Information du vol GR2181
Pilote
Date du vol
18/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2181
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
-1,166kg
Distance
1,055 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
14:09 Zulu
Fin du vol
17:37 Zulu
Durée du vol
03h27
Profit
3,724.15€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-156fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ BEGAR ODINA BAKRO RCA Q58 PIMOR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-156fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-156fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-7.52°
Roulis au décollage
-6.49°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
190/4kts
TAT Departure/Arrival
2°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-4.63°
Roulis à l'atterrissage
0.5°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
4,490ft
Vents à l'atterrissage
116/29kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:08:07Z] Connecté en tant que Vito Alvarez.
[14:09:32Z] Votre vol pour LICC a démarré.
[14:09:32Z] Emarquement en cours
[14:17:14Z] Landing lights ON
[14:35:38Z] Landing lights OFF
[14:35:53Z] Appareil en mouvement
[14:37:16Z] Démarrage des moteurs
[14:37:31Z] Landing lights ON
[14:38:16Z] FLAPS 1
[14:38:24Z] FLAPS 2
[14:38:28Z] FLAPS 3
[14:39:06Z] Landing lights OFF
[14:42:21Z] Landing lights ON
[14:43:45Z] Décollage détecté, les vents du 190/4kt
[14:44:11Z] En partange de EBBR, KIAS 166kts / 1.05G / tangage -7.52° / roulis -6.49° / VS 46FPM / HDG 243°
[14:44:17Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 171kts / ALT 210ft
[14:44:34Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 167kts / VS 3656FPM / ALT 1150ft / PITCH -16.31° / HDG 247° / TAT 3° / WIND 144/5kt
[14:45:05Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[14:45:09Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[14:45:21Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[14:48:46Z] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[15:03:43Z] L'appareil à 34730ft / KIAS 260kts / GS 414kts / HDG 136° / TAT -31° / WIND 094/35kt
[15:31:34Z] L'appareil en descente / ALT 34510ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 151° / VS -86FPM / TAT -31° / WIND 094/59kt
[15:31:39Z] L'appareil à 34500ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 151° / TAT -31° / WIND 094/58kt
[15:32:44Z] L'appareil en descente / ALT 34500ft / KIAS 259kts / GS 410kts / HDG 151° / VS -176FPM / TAT -31° / WIND 095/59kt
[15:32:48Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 259kts / GS 410kts / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/59kt
[15:33:30Z] L'appareil en descente / ALT 34480ft / KIAS 258kts / GS 408kts / HDG 151° / VS -226FPM / TAT -31° / WIND 096/60kt
[15:33:44Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 406kts / VS 73FPM / ALT 34500ft / PITCH -3.36° / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/60kt
[15:33:53Z] L'appareil à 34480ft / KIAS 257kts / GS 406kts / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/60kt
[15:34:17Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 404kts / VS 59FPM / ALT 34480ft / PITCH -3.58° / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/61kt
[15:34:26Z] L'appareil à 34490ft / KIAS 256kts / GS 404kts / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/61kt
[15:34:40Z] L'appareil en descente / ALT 34470ft / KIAS 255kts / GS 404kts / HDG 151° / VS -240FPM / TAT -31° / WIND 094/60kt
[15:35:05Z] L'appareil à 34470ft / KIAS 257kts / GS 406kts / HDG 151° / TAT -31° / WIND 096/61kt
[15:35:41Z] L'appareil en descente / ALT 34450ft / KIAS 257kts / GS 406kts / HDG 151° / VS -175FPM / TAT -31° / WIND 094/61kt
[15:35:56Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 406kts / VS 83FPM / ALT 34470ft / PITCH -3.18° / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/61kt
[15:36:06Z] L'appareil à 34460ft / KIAS 258kts / GS 408kts / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/61kt
[15:36:12Z] L'appareil en descente / ALT 34450ft / KIAS 258kts / GS 408kts / HDG 151° / VS -82FPM / TAT -31° / WIND 096/61kt
[15:36:30Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 406kts / VS 103FPM / ALT 34460ft / PITCH -3.47° / HDG 151° / TAT -31° / WIND 096/61kt
[15:36:50Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 096/62kt
[15:36:59Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 406kts / VS 102FPM / ALT 34460ft / PITCH -3.16° / HDG 151° / TAT -31° / WIND 095/61kt
[15:37:13Z] L'appareil en descente / ALT 34430ft / KIAS 259kts / GS 408kts / HDG 151° / VS -206FPM / TAT -30° / WIND 096/62kt
[15:37:26Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 406kts / VS 109FPM / ALT 34460ft / PITCH -3.2° / HDG 151° / TAT -30° / WIND 096/62kt
[15:37:37Z] L'appareil en descente / ALT 34430ft / KIAS 258kts / GS 408kts / HDG 151° / VS -62FPM / TAT -30° / WIND 096/61kt
[15:37:48Z] L'appareil à 34450ft / KIAS 258kts / GS 408kts / HDG 151° / TAT -30° / WIND 096/62kt
[15:38:53Z] L'appareil en descente / ALT 34420ft / KIAS 259kts / GS 414kts / HDG 156° / VS -52FPM / TAT -30° / WIND 096/62kt
[15:39:05Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 258kts / GS 412kts / HDG 156° / TAT -30° / WIND 096/62kt
[15:39:39Z] L'appareil en descente / ALT 34410ft / KIAS 258kts / GS 412kts / HDG 156° / VS -62FPM / TAT -30° / WIND 096/61kt
[15:39:49Z] L'appareil à 34420ft / KIAS 258kts / GS 410kts / HDG 156° / TAT -30° / WIND 096/61kt
[15:52:31Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 408kts / VS 80FPM / ALT 34270ft / PITCH -3.39° / HDG 157° / TAT -30° / WIND 098/56kt
[15:52:46Z] L'appareil en descente / ALT 34250ft / KIAS 255kts / GS 410kts / HDG 157° / VS -73FPM / TAT -30° / WIND 098/56kt
[15:52:58Z] L'appareil à 34250ft / KIAS 255kts / GS 410kts / HDG 157° / TAT -30° / WIND 098/55kt
[16:18:32Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 412kts / VS 200FPM / ALT 34060ft / PITCH -3.71° / HDG 136° / TAT -26° / WIND 110/32kt
[16:18:54Z] L'appareil à 34090ft / KIAS 255kts / GS 412kts / HDG 137° / TAT -26° / WIND 110/32kt
[16:31:39Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 404kts / VS 62FPM / ALT 34140ft / PITCH -3.66° / HDG 139° / TAT -26° / WIND 136/29kt
[16:31:52Z] L'appareil à 34140ft / KIAS 252kts / GS 406kts / HDG 139° / TAT -27° / WIND 137/25kt
[16:59:45Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 397kts / VS 56FPM / ALT 34290ft / PITCH -3.79° / HDG 147° / TAT -30° / WIND 204/45kt
[16:59:55Z] L'appareil à 34290ft / KIAS 243kts / GS 397kts / HDG 147° / TAT -30° / WIND 204/45kt
[17:00:25Z] L'appareil en descente / ALT 34100ft / KIAS 245kts / GS 398kts / HDG 147° / VS -1597FPM / TAT -30° / WIND 205/47kt
[17:03:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 29140ft
[17:04:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 28290ft
[17:10:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 20620ft
[17:10:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 232kts / ALT 20180ft
[17:14:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 237kts / ALT 14770ft
[17:16:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 226kts / ALT 12680ft
[17:18:31Z] Landing lights ON, ALT 9780ft
[17:19:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 254kts / ALT 9230ft
[17:19:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 8640ft
[17:20:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 7320ft
[17:21:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 6830ft
[17:23:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 4970ft
[17:23:44Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[17:23:52Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[17:23:59Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[17:24:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 181kts / ALT 4720ft
[17:24:22Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[17:24:41Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 192kts / VS 99FPM / ALT 4540ft / PITCH -5.36° / HDG 053° / TAT 7° / WIND 184/16kt
[17:24:53Z] L'appareil à 4540ft / KIAS 171kts / GS 192kts / HDG 052° / TAT 7° / WIND 184/17kt
[17:25:15Z] L'appareil en descente / ALT 4510ft / KIAS 171kts / GS 198kts / HDG 019° / VS -251FPM / TAT 7° / WIND 184/16kt
[17:25:19Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 196kts / ALT 4490ft
[17:26:00Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[17:26:23Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[17:26:40Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[17:27:12Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[17:28:43Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[17:29:07Z] En finale / KIAS 160, VS -757FPM / ALT 1600ft / tangage -1.21° / HDG 090°
[17:29:11Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[17:31:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:31:29Z] Posé à -156FPM / touchdown speed 123kts / 1.11G / tangage -4.63° / roulis 0.5°
[17:31:54Z] L'appareil roule au parking
[17:31:59Z] Spoilers RETRACTED
[17:32:17Z] FLAPS 7
[17:32:21Z] FLAPS 6
[17:32:32Z] FLAPS 5
[17:32:35Z] FLAPS 4
[17:32:36Z] Landing lights OFF
[17:32:39Z] FLAPS 3
[17:35:58Z] Landing lights ON
[17:36:15Z] Coupure des moteurs
[17:36:15Z] L'appareil est parké et sécurisé