Information du vol GR2491
Pilote
Date du vol
04/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2491
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-795kg
Distance
1,549 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
16:48 Zulu
Fin du vol
20:55 Zulu
Durée du vol
04h07
Profit
5,467.97€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-476fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL ADITA UL127 PADKO UM984 DIVKO IBALU UN857 TERTO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-476fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-476fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-9.3°
Roulis au décollage
-0.12°
Vitesse trains rentrés
229kts
Altitude trains rentrés
3,210ft
Vents au décollage
120/7kts
TAT Departure/Arrival
17°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-3.77°
Roulis à l'atterrissage
-0.16°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
4,070ft
Vents à l'atterrissage
037/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:47:36Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[16:47:39Z] Votre vol pour GCTS a démarré.
[16:47:40Z] Emarquement en cours
[17:08:35Z] Démarrage des moteurs
[17:08:50Z] Coupure des moteurs
[17:11:09Z] Démarrage des moteurs
[17:11:49Z] Appareil en mouvement
[17:14:15Z] Landing lights ON
[17:14:21Z] FLAPS 2
[17:16:00Z] Décollage détecté, les vents du 120/7kt
[17:16:25Z] En partange de LFMN, KIAS 166kts / 1.02G / tangage -9.3° / roulis -0.12° / VS 40FPM / HDG 049°
[17:16:50Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 187kts / VS 2976FPM / ALT 870ft / PITCH -14.76° / HDG 060° / TAT 17° / WIND 135/4kt
[17:18:12Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:18:36Z] trains rentrés / KIAS 229kts / GS 239kts / ALT 3210ft
[17:18:38Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[17:22:32Z] Landing lights OFF, ALT 11810ft
[17:43:00Z] L'appareil à 36310ft / KIAS 252kts / GS 465kts / HDG 220° / TAT -31° / WIND 072/21kt
[17:44:58Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 461kts / VS 281FPM / ALT 36340ft / PITCH -4.3° / HDG 220° / TAT -31° / WIND 072/16kt
[17:45:12Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 252kts / GS 459kts / HDG 220° / TAT -31° / WIND 072/15kt
[17:59:58Z] L'appareil en descente / ALT 36260ft / KIAS 253kts / GS 459kts / HDG 230° / VS -1154FPM / TAT -30° / WIND 042/12kt
[18:00:46Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 461kts / VS 290FPM / ALT 35390ft / PITCH -3.95° / HDG 228° / TAT -30° / WIND 051/15kt
[18:00:59Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 258kts / GS 463kts / HDG 227° / TAT -30° / WIND 050/15kt
[18:06:07Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 463kts / VS 946FPM / ALT 35480ft / PITCH -5.12° / HDG 228° / TAT -30° / WIND 042/15kt
[18:07:25Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 251kts / GS 459kts / HDG 228° / TAT -30° / WIND 031/14kt
[20:29:34Z] L'appareil en descente / ALT 37150ft / KIAS 255kts / GS 426kts / HDG 251° / VS -1085FPM / TAT -30° / WIND 292/35kt
[20:38:33Z] Landing lights ON, ALT 11050ft
[20:39:19Z] L'appareil à 10750ft / KIAS 267kts / GS 311kts / HDG 278° / TAT 16° / WIND 354/19kt
[20:39:41Z] L'appareil en descente / ALT 10620ft / KIAS 252kts / GS 294kts / HDG 278° / VS -1078FPM / TAT 14° / WIND 352/19kt
[20:42:27Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[20:42:58Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[20:43:05Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[20:43:19Z] FLAPS 4, KIAS 186kt
[20:43:28Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[20:45:08Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 194kts / ALT 4070ft
[20:47:49Z] En finale / KIAS 140, VS -869FPM / ALT 1500ft / tangage -2.02° / HDG 253°
[20:49:21Z] Posé à -476FPM / touchdown speed 139kts / 1.28G / tangage -3.77° / roulis -0.16°
[20:49:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:49:45Z] Spoilers RETRACTED
[20:50:15Z] L'appareil roule au parking
[20:50:55Z] FLAPS 4
[20:50:59Z] FLAPS 3
[20:51:06Z] FLAPS 2
[20:51:09Z] FLAPS 1
[20:51:17Z] FLAPS UP
[20:51:48Z] Landing lights OFF
[20:54:19Z] Coupure des moteurs
[20:54:19Z] L'appareil est parké et sécurisé
Profil vertical
Parcours du vol
