Information du vol GR6BH
Pilote
Date du vol
25/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6BH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,460kg
Distance
496 nautiques
Nombre de PAX
108
Début du vol
12:19 Zulu
Fin du vol
14:22 Zulu
Durée du vol
02h03
Profit
1,750.88€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-542fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KURIS UN482 KORER BAGAD
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-542fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-542fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.51°
Roulis au décollage
-0.93°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
220/7kts
TAT Departure/Arrival
11°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.43G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-5.05°
Roulis à l'atterrissage
9.1°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
2,940ft
Vents à l'atterrissage
240/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:19:02Z] Connecté en tant que Antho.
[12:19:13Z] Votre vol pour LFBH a démarré.
[12:19:14Z] Emarquement en cours
[12:26:52Z] Landing lights OFF
[12:26:53Z] Landing lights ON
[12:26:53Z] Landing lights OFF
[12:27:06Z] Appareil en mouvement
[12:27:41Z] Démarrage des moteurs
[12:28:30Z] Landing lights ON
[12:30:27Z] Landing lights OFF
[12:30:28Z] Landing lights ON
[12:30:29Z] Landing lights OFF
[12:32:42Z] FLAPS 1
[12:34:24Z] Landing lights ON
[12:36:02Z] Décollage détecté, les vents du 220/7kt
[12:36:25Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.06G / tangage -8.51° / roulis -0.93° / VS 119FPM / HDG 242°
[12:36:29Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 165kts / ALT 190ft
[12:36:47Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 157kts / VS 4959FPM / ALT 1270ft / PITCH -22° / HDG 249° / TAT 9° / WIND 276/14kt
[12:37:14Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 157kts / ALT 2940ft
[12:37:14Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 157kts / ALT 2950ft
[12:37:29Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[12:38:07Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 251kts / ALT 4740ft
[12:38:07Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 251kts / ALT 4760ft
[12:39:16Z] Landing lights OFF, ALT 9720ft
[12:40:34Z] trains baissés / KIAS 301kts / GS 313kts / ALT 13030ft
[12:40:34Z] trains rentrés / KIAS 301kts / GS 313kts / ALT 13050ft
[12:47:12Z] L'appareil à 31570ft / KIAS 251kts / GS 297kts / HDG 208° / TAT -34° / WIND 218/116kt
[12:49:39Z] trains baissés / KIAS 251kts / GS 297kts / ALT 31590ft
[12:49:39Z] trains rentrés / KIAS 251kts / GS 297kts / ALT 31590ft
[12:52:10Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 297kts / ALT 31600ft
[12:52:11Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 297kts / ALT 31600ft
[12:52:27Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 297kts / ALT 31610ft
[12:52:28Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 297kts / ALT 31610ft
[12:55:50Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 297kts / VS 81FPM / ALT 31620ft / PITCH -2.81° / HDG 207° / TAT -34° / WIND 217/113kt
[12:56:00Z] L'appareil à 31620ft / KIAS 250kts / GS 299kts / HDG 207° / TAT -34° / WIND 217/113kt
[12:56:45Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 299kts / VS 50FPM / ALT 31620ft / PITCH -2.97° / HDG 207° / TAT -34° / WIND 216/113kt
[12:56:53Z] L'appareil à 31620ft / KIAS 250kts / GS 299kts / HDG 207° / TAT -34° / WIND 216/113kt
[13:06:25Z] trains baissés / KIAS 247kts / GS 301kts / ALT 31590ft
[13:06:25Z] trains rentrés / KIAS 247kts / GS 301kts / ALT 31590ft
[13:13:40Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 307kts / ALT 31560ft
[13:13:41Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 307kts / ALT 31560ft
[13:39:59Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 329kts / VS 137FPM / ALT 31390ft / PITCH -3.01° / HDG 244° / TAT -33° / WIND 211/87kt
[13:40:11Z] L'appareil en descente / ALT 31360ft / KIAS 241kts / GS 332kts / HDG 249° / VS -83FPM / TAT -33° / WIND 211/87kt
[13:40:20Z] L'appareil à 31360ft / KIAS 239kts / GS 336kts / HDG 255° / TAT -34° / WIND 211/87kt
[13:40:38Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 348kts / VS 93FPM / ALT 31380ft / PITCH -3.17° / HDG 266° / TAT -34° / WIND 211/86kt
[13:40:57Z] L'appareil à 31360ft / KIAS 238kts / GS 352kts / HDG 267° / TAT -34° / WIND 212/85kt
[13:42:09Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 354kts / ALT 31330ft
[13:42:17Z] trains rentrés / KIAS 240kts / GS 354kts / ALT 31330ft
[13:42:34Z] trains baissés / KIAS 239kts / GS 354kts / ALT 31330ft
[13:42:44Z] trains rentrés / KIAS 239kts / GS 354kts / ALT 31330ft
[13:49:12Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 323kts / VS 105FPM / ALT 31250ft / PITCH -3.21° / HDG 222° / TAT -32° / WIND 212/72kt
[13:49:32Z] L'appareil à 31240ft / KIAS 238kts / GS 323kts / HDG 206° / TAT -32° / WIND 212/71kt
[13:50:39Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 365kts / VS 136FPM / ALT 31260ft / PITCH -3.22° / HDG 149° / TAT -33° / WIND 212/71kt
[13:51:03Z] L'appareil à 31250ft / KIAS 237kts / GS 369kts / HDG 146° / TAT -33° / WIND 212/71kt
[13:51:59Z] L'appareil en descente / ALT 31020ft / KIAS 242kts / GS 371kts / HDG 146° / VS -2109FPM / TAT -32° / WIND 211/73kt
[13:56:11Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 321kts / ALT 24570ft
[13:56:11Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 319kts / ALT 24560ft
[13:56:39Z] trains baissés / KIAS 251kts / GS 327kts / ALT 23420ft
[13:56:39Z] trains rentrés / KIAS 251kts / GS 327kts / ALT 23420ft
[13:57:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 22280ft
[13:59:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 19490ft
[14:04:21Z] trains baissés / KIAS 231kts / GS 276kts / ALT 11990ft
[14:04:21Z] trains rentrés / KIAS 231kts / GS 276kts / ALT 11980ft
[14:05:25Z] trains baissés / KIAS 235kts / GS 274kts / ALT 10510ft
[14:05:26Z] trains rentrés / KIAS 235kts / GS 274kts / ALT 10500ft
[14:05:57Z] Landing lights ON, ALT 9750ft
[14:07:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 258kts / ALT 7540ft
[14:08:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 6160ft
[14:10:55Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[14:11:02Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 202kts / ALT 4010ft
[14:11:03Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 202kts / ALT 4010ft
[14:11:10Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 198kts / ALT 3920ft
[14:11:11Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 198kts / ALT 3910ft
[14:11:23Z] FLAPS 2, KIAS 177kt
[14:11:51Z] FLAPS 3, KIAS 174kt
[14:12:34Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[14:12:45Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 136kts / ALT 2710ft
[14:13:04Z] FLAPS 5, KIAS 158kt
[14:13:28Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[14:13:34Z] FLAPS 7, KIAS 143kt
[14:14:30Z] En finale / KIAS 134, VS -645FPM / ALT 1570ft / tangage -2.16° / HDG 266°
[14:17:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:17:00Z] Posé à -542FPM / touchdown speed 132kts / 1.43G / tangage -5.05° / roulis 9.1°
[14:17:02Z] Posé à -542FPM / touchdown speed 132kts / 1.43G / tangage -5.05° / roulis 9.1°
[14:17:14Z] Spoilers RETRACTED
[14:17:27Z] FLAPS 6
[14:17:31Z] FLAPS 5
[14:17:33Z] FLAPS 4
[14:17:36Z] FLAPS 3
[14:17:41Z] FLAPS 2
[14:17:45Z] FLAPS 1
[14:17:47Z] L'appareil roule au parking
[14:17:52Z] FLAPS UP
[14:20:20Z] Landing lights OFF
[14:21:59Z] Landing lights ON
[14:22:20Z] Coupure des moteurs
[14:22:20Z] L'appareil est parké et sécurisé