Information du vol GR4ZH
Pilote
Date du vol
17/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4ZH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,582kg
Distance
465 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
15:57 Zulu
Fin du vol
17:44 Zulu
Durée du vol
01h46
Profit
1,641.45€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-270fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GILEP ZOLKU PESAT LIMRA TRAUN L856 NEGRA
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-270fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-270fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-6.93°
Roulis au décollage
-0.6°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
1,040ft
Vents au décollage
190/2kts
TAT Departure/Arrival
3°C/-2°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-4.6°
Roulis à l'atterrissage
0.83°
Vitesse trains sortis
130kts
Altitude trains sortis
3,840ft
Vents à l'atterrissage
071/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:47:17Z] Connecté en tant que Freeman.
[15:57:39Z] Votre vol pour LSZH a démarré.
[15:57:39Z] Emarquement en cours
[16:23:15Z] Appareil en mouvement
[16:26:12Z] FLAPS 1
[16:26:15Z] FLAPS 2
[16:26:24Z] Démarrage des moteurs
[16:30:00Z] Landing lights ON
[16:30:51Z] Décollage détecté, les vents du 190/2kt
[16:31:18Z] En partange de LHBP, KIAS 153kts / 0.98G / tangage -6.93° / roulis -0.6° / VS 65FPM / HDG 312°
[16:31:35Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 152kts / ALT 1040ft
[16:31:41Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 152kts / VS 2146FPM / ALT 1250ft / PITCH -14.83° / HDG 309° / TAT 2° / WIND 225/2kt
[16:32:58Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[16:33:07Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[16:35:14Z] Landing lights OFF, ALT 9510ft
[16:35:26Z] L'appareil à 9520ft / KIAS 250kts / GS 295kts / HDG 202° / TAT 7° / WIND 088/20kt
[16:35:38Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 299kts / VS 561FPM / ALT 9560ft / PITCH -5.27° / HDG 211° / TAT 7° / WIND 089/20kt
[16:55:11Z] L'appareil à 38580ft / KIAS 241kts / GS 478kts / HDG 279° / TAT -37° / WIND 066/41kt
[17:10:45Z] L'appareil en descente / ALT 38560ft / KIAS 241kts / GS 482kts / HDG 263° / VS -688FPM / TAT -36° / WIND 073/41kt
[17:32:33Z] Landing lights ON, ALT 6220ft
[17:33:43Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[17:34:06Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[17:34:09Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[17:34:38Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[17:34:42Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[17:36:21Z] trains baissés / KIAS 130kts / GS 132kts / ALT 3840ft
[17:36:42Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 132kts / VS 121FPM / ALT 3760ft / PITCH -2.49° / HDG 132° / TAT -2° / WIND 072/8kt
[17:36:51Z] L'appareil en descente / ALT 3610ft / KIAS 138kts / GS 138kts / HDG 134° / VS -1272FPM / TAT -2° / WIND 069/8kt
[17:37:33Z] En finale / KIAS 130, VS -669FPM / ALT 3110ft / tangage -3.24° / HDG 134°
[17:40:07Z] Posé à -270FPM / touchdown speed 125kts / 1.02G / tangage -4.6° / roulis 0.83°
[17:40:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:40:29Z] L'appareil roule au parking
[17:40:31Z] Spoilers RETRACTED
[17:40:40Z] FLAPS 4
[17:40:43Z] FLAPS 3
[17:40:46Z] FLAPS 2
[17:40:48Z] FLAPS 1
[17:40:56Z] FLAPS UP
[17:44:07Z] Landing lights OFF
[17:44:14Z] Coupure des moteurs
[17:44:14Z] L'appareil est parké et sécurisé