Information du vol GR2662
Pilote
Date du vol
16/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2662
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,134kg
Distance
591 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
09:18 Zulu
Fin du vol
11:23 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
2,086.23€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-126fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR N855 KANIG BOLSA YAQEL LESPI MADIV AVLON UM976 BRY UM733 CLM BSN UZ474 NURMO UN874 CMB UZ373 ARVOL
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-126fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-126fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-10.44°
Roulis au décollage
-0.46°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
030/7kts
TAT Departure/Arrival
13°C/0°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-3.9°
Roulis à l'atterrissage
-0.28°
Vitesse trains sortis
172kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
116/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:18:48Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[09:18:51Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:18:52Z] Emarquement en cours
[09:25:43Z] FLAPS 1
[09:25:43Z] FLAPS 2
[09:33:18Z] FLAPS UP
[09:34:42Z] Landing lights ON
[09:36:40Z] Appareil en mouvement
[09:40:48Z] Démarrage des moteurs
[09:44:16Z] FLAPS 1
[09:44:16Z] FLAPS 2
[09:46:43Z] Décollage détecté, les vents du 030/7kt
[09:47:04Z] En partange de LEGE, KIAS 157kts / 1.04G / tangage -10.44° / roulis -0.46° / VS 166FPM / HDG 017°
[09:47:07Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 157kts / ALT 490ft
[09:47:27Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 175kts / VS 3133FPM / ALT 1390ft / PITCH -15.67° / HDG 018° / TAT 13° / WIND 061/3kt
[09:48:18Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[09:48:27Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[10:08:15Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 261kts / GS 428kts / HDG 009° / TAT -33° / WIND 330/28kt
[10:57:12Z] L'appareil en descente / ALT 34880ft / KIAS 261kts / GS 437kts / HDG 348° / VS -1123FPM / TAT -35° / WIND 281/29kt
[11:12:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 309kts / ALT 2510ft
[11:12:23Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 286kts / ALT 2420ft
[11:12:39Z] L'appareil à 2390ft / KIAS 250kts / GS 245kts / HDG 078° / TAT 4° / WIND 116/8kt
[11:12:49Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[11:13:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 206kts / ALT 2390ft
[11:13:06Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[11:13:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 192kts / ALT 2400ft
[11:13:13Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[11:13:15Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[11:13:16Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 185kts / VS 60FPM / ALT 2420ft / PITCH -5.06° / HDG 016° / TAT 0° / WIND 114/8kt
[11:13:19Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[11:13:23Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 175kts / ALT 2420ft
[11:13:27Z] L'appareil à 2410ft / KIAS 167kts / GS 169kts / HDG 016° / TAT 0° / WIND 114/8kt
[11:13:29Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 78FPM / ALT 2410ft / PITCH -2.73° / HDG 016° / TAT 0° / WIND 114/8kt
[11:13:34Z] L'appareil en descente / ALT 2410ft / KIAS 154kts / GS 157kts / HDG 017° / VS -82FPM / TAT -1° / WIND 115/8kt
[11:14:27Z] En finale / KIAS 140, VS -773FPM / ALT 1770ft / tangage -2.85° / HDG 017°
[11:16:46Z] Posé à -126FPM / touchdown speed 138kts / 0.98G / tangage -3.9° / roulis -0.28°
[11:16:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:17:28Z] L'appareil roule au parking
[11:17:35Z] FLAPS 4
[11:17:38Z] FLAPS 3
[11:17:46Z] FLAPS 2
[11:17:48Z] FLAPS 1
[11:17:57Z] FLAPS UP
[11:18:35Z] Spoilers RETRACTED
[11:23:13Z] Coupure des moteurs
[11:23:13Z] L'appareil est parké et sécurisé