Information du vol GR2332
Pilote
Date du vol
23/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2332
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,928kg
Distance
483 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
15:45 Zulu
Fin du vol
17:28 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,704.99€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-124fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DEXEN SAWPE Q63 CPT KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-124fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-124fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
140kts
Angle au décollage
-13.03°
Roulis au décollage
-1.33°
Vitesse trains rentrés
141kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
250/17kts
TAT Departure/Arrival
14°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.4°
Roulis à l'atterrissage
-0.18°
Vitesse trains sortis
155kts
Altitude trains sortis
2,390ft
Vents à l'atterrissage
229/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:45:07Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:45:08Z] Emarquement en cours
[16:02:02Z] Landing lights OFF
[16:02:16Z] Appareil en mouvement
[16:03:15Z] Démarrage des moteurs
[16:03:30Z] FLAPS 2
[16:03:41Z] Landing lights ON
[16:05:56Z] Landing lights OFF
[16:09:30Z] Landing lights ON
[16:12:59Z] Landing lights OFF
[16:13:18Z] Landing lights ON
[16:15:06Z] Décollage détecté, les vents du 250/21kt
[16:15:20Z] En partange de EIDW, KIAS 140kts / 1.04G / tangage -13.03° / roulis -1.33° / VS 96FPM / HDG 274°
[16:15:22Z] trains rentrés / KIAS 141kts / GS 134kts / ALT 230ft
[16:15:38Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 138kts / VS 2350FPM / ALT 1040ft / PITCH -17.34° / HDG 270° / TAT 14° / WIND 224/32kt
[16:16:09Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[16:16:18Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[16:18:17Z] L'appareil à 8430ft / KIAS 230kts / GS 239kts / HDG 180° / TAT 3° / WIND 236/45kt
[16:19:42Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 282kts / VS 1231FPM / ALT 8550ft / PITCH -7.46° / HDG 118° / TAT 3° / WIND 237/45kt
[16:20:05Z] Landing lights OFF, ALT 9580ft
[16:41:45Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 243kts / GS 486kts / HDG 131° / TAT -33° / WIND 266/52kt
[16:45:47Z] L'appareil en descente / ALT 37560ft / KIAS 245kts / GS 480kts / HDG 131° / VS -131FPM / TAT -32° / WIND 261/41kt
[16:45:58Z] L'appareil à 37550ft / KIAS 246kts / GS 482kts / HDG 131° / TAT -32° / WIND 261/41kt
[17:06:36Z] L'appareil en descente / ALT 37260ft / KIAS 246kts / GS 472kts / HDG 099° / VS -2769FPM / TAT -33° / WIND 223/41kt
[17:16:09Z] Landing lights ON, ALT 9390ft
[17:19:45Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[17:20:23Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[17:20:30Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[17:21:36Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 143kts / GS 132kts / HDG 268° / TAT 9° / WIND 217/30kt
[17:22:41Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 145kts / GS 130kts / HDG 272° / VS -242FPM / TAT 8° / WIND 250/23kt
[17:23:28Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 140kts / ALT 2390ft
[17:24:15Z] FLAPS 4, KIAS 144kt
[17:24:15Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[17:24:26Z] En finale / KIAS 143, VS -503FPM / ALT 1540ft / tangage -1.2° / HDG 244°
[17:26:39Z] Posé à -124FPM / touchdown speed 133kts / 1.06G / tangage -5.4° / roulis -0.18°
[17:26:42Z] Posé à -124FPM / touchdown speed 133kts / 1.06G / tangage -5.4° / roulis -0.18°
[17:26:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:26:59Z] FLAPS 4
[17:27:02Z] FLAPS 3
[17:27:04Z] L'appareil roule au parking
[17:27:08Z] Spoilers RETRACTED
[17:27:10Z] FLAPS 2
[17:27:12Z] FLAPS 1
[17:27:17Z] Landing lights OFF
[17:27:21Z] FLAPS UP
[17:27:31Z] Landing lights ON
[17:27:35Z] Coupure des moteurs
[17:27:35Z] L'appareil est parké et sécurisé