Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
16/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,652kg
Distance
355 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
12:43 Zulu
Fin du vol
13:59 Zulu
Durée du vol
01h16
Profit
1,253.15€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-289fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG4N ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVO8A
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-289fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-289fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-10.04°
Roulis au décollage
-1.15°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.57°
Roulis à l'atterrissage
0.9°
Vitesse trains sortis
146kts
Altitude trains sortis
2,120ft
Vents à l'atterrissage
275/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:43:05Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:43:10Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:43:11Z] Emarquement en cours
[12:46:23Z] Landing lights OFF
[12:46:24Z] Landing lights ON
[12:47:00Z] Landing lights OFF
[12:47:14Z] Appareil en mouvement
[12:48:33Z] Démarrage des moteurs
[12:48:52Z] Landing lights ON
[12:49:15Z] FLAPS 2
[12:50:32Z] Landing lights OFF
[12:51:26Z] Landing lights ON
[12:51:28Z] Landing lights OFF
[12:55:04Z] Landing lights ON
[12:55:12Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[12:55:40Z] En partange de LFRS, KIAS 156kts / 1.08G / tangage -10.04° / roulis -1.15° / VS -18FPM / HDG 027°
[12:55:42Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 165kts / ALT 110ft
[12:55:48Z] L'appareil à 290ft / KIAS 166kts / GS 167kts / HDG 029° / TAT 18° / WIND 269/1kt
[12:56:02Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 2543FPM / ALT 950ft / PITCH -16.06° / HDG 069° / TAT 17° / WIND 271/2kt
[12:57:06Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[12:57:15Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[13:13:40Z] L'appareil à 31900ft / KIAS 266kts / GS 433kts / HDG 052° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[13:30:09Z] Landing lights OFF, ALT 31910ft
[13:32:41Z] L'appareil en descente / ALT 31730ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 044° / VS -2188FPM / TAT -23° / WIND 270/2kt
[13:45:45Z] Landing lights ON, ALT 9670ft
[13:48:05Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[13:49:26Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[13:49:33Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[13:49:41Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[13:49:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 181kts / ALT 3770ft
[13:49:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 175kts / ALT 3750ft
[13:49:48Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[13:51:48Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 152kts / ALT 2120ft
[13:52:13Z] En finale / KIAS 141, VS -628FPM / ALT 1890ft / tangage -2.88° / HDG 014°
[13:54:34Z] Posé à -289FPM / touchdown speed 136kts / 1.07G / tangage -5.57° / roulis 0.9°
[13:54:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:54:36Z] Posé à -289FPM / touchdown speed 136kts / 1.07G / tangage -5.57° / roulis 0.9°
[13:54:56Z] Spoilers RETRACTED
[13:55:07Z] L'appareil roule au parking
[13:55:13Z] Landing lights OFF
[13:55:43Z] FLAPS 4
[13:55:46Z] FLAPS 3
[13:55:54Z] FLAPS 2
[13:55:56Z] FLAPS 1
[13:56:05Z] FLAPS UP
[13:59:44Z] Landing lights ON
[13:59:50Z] Coupure des moteurs
[13:59:50Z] L'appareil est parké et sécurisé