Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
17/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,398kg
Distance
431 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
20:08 Zulu
Fin du vol
22:05 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,521.43€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-314fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU OKG N869 ANELA Z715 COSJE T892 RIDSU Z114 ADENU L608 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-314fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-314fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.21°
Roulis au décollage
-2.99°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
1,190ft
Vents au décollage
000/3kts
TAT Departure/Arrival
-3°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-3.7°
Roulis à l'atterrissage
0.3°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
2,640ft
Vents à l'atterrissage
131/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[20:08:17Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:08:29Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:08:31Z] Emarquement en cours
[20:21:24Z] Landing lights ON
[20:22:17Z] Landing lights OFF
[20:22:31Z] Appareil en mouvement
[20:23:33Z] Landing lights ON
[20:25:18Z] Démarrage des moteurs
[20:28:19Z] Landing lights OFF
[20:34:04Z] Landing lights ON
[20:36:30Z] Landing lights OFF
[20:37:17Z] Landing lights ON
[20:44:12Z] Décollage détecté, les vents du 000/3kt
[20:44:35Z] En partange de LKPR, KIAS 159kts / 1.02G / tangage -7.21° / roulis -2.99° / VS 199FPM / HDG 062°
[20:44:38Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 163kts / ALT 1190ft
[20:44:56Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 157kts / VS 3554FPM / ALT 2200ft / PITCH -17.13° / HDG 068° / TAT -3° / WIND 074/4kt
[20:45:27Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[20:45:31Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[20:45:39Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[20:46:40Z] L'appareil à 4660ft / KIAS 208kts / GS 214kts / HDG 066° / TAT -7° / WIND 116/3kt
[20:46:52Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 216kts / VS 53FPM / ALT 4670ft / PITCH -5.16° / HDG 066° / TAT -7° / WIND 116/3kt
[20:48:48Z] Landing lights OFF, ALT 9900ft
[20:51:11Z] L'appareil à 15180ft / KIAS 241kts / GS 276kts / HDG 269° / TAT -16° / WIND 316/36kt
[20:51:37Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 276kts / VS 65FPM / ALT 15200ft / PITCH -3.35° / HDG 269° / TAT -16° / WIND 316/36kt
[21:06:08Z] L'appareil à 35260ft / KIAS 261kts / GS 443kts / HDG 257° / TAT -27° / WIND 325/64kt
[21:08:37Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 437kts / VS 58FPM / ALT 35320ft / PITCH -3.05° / HDG 255° / TAT -29° / WIND 325/68kt
[21:08:47Z] L'appareil à 35320ft / KIAS 257kts / GS 437kts / HDG 256° / TAT -29° / WIND 325/68kt
[21:10:00Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 420kts / VS 86FPM / ALT 35330ft / PITCH -3.14° / HDG 273° / TAT -29° / WIND 326/70kt
[21:10:17Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 259kts / GS 418kts / HDG 275° / TAT -29° / WIND 326/70kt
[21:17:12Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 412kts / VS 66FPM / ALT 35450ft / PITCH -2.97° / HDG 279° / TAT -30° / WIND 326/70kt
[21:17:21Z] L'appareil à 35440ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 280° / TAT -31° / WIND 326/70kt
[21:17:51Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 412kts / VS 57FPM / ALT 35450ft / PITCH -2.98° / HDG 279° / TAT -31° / WIND 325/69kt
[21:18:00Z] L'appareil à 35450ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 279° / TAT -31° / WIND 325/69kt
[21:21:17Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 412kts / VS 96FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.02° / HDG 279° / TAT -31° / WIND 325/68kt
[21:21:29Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 279° / TAT -32° / WIND 325/68kt
[21:22:57Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 412kts / VS 52FPM / ALT 35520ft / PITCH -2.92° / HDG 278° / TAT -32° / WIND 325/68kt
[21:23:06Z] L'appareil à 35520ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 278° / TAT -32° / WIND 325/68kt
[21:25:32Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 402kts / VS 75FPM / ALT 35560ft / PITCH -2.98° / HDG 290° / TAT -32° / WIND 325/66kt
[21:25:41Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 259kts / GS 402kts / HDG 290° / TAT -32° / WIND 325/66kt
[21:33:31Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 400kts / VS 78FPM / ALT 35640ft / PITCH -2.98° / HDG 291° / TAT -34° / WIND 325/68kt
[21:33:42Z] L'appareil à 35640ft / KIAS 260kts / GS 400kts / HDG 291° / TAT -34° / WIND 325/68kt
[21:37:26Z] L'appareil en descente / ALT 35600ft / KIAS 239kts / GS 356kts / HDG 303° / VS -435FPM / TAT -39° / WIND 325/71kt
[21:48:29Z] Landing lights ON, ALT 9700ft
[21:55:10Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[21:55:18Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[21:55:22Z] FLAPS 3, KIAS 203kt
[21:55:52Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 196kts / ALT 2640ft
[21:55:52Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 196kts / ALT 2640ft
[21:55:53Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[21:56:00Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 190kts / ALT 2530ft
[21:56:03Z] FLAPS 5, KIAS 183kt
[21:56:06Z] FLAPS 6, KIAS 180kt
[21:56:47Z] En finale / KIAS 146, VS -540FPM / ALT 1930ft / tangage -3.67° / HDG 018°
[21:57:08Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[21:57:12Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[21:59:43Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 135kts / 1.11G / tangage -3.7° / roulis 0.3°
[21:59:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:59:48Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 135kts / 1.11G / tangage -3.7° / roulis 0.3°
[22:00:08Z] Spoilers RETRACTED
[22:00:13Z] L'appareil roule au parking
[22:00:15Z] FLAPS 7
[22:00:20Z] FLAPS 6
[22:00:24Z] FLAPS 5
[22:00:26Z] FLAPS 4
[22:00:30Z] FLAPS 3
[22:00:34Z] FLAPS 2
[22:00:36Z] Landing lights OFF
[22:00:38Z] FLAPS 1
[22:00:45Z] FLAPS UP
[22:03:10Z] Landing lights ON
[22:03:11Z] Coupure des moteurs
[22:03:11Z] L'appareil est parké et sécurisé