Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
10/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,574kg
Distance
375 nautiques
Nombre de PAX
105
Début du vol
12:41 Zulu
Fin du vol
14:17 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,323.75€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-83fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
un peu rouillé sur les procédures hen xD
CIV3V CIV N872 MEDIL UN872 PON UT300 ELCOB UT176 ROLEN A5 VALAX VALA1D
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-83fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-83fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
130kts
Angle au décollage
-4.53°
Roulis au décollage
0.46°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
076/6kts
TAT Departure/Arrival
3°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-2.97°
Roulis à l'atterrissage
-0.73°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
1,120ft
Vents à l'atterrissage
322/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:36:39Z] Connecté en tant que Snax.
[12:41:56Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[12:41:57Z] Emarquement en cours
[12:53:43Z] Appareil en mouvement
[12:55:03Z] Démarrage des moteurs
[12:55:19Z] Coupure des moteurs
[12:56:59Z] Démarrage des moteurs
[13:02:27Z] Landing lights ON
[13:03:08Z] Décollage détecté, les vents du 076/5kt
[13:03:23Z] En partange de EBBR, KIAS 130kts / 1.08G / tangage -4.53° / roulis 0.46° / VS 42FPM / HDG 070°
[13:03:29Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 148kts / ALT 280ft
[13:03:45Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 154kts / VS 3371FPM / ALT 1120ft / PITCH -13.89° / HDG 067° / TAT 1° / WIND 085/13kt
[13:07:10Z] Landing lights OFF, ALT 11260ft
[13:16:19Z] L'appareil en descente / ALT 33020ft / KIAS 240kts / GS 381kts / HDG 203° / VS -379FPM / TAT -51° / WIND 204/18kt
[13:16:35Z] L'appareil à 33000ft / KIAS 238kts / GS 375kts / HDG 204° / TAT -51° / WIND 204/18kt
[13:17:59Z] L'appareil en descente / ALT 32990ft / KIAS 236kts / GS 371kts / HDG 204° / VS -181FPM / TAT -51° / WIND 210/19kt
[13:18:18Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 235kts / GS 371kts / HDG 204° / TAT -50° / WIND 211/19kt
[13:20:00Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 369kts / VS 260FPM / ALT 32990ft / PITCH -0.84° / HDG 205° / TAT -50° / WIND 220/22kt
[13:20:25Z] L'appareil en descente / ALT 32990ft / KIAS 236kts / GS 371kts / HDG 205° / VS -352FPM / TAT -50° / WIND 221/23kt
[13:20:47Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 369kts / VS 142FPM / ALT 32940ft / PITCH -1.33° / HDG 205° / TAT -50° / WIND 221/22kt
[13:21:10Z] L'appareil à 32980ft / KIAS 235kts / GS 369kts / HDG 205° / TAT -50° / WIND 221/22kt
[13:23:41Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 369kts / VS 52FPM / ALT 32980ft / PITCH -1.67° / HDG 204° / TAT -50° / WIND 226/24kt
[13:23:46Z] L'appareil à 32980ft / KIAS 235kts / GS 369kts / HDG 204° / TAT -50° / WIND 226/24kt
[13:23:50Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 369kts / VS 53FPM / ALT 32980ft / PITCH -1.68° / HDG 204° / TAT -50° / WIND 226/24kt
[13:23:55Z] L'appareil à 32990ft / KIAS 236kts / GS 369kts / HDG 204° / TAT -50° / WIND 226/24kt
[13:24:01Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 369kts / VS 53FPM / ALT 32990ft / PITCH -1.58° / HDG 204° / TAT -50° / WIND 227/24kt
[13:24:39Z] L'appareil en descente / ALT 33010ft / KIAS 236kts / GS 369kts / HDG 204° / VS -66FPM / TAT -50° / WIND 227/25kt
[13:24:51Z] L'appareil à 33000ft / KIAS 235kts / GS 369kts / HDG 204° / TAT -50° / WIND 227/25kt
[13:25:59Z] L'appareil en descente / ALT 32960ft / KIAS 236kts / GS 367kts / HDG 226° / VS -217FPM / TAT -50° / WIND 227/26kt
[13:26:26Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 365kts / VS 167FPM / ALT 32950ft / PITCH -1.61° / HDG 238° / TAT -50° / WIND 226/25kt
[13:26:41Z] L'appareil à 32960ft / KIAS 235kts / GS 365kts / HDG 240° / TAT -50° / WIND 227/25kt
[13:26:49Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 365kts / VS 73FPM / ALT 32970ft / PITCH -1.35° / HDG 240° / TAT -50° / WIND 228/25kt
[13:27:01Z] L'appareil à 32980ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 240° / TAT -50° / WIND 228/25kt
[13:27:10Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 367kts / VS 68FPM / ALT 32990ft / PITCH -1.29° / HDG 240° / TAT -50° / WIND 229/25kt
[13:27:34Z] L'appareil à 33000ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 240° / TAT -50° / WIND 230/25kt
[13:28:55Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 367kts / VS 56FPM / ALT 33020ft / PITCH -1.21° / HDG 241° / TAT -50° / WIND 231/26kt
[13:29:16Z] L'appareil à 33040ft / KIAS 236kts / GS 365kts / HDG 241° / TAT -50° / WIND 231/26kt
[13:29:19Z] L'appareil en descente / ALT 33020ft / KIAS 236kts / GS 367kts / HDG 241° / VS -269FPM / TAT -50° / WIND 231/26kt
[13:29:39Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 363kts / VS 484FPM / ALT 33020ft / PITCH -1.6° / HDG 241° / TAT -50° / WIND 232/26kt
[13:29:56Z] L'appareil à 33040ft / KIAS 234kts / GS 365kts / HDG 241° / TAT -50° / WIND 232/26kt
[13:30:44Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 365kts / VS 80FPM / ALT 33060ft / PITCH -0.98° / HDG 242° / TAT -50° / WIND 234/25kt
[13:30:48Z] L'appareil à 33070ft / KIAS 235kts / GS 365kts / HDG 242° / TAT -50° / WIND 234/25kt
[13:32:45Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 365kts / VS 70FPM / ALT 33060ft / PITCH -1.46° / HDG 240° / TAT -50° / WIND 236/26kt
[13:33:20Z] L'appareil à 33110ft / KIAS 235kts / GS 365kts / HDG 240° / TAT -49° / WIND 237/27kt
[13:35:51Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 367kts / VS 121FPM / ALT 33100ft / PITCH -1.4° / HDG 262° / TAT -49° / WIND 242/25kt
[13:36:10Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 262° / TAT -49° / WIND 242/25kt
[13:36:25Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 367kts / VS 325FPM / ALT 33130ft / PITCH -1.44° / HDG 262° / TAT -49° / WIND 243/25kt
[13:36:42Z] L'appareil à 33160ft / KIAS 234kts / GS 367kts / HDG 262° / TAT -49° / WIND 242/25kt
[13:38:27Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 369kts / VS 187FPM / ALT 33140ft / PITCH -1.88° / HDG 262° / TAT -49° / WIND 246/25kt
[13:38:53Z] L'appareil à 33220ft / KIAS 234kts / GS 367kts / HDG 257° / TAT -49° / WIND 247/24kt
[13:39:10Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 367kts / VS 183FPM / ALT 33220ft / PITCH -1.86° / HDG 248° / TAT -48° / WIND 247/23kt
[13:39:38Z] L'appareil en descente / ALT 33280ft / KIAS 234kts / GS 369kts / HDG 243° / VS -101FPM / TAT -48° / WIND 247/23kt
[13:40:33Z] L'appareil à 33210ft / KIAS 234kts / GS 367kts / HDG 243° / TAT -48° / WIND 250/24kt
[13:41:37Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 367kts / VS 76FPM / ALT 33220ft / PITCH -1.06° / HDG 243° / TAT -48° / WIND 249/24kt
[13:41:47Z] L'appareil à 33230ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 243° / TAT -48° / WIND 250/25kt
[13:41:55Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 367kts / VS 55FPM / ALT 33240ft / PITCH -1.47° / HDG 243° / TAT -48° / WIND 251/25kt
[13:42:29Z] L'appareil à 33270ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 243° / TAT -48° / WIND 254/26kt
[13:43:02Z] L'appareil en descente / ALT 33230ft / KIAS 235kts / GS 365kts / HDG 243° / VS -81FPM / TAT -48° / WIND 255/27kt
[13:43:07Z] L'appareil à 33220ft / KIAS 235kts / GS 365kts / HDG 243° / TAT -48° / WIND 256/26kt
[13:44:44Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 367kts / VS 68FPM / ALT 33210ft / PITCH -1.28° / HDG 232° / TAT -48° / WIND 258/27kt
[13:44:57Z] L'appareil à 33220ft / KIAS 234kts / GS 367kts / HDG 232° / TAT -49° / WIND 258/27kt
[13:45:01Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 367kts / VS 363FPM / ALT 33230ft / PITCH -1.51° / HDG 232° / TAT -49° / WIND 258/27kt
[13:45:11Z] L'appareil en descente / ALT 33200ft / KIAS 234kts / GS 367kts / HDG 232° / VS -222FPM / TAT -49° / WIND 259/27kt
[13:45:30Z] L'appareil à 33190ft / KIAS 234kts / GS 365kts / HDG 232° / TAT -49° / WIND 259/28kt
[13:48:03Z] L'appareil en descente / ALT 33180ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 223° / VS -130FPM / TAT -49° / WIND 262/32kt
[13:48:08Z] L'appareil à 33180ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 223° / TAT -49° / WIND 262/32kt
[13:48:52Z] L'appareil en descente / ALT 33150ft / KIAS 235kts / GS 367kts / HDG 223° / VS -173FPM / TAT -49° / WIND 263/33kt
[13:48:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 235kts / ALT 33120ft
[13:54:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 21560ft
[14:02:47Z] Landing lights ON, ALT 8510ft
[14:06:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 5190ft
[14:10:24Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 177kts / ALT 1120ft
[14:10:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 172kts / ALT 1020ft
[14:10:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 171kts / ALT 1010ft
[14:10:36Z] En finale / KIAS 166, VS -370FPM / ALT 960ft / tangage 1° / HDG 224°
[14:11:58Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 125kts / 1.17G / tangage -2.97° / roulis -0.73°
[14:12:24Z] L'appareil roule au parking
[14:12:55Z] Landing lights OFF
[14:14:56Z] Spoilers RETRACTED
[14:16:11Z] Coupure des moteurs
[14:16:11Z] L'appareil est parké et sécurisé