Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
25/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,961kg
Distance
402 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
21:05 Zulu
Fin du vol
22:31 Zulu
Durée du vol
01h26
Profit
1,419.06€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-269fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-269fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-269fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-8.59°
Roulis au décollage
1.1°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
320/9kts
TAT Departure/Arrival
11°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-1.47°
Roulis à l'atterrissage
0.14°
Vitesse trains sortis
202kts
Altitude trains sortis
3,830ft
Vents à l'atterrissage
203/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:04:53Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:05:01Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[21:05:04Z] Emarquement en cours
[21:09:33Z] FLAPS 1
[21:09:49Z] FLAPS 2
[21:09:57Z] FLAPS 3
[21:13:57Z] Landing lights OFF
[21:14:12Z] Appareil en mouvement
[21:15:22Z] Démarrage des moteurs
[21:15:49Z] Landing lights ON
[21:18:07Z] Landing lights OFF
[21:22:08Z] Landing lights ON
[21:23:18Z] Landing lights OFF
[21:23:46Z] Landing lights ON
[21:24:08Z] Décollage détecté, les vents du 320/8kt
[21:24:29Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 1.06G / tangage -8.59° / roulis 1.1° / VS 81FPM / HDG 252°
[21:24:31Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 152kts / ALT 140ft
[21:24:31Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 152kts / ALT 140ft
[21:24:32Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 154kts / ALT 170ft
[21:24:49Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 152kts / VS 2885FPM / ALT 1020ft / PITCH -17.7° / HDG 255° / TAT 9° / WIND 344/13kt
[21:25:20Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[21:25:24Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[21:25:32Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[21:28:16Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[21:44:28Z] L'appareil à 35470ft / KIAS 261kts / GS 484kts / HDG 096° / TAT -23° / WIND 239/20kt
[22:03:25Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 480kts / VS 153FPM / ALT 35580ft / PITCH -2.97° / HDG 091° / TAT -25° / WIND 234/24kt
[22:03:38Z] L'appareil en descente / ALT 35570ft / KIAS 259kts / GS 482kts / HDG 091° / VS -54FPM / TAT -25° / WIND 233/24kt
[22:03:46Z] L'appareil à 35570ft / KIAS 259kts / GS 482kts / HDG 091° / TAT -25° / WIND 233/24kt
[22:04:31Z] L'appareil en descente / ALT 35350ft / KIAS 264kts / GS 484kts / HDG 095° / VS -2467FPM / TAT -25° / WIND 231/26kt
[22:17:06Z] Landing lights ON, ALT 8850ft
[22:22:35Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[22:22:43Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[22:22:48Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[22:22:53Z] trains baissés / KIAS 202kts / GS 220kts / ALT 3830ft
[22:22:53Z] trains rentrés / KIAS 202kts / GS 220kts / ALT 3820ft
[22:23:01Z] trains baissés / KIAS 199kts / GS 216kts / ALT 3680ft
[22:23:03Z] FLAPS 4, KIAS 198kt
[22:23:34Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[22:23:36Z] FLAPS 6, KIAS 176kt
[22:23:40Z] FLAPS 7, KIAS 173kt
[22:23:52Z] En finale / KIAS 159, VS -1233FPM / ALT 2790ft / tangage 0.77° / HDG 067°
[22:23:56Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[22:26:12Z] Posé à -269FPM / touchdown speed 133kts / 1.05G / tangage -1.47° / roulis 0.14°
[22:26:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:26:36Z] Spoilers RETRACTED
[22:26:38Z] FLAPS 7
[22:26:43Z] FLAPS 6
[22:26:47Z] FLAPS 5
[22:26:49Z] L'appareil roule au parking
[22:26:49Z] FLAPS 4
[22:26:53Z] FLAPS 3
[22:26:57Z] FLAPS 2
[22:27:01Z] FLAPS 1
[22:27:09Z] FLAPS UP
[22:29:12Z] Coupure des moteurs
[22:29:12Z] L'appareil est parké et sécurisé