620ft
[19:40:35Z] Landing lights ON, ALT 8200ft
[19:43:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 5150ft
[19:44:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 223kts / ALT 3690ft
[19:45:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 168kts / ALT 3060ft
[19:45:26Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 168kts / GS 161kts / HDG 048° / TAT -24° / WIND 044/6kt
[19:45:31Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 150kts / ALT 3060ft
[19:45:32Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 156kts / GS 150kts / HDG 041° / VS -80FPM / TAT -24° / WIND 044/7kt
[19:45:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 148kts / ALT 3030ft
[19:46:27Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 122kts / GS 119kts / HDG 349° / TAT -23° / WIND 044/6kt
[19:46:37Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 122kts / GS 121kts / HDG 341° / VS -118FPM / TAT -23° / WIND 044/6kt
[19:50:09Z] En finale / KIAS 122, VS -638FPM / ALT 1500ft / tangage -1.45° / HDG 061°
[19:52:33Z] Posé à -396FPM / touchdown speed 117kts / 1.41G / tangage -0.68° / roulis 1.48°
[19:53:36Z] L'appareil roule au parking
[19:55:03Z] Posé à -396FPM / touchdown speed 117kts / 1.41G / tangage -0.68° / roulis 1.48°
[19:55:53Z] Coupure des moteurs
[19:55:53Z] L'appareil est parké et sécurisé
[19:55:54Z] Landing lights OFF