Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
19/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-1,060kg
Distance
1,997 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
11:49 Zulu
Fin du vol
17:44 Zulu
Durée du vol
05h55
Profit
7,049.41€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-437fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KUPTI L677 CVO L617 NOZ L551 ANTAR N133 KPC UN133 GIKAS G18 FSK UL608 DISOR LONTA UL608 DOLEV RADLY SIMBA MAMOR L610 INBED LOHRE T880 BATTY
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-437fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-437fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-8.71°
Roulis au décollage
0.02°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
000/5kts
TAT Departure/Arrival
27°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-3.17°
Roulis à l'atterrissage
0.21°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
4,030ft
Vents à l'atterrissage
186/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:49:24Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[11:49:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:49:27Z] Emarquement en cours
[12:13:57Z] Appareil en mouvement
[12:15:24Z] Démarrage des moteurs
[12:24:34Z] FLAPS 1
[12:24:34Z] FLAPS 2
[12:25:55Z] Décollage détecté, les vents du 006/5kt
[12:26:24Z] Landing lights ON
[12:26:27Z] En partange de HESH, KIAS 173kts / 1.01G / tangage -8.71° / roulis 0.02° / VS 69FPM / HDG 226°
[12:26:29Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 187kts / ALT 150ft
[12:26:51Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 194kts / VS 3853FPM / ALT 1130ft / PITCH -16.96° / HDG 250° / TAT 27° / WIND 354/7kt
[12:28:06Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[12:28:15Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[12:54:47Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 248kts / GS 379kts / HDG 301° / TAT -20° / WIND 269/90kt
[16:00:34Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 375kts / VS 61FPM / ALT 35760ft / PITCH -3.64° / HDG 317° / TAT -37° / WIND 323/71kt
[16:00:43Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 255kts / GS 375kts / HDG 317° / TAT -37° / WIND 323/71kt
[17:10:08Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 389kts / VS 50FPM / ALT 35820ft / PITCH -3.42° / HDG 302° / TAT -39° / WIND 324/60kt
[17:10:18Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 256kts / GS 389kts / HDG 302° / TAT -39° / WIND 324/60kt
[17:17:19Z] L'appareil en descente / ALT 35810ft / KIAS 256kts / GS 393kts / HDG 300° / VS -1006FPM / TAT -39° / WIND 319/53kt
[17:26:18Z] L'appareil en montée / KIAS 298kts / GS 338kts / VS 67FPM / ALT 10860ft / PITCH -1.8° / HDG 297° / TAT 8° / WIND 313/10kt
[17:26:32Z] L'appareil à 10870ft / KIAS 283kts / GS 321kts / HDG 297° / TAT 7° / WIND 311/10kt
[17:27:19Z] L'appareil en descente / ALT 10780ft / KIAS 249kts / GS 282kts / HDG 297° / VS -836FPM / TAT 4° / WIND 310/10kt
[17:31:14Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[17:31:49Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[17:31:56Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[17:32:02Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[17:32:02Z] FLAPS FULL, KIAS 185kt
[17:32:03Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[17:32:11Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[17:33:46Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 150kts / ALT 4030ft
[17:35:08Z] L'appareil à 2390ft / KIAS 142kts / GS 148kts / HDG 267° / TAT 6° / WIND 170/12kt
[17:37:40Z] L'appareil en descente / ALT 2330ft / KIAS 155kts / GS 148kts / HDG 242° / VS -386FPM / TAT 10° / WIND 203/15kt
[17:38:47Z] En finale / KIAS 152, VS -818FPM / ALT 1540ft / tangage -0.5° / HDG 243°
[17:40:53Z] Posé à -437FPM / touchdown speed 141kts / 1.19G / tangage -3.17° / roulis 0.21°
[17:40:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:41:07Z] Spoilers RETRACTED
[17:41:29Z] L'appareil roule au parking
[17:44:16Z] Coupure des moteurs
[17:44:16Z] L'appareil est parké et sécurisé