Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
01/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
11,179kg
Distance
1,986 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
23:28 Zulu
Fin du vol
04:48 Zulu
Durée du vol
05h20
Profit
7,010.58€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-392fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KAPIT L677 CVO L617 TANSA UL613 YNN UL611 TUMBO OVVER RODON PINUK SPL RAVNA ABLAT OSLOP BAKOR SOTOV P66 KPT ADENU L608 BATTY
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-392fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-392fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-8.23°
Roulis au décollage
-2.47°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
340/10kts
TAT Departure/Arrival
23°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.62G
Vitesse à l'atterrissage
151kts
Angle à l'atterrissage
-4.89°
Roulis à l'atterrissage
-0.54°
Vitesse trains sortis
224kts
Altitude trains sortis
1,940ft
Vents à l'atterrissage
045/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:27:55Z] Connecté en tant que Vincent242.
[23:28:09Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[23:28:11Z] Emarquement en cours
[23:38:02Z] Landing lights OFF
[23:39:43Z] Appareil en mouvement
[23:41:16Z] Landing lights ON
[23:41:19Z] Démarrage des moteurs
[23:42:41Z] FLAPS 1
[23:42:42Z] FLAPS 2
[23:42:43Z] FLAPS 3
[23:47:03Z] Décollage détecté, les vents du 340/10kt
[23:47:30Z] En partange de HESH, KIAS 174kts / 1.08G / tangage -8.23° / roulis -2.47° / VS 63FPM / HDG 038°
[23:47:34Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 179kts / ALT 230ft
[23:47:51Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 179kts / VS 3978FPM / ALT 1160ft / PITCH -16.56° / HDG 034° / TAT 23° / WIND 008/11kt
[23:48:24Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[23:48:24Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[23:48:25Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[23:50:54Z] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[00:09:56Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 261kts / GS 362kts / HDG 299° / TAT -26° / WIND 270/115kt
[00:14:30Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 363kts / VS 334FPM / ALT 35790ft / PITCH -3.68° / HDG 299° / TAT -25° / WIND 271/116kt
[00:14:43Z] L'appareil en descente / ALT 35760ft / KIAS 265kts / GS 365kts / HDG 299° / VS -336FPM / TAT -25° / WIND 271/116kt
[00:15:00Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 363kts / VS 138FPM / ALT 35770ft / PITCH -3.74° / HDG 299° / TAT -25° / WIND 271/116kt
[00:15:14Z] L'appareil en descente / ALT 35750ft / KIAS 265kts / GS 363kts / HDG 300° / VS -89FPM / TAT -25° / WIND 271/116kt
[00:15:24Z] L'appareil à 35750ft / KIAS 265kts / GS 363kts / HDG 299° / TAT -25° / WIND 271/116kt
[00:17:22Z] L'appareil en descente / ALT 35700ft / KIAS 265kts / GS 363kts / HDG 300° / VS -106FPM / TAT -25° / WIND 272/116kt
[00:17:32Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 363kts / VS 126FPM / ALT 35730ft / PITCH -3.75° / HDG 300° / TAT -25° / WIND 272/116kt
[00:17:43Z] L'appareil à 35720ft / KIAS 265kts / GS 363kts / HDG 300° / TAT -25° / WIND 272/116kt
[00:29:52Z] L'appareil en descente / ALT 35510ft / KIAS 266kts / GS 371kts / HDG 308° / VS -1061FPM / TAT -25° / WIND 276/113kt
[00:30:06Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 363kts / VS 1700FPM / ALT 35650ft / PITCH -5.71° / HDG 308° / TAT -26° / WIND 276/113kt
[00:30:34Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 260kts / GS 365kts / HDG 308° / VS -871FPM / TAT -26° / WIND 276/112kt
[00:31:07Z] L'appareil à 35590ft / KIAS 265kts / GS 371kts / HDG 308° / TAT -25° / WIND 276/113kt
[00:39:50Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 354kts / VS 109FPM / ALT 35490ft / PITCH -3.73° / HDG 288° / TAT -24° / WIND 281/108kt
[00:40:02Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 265kts / GS 356kts / HDG 288° / TAT -24° / WIND 282/108kt
[02:24:03Z] L'appareil en descente / ALT 34850ft / KIAS 265kts / GS 416kts / HDG 309° / VS -59FPM / TAT -33° / WIND 292/41kt
[02:24:25Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 265kts / GS 416kts / HDG 309° / TAT -33° / WIND 291/41kt
[02:36:21Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 414kts / VS 73FPM / ALT 34810ft / PITCH -3.24° / HDG 308° / TAT -33° / WIND 280/48kt
[02:36:33Z] L'appareil à 34800ft / KIAS 265kts / GS 412kts / HDG 308° / TAT -33° / WIND 280/48kt
[02:47:02Z] L'appareil en descente / ALT 34730ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 314° / VS -69FPM / TAT -31° / WIND 273/48kt
[02:47:12Z] L'appareil à 34730ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 314° / TAT -31° / WIND 273/48kt
[02:48:05Z] L'appareil en descente / ALT 34720ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 314° / VS -73FPM / TAT -31° / WIND 273/47kt
[02:48:15Z] L'appareil à 34730ft / KIAS 265kts / GS 422kts / HDG 314° / TAT -31° / WIND 273/47kt
[02:56:45Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 426kts / VS 76FPM / ALT 34670ft / PITCH -3.29° / HDG 314° / TAT -30° / WIND 274/42kt
[02:57:11Z] L'appareil à 34660ft / KIAS 265kts / GS 426kts / HDG 314° / TAT -30° / WIND 272/42kt
[02:57:14Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 428kts / VS 55FPM / ALT 34660ft / PITCH -3.29° / HDG 314° / TAT -30° / WIND 273/42kt
[02:57:20Z] L'appareil à 34670ft / KIAS 265kts / GS 428kts / HDG 314° / TAT -30° / WIND 273/42kt
[03:40:25Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 447kts / VS 56FPM / ALT 34460ft / PITCH -3.07° / HDG 316° / TAT -24° / WIND 302/17kt
[03:40:48Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 265kts / GS 447kts / HDG 316° / TAT -24° / WIND 304/17kt
[03:48:38Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 449kts / VS 56FPM / ALT 34460ft / PITCH -3.13° / HDG 323° / TAT -23° / WIND 345/16kt
[03:48:46Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 265kts / GS 449kts / HDG 322° / TAT -23° / WIND 346/16kt
[03:54:57Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 457kts / VS 89FPM / ALT 34470ft / PITCH -3.37° / HDG 302° / TAT -23° / WIND 013/21kt
[03:55:11Z] L'appareil à 34470ft / KIAS 265kts / GS 459kts / HDG 301° / TAT -22° / WIND 013/21kt
[04:00:44Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 455kts / VS 132FPM / ALT 34530ft / PITCH -3° / HDG 317° / TAT -22° / WIND 028/29kt
[04:00:54Z] L'appareil à 34510ft / KIAS 265kts / GS 457kts / HDG 316° / TAT -22° / WIND 028/29kt
[04:15:27Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 484kts / VS 177FPM / ALT 34670ft / PITCH -3.32° / HDG 291° / TAT -23° / WIND 041/59kt
[04:15:40Z] L'appareil à 34670ft / KIAS 265kts / GS 486kts / HDG 291° / TAT -23° / WIND 041/59kt
[04:20:31Z] L'appareil en descente / ALT 34680ft / KIAS 263kts / GS 486kts / HDG 290° / VS -518FPM / TAT -25° / WIND 041/65kt
[04:41:34Z] trains baissés / KIAS 224kts / GS 235kts / ALT 1940ft
[04:41:37Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[04:41:39Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[04:41:40Z] FLAPS 3, KIAS 224kt
[04:41:55Z] En finale / KIAS 210, VS -1402FPM / ALT 1540ft / tangage 1.02° / HDG 246°
[04:42:29Z] Landing lights ON, ALT 850ft
[04:43:02Z] FLAPS 4, KIAS 194kt
[04:43:02Z] FLAPS 5, KIAS 193kt
[04:43:03Z] FLAPS 6, KIAS 193kt
[04:43:03Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[04:43:03Z] FLAPS 5, KIAS 193kt
[04:43:03Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[04:43:04Z] FLAPS 5, KIAS 192kt
[04:43:04Z] FLAPS 4, KIAS 192kt
[04:43:04Z] FLAPS 5, KIAS 192kt
[04:43:04Z] FLAPS 4, KIAS 192kt
[04:43:05Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[04:43:07Z] FLAPS 6
[04:43:09Z] FLAPS 5
[04:43:24Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 151kts / 1.62G / tangage -4.89° / roulis -0.54°
[04:43:27Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 151kts / 1.62G / tangage -4.89° / roulis -0.54°
[04:43:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[04:43:50Z] Spoilers RETRACTED
[04:43:50Z] FLAPS 4
[04:43:51Z] FLAPS 3
[04:43:51Z] FLAPS 2
[04:43:54Z] FLAPS 1
[04:43:54Z] FLAPS UP
[04:44:00Z] L'appareil roule au parking
[04:47:22Z] Coupure des moteurs
[04:47:22Z] L'appareil est parké et sécurisé