Information du vol GR2292
Pilote
Date du vol
27/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2292
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,840kg
Distance
516 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
20:40 Zulu
Fin du vol
22:21 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,821.48€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-306fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MEDIX LAMSI KEMES ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-306fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-306fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.88°
Roulis au décollage
-0.74°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
670ft
Vents au décollage
191/6kts
TAT Departure/Arrival
6°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-3.66°
Roulis à l'atterrissage
0.69°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
2,350ft
Vents à l'atterrissage
326/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:40:33Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:40:48Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:40:50Z] Emarquement en cours
[20:42:03Z] Landing lights ON
[20:48:03Z] Démarrage des moteurs
[20:48:45Z] Landing lights OFF
[20:49:17Z] Appareil en mouvement
[20:51:44Z] Landing lights ON
[20:52:26Z] Landing lights OFF
[20:53:07Z] Landing lights ON
[20:54:09Z] Décollage détecté, les vents du 191/6kt
[20:54:34Z] En partange de LOWW, KIAS 160kts / 1.06G / tangage -7.88° / roulis -0.74° / VS 62FPM / HDG 167°
[20:54:39Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 163kts / ALT 670ft
[20:54:57Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 179kts / VS 2385FPM / ALT 1430ft / PITCH -13.37° / HDG 172° / TAT 9° / WIND 288/8kt
[20:55:30Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[20:55:34Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[20:55:41Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[21:00:16Z] Landing lights OFF, ALT 14600ft
[21:14:32Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 262kts / GS 426kts / HDG 283° / TAT -28° / WIND 250/36kt
[21:17:39Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 439kts / VS 51FPM / ALT 34450ft / PITCH -3.13° / HDG 298° / TAT -27° / WIND 251/35kt
[21:17:47Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 267kts / GS 439kts / HDG 298° / TAT -27° / WIND 251/35kt
[21:46:17Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 439kts / VS 106FPM / ALT 34300ft / PITCH -3.16° / HDG 284° / TAT -22° / WIND 286/26kt
[21:46:38Z] L'appareil à 34290ft / KIAS 265kts / GS 439kts / HDG 284° / TAT -22° / WIND 287/27kt
[21:54:06Z] L'appareil en descente / ALT 34020ft / KIAS 270kts / GS 443kts / HDG 272° / VS -2900FPM / TAT -22° / WIND 297/29kt
[22:07:24Z] Landing lights ON, ALT 9480ft
[22:15:17Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[22:15:23Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 206kts / ALT 2350ft
[22:15:25Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[22:15:29Z] FLAPS 3, KIAS 202kt
[22:16:13Z] En finale / KIAS 176, VS -968FPM / ALT 1540ft / tangage -2.23° / HDG 251°
[22:16:15Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[22:16:18Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[22:16:21Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[22:16:25Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[22:18:04Z] Posé à -306FPM / touchdown speed 146kts / 1.07G / tangage -3.66° / roulis 0.69°
[22:18:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:18:06Z] Spoilers RETRACTED
[22:18:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:18:27Z] Spoilers RETRACTED
[22:18:33Z] L'appareil roule au parking
[22:18:34Z] FLAPS 6
[22:18:38Z] FLAPS 5
[22:18:40Z] FLAPS 4
[22:18:44Z] FLAPS 3
[22:18:48Z] FLAPS 2
[22:18:52Z] FLAPS 1
[22:19:00Z] FLAPS UP
[22:20:58Z] Coupure des moteurs
[22:20:58Z] L'appareil est parké et sécurisé