Information du vol GR053

Date du vol
02/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS053
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,075kg
Distance
792 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
01:50 Zulu
Fin du vol
04:02 Zulu
Durée du vol
02h12
Profit
2,795.76€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-6fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SORIR SOPEN SOSIT UT593 DA UW28 SF

Analyse du vol (95%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-6fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-6fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-9.54°
Roulis au décollage
2.34°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
210/40kts
TAT Departure/Arrival
11°C/-14°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.91°
Roulis à l'atterrissage
0.81°
Vitesse trains sortis
226kts
Altitude trains sortis
2,500ft
Vents à l'atterrissage
232/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[01:50:00Z] Votre vol pour BGSF a démarré.
[01:50:02Z] Emarquement en cours
[01:53:18Z] Landing lights OFF
[01:53:32Z] Appareil en mouvement
[01:54:18Z] Démarrage des moteurs
[01:55:11Z] Landing lights ON
[01:56:46Z] Landing lights OFF
[01:58:06Z] Landing lights ON
[01:59:36Z] Décollage détecté, les vents du 210/28kt
[01:59:56Z] En partange de BIKF, KIAS 159kts / 1.11G / tangage -9.54° / roulis 2.34° / VS 28FPM / HDG 186°
[01:59:59Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 134kts / ALT 220ft
[02:00:18Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 126kts / VS 3558FPM / ALT 1100ft / PITCH -20.96° / HDG 187° / TAT 7° / WIND 216/41kt
[02:00:46Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[02:00:50Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[02:00:58Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[02:03:28Z] Landing lights OFF, ALT 8980ft
[02:24:14Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 245kts / GS 426kts / HDG 268° / TAT -30° / WIND 202/63kt
[02:33:40Z] L'appareil en descente / ALT 34890ft / KIAS 250kts / GS 447kts / HDG 275° / VS -98FPM / TAT -27° / WIND 198/55kt
[02:34:12Z] L'appareil à 34890ft / KIAS 251kts / GS 451kts / HDG 277° / TAT -27° / WIND 197/55kt
[02:51:43Z] L'appareil en descente / ALT 34550ft / KIAS 253kts / GS 467kts / HDG 282° / VS -104FPM / TAT -28° / WIND 184/37kt
[02:51:57Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 468kts / VS 108FPM / ALT 34570ft / PITCH -3.74° / HDG 286° / TAT -29° / WIND 184/40kt
[02:52:11Z] L'appareil en descente / ALT 34560ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 287° / VS -67FPM / TAT -28° / WIND 183/36kt
[02:52:23Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 288° / TAT -28° / WIND 182/46kt
[02:59:09Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 463kts / VS 57FPM / ALT 34480ft / PITCH -3.96° / HDG 285° / TAT -30° / WIND 178/46kt
[02:59:18Z] L'appareil à 34480ft / KIAS 248kts / GS 465kts / HDG 286° / TAT -30° / WIND 178/44kt
[03:00:56Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 465kts / VS 54FPM / ALT 34460ft / PITCH -3.98° / HDG 286° / TAT -30° / WIND 171/34kt
[03:01:05Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 248kts / GS 467kts / HDG 285° / TAT -31° / WIND 171/34kt
[03:01:46Z] L'appareil en descente / ALT 34440ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 286° / VS -85FPM / TAT -30° / WIND 167/37kt
[03:01:59Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 249kts / GS 468kts / HDG 286° / TAT -30° / WIND 167/30kt
[03:27:35Z] L'appareil en descente / ALT 34290ft / KIAS 247kts / GS 457kts / HDG 281° / VS -56FPM / TAT -34° / WIND 139/15kt
[03:27:44Z] L'appareil à 34280ft / KIAS 241kts / GS 449kts / HDG 281° / TAT -36° / WIND 137/20kt
[03:28:25Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 430kts / VS 62FPM / ALT 34300ft / PITCH -4.76° / HDG 281° / TAT -37° / WIND 132/17kt
[03:28:51Z] L'appareil à 34320ft / KIAS 229kts / GS 433kts / HDG 280° / TAT -38° / WIND 129/21kt
[03:30:39Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 437kts / VS 78FPM / ALT 34290ft / PITCH -4.65° / HDG 280° / TAT -38° / WIND 118/29kt
[03:30:53Z] L'appareil à 34310ft / KIAS 230kts / GS 439kts / HDG 280° / TAT -37° / WIND 118/22kt
[03:34:51Z] L'appareil en descente / ALT 34210ft / KIAS 240kts / GS 455kts / HDG 279° / VS -1046FPM / TAT -35° / WIND 119/24kt
[03:34:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 34140ft
[03:41:08Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 18390ft
[03:48:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 224kts / ALT 9760ft
[03:49:20Z] Landing lights ON, ALT 8110ft
[03:49:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 224kts / ALT 7280ft
[03:54:42Z] L'appareil à 3290ft / KIAS 217kts / GS 214kts / HDG 270° / TAT -15° / WIND 243/8kt
[03:54:54Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 216kts / VS 93FPM / ALT 3300ft / PITCH -4.45° / HDG 270° / TAT -15° / WIND 245/8kt
[03:55:04Z] L'appareil à 3310ft / KIAS 223kts / GS 218kts / HDG 270° / TAT -15° / WIND 244/8kt
[03:55:28Z] L'appareil en descente / ALT 3270ft / KIAS 216kts / GS 214kts / HDG 290° / VS -352FPM / TAT -15° / WIND 244/9kt
[03:56:04Z] trains baissés / KIAS 226kts / GS 233kts / ALT 2500ft
[03:56:12Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[03:56:20Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[03:56:24Z] FLAPS 3, KIAS 215kt
[03:56:28Z] FLAPS 4, KIAS 212kt
[03:56:31Z] FLAPS 5, KIAS 210kt
[03:56:34Z] FLAPS 6, KIAS 208kt
[03:56:38Z] FLAPS 7, KIAS 206kt
[03:57:00Z] En finale / KIAS 189, VS -801FPM / ALT 1560ft / tangage -1.72° / HDG 062°
[03:57:34Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[03:59:04Z] Posé à 6FPM / touchdown speed 131kts / 1.02G / tangage -3.91° / roulis 0.81°
[03:59:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[03:59:29Z] L'appareil roule au parking
[03:59:31Z] Spoilers RETRACTED
[03:59:37Z] FLAPS 7
[03:59:42Z] FLAPS 6
[03:59:46Z] FLAPS 5
[03:59:48Z] FLAPS 4
[03:59:52Z] FLAPS 3
[03:59:56Z] FLAPS 2
[04:00:00Z] FLAPS 1
[04:00:07Z] FLAPS UP
[04:02:00Z] Coupure des moteurs
[04:02:00Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol