Information du vol GR8RD
Pilote
Date du vol
13/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8RD
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,081kg
Distance
718 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
17:31 Zulu
Fin du vol
21:11 Zulu
Durée du vol
03h40
Profit
2,534.54€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-134fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
COATE Q436 EMMMA
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-134fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-134fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
177kts
Angle au décollage
-8.43°
Roulis au décollage
-0.16°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
1,470ft
Vents au décollage
240/14kts
TAT Departure/Arrival
9°C/-11°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-3.32°
Roulis à l'atterrissage
-1.41°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
2,730ft
Vents à l'atterrissage
268/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:31:19Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[17:31:25Z] Votre vol pour KORD a démarré.
[17:31:26Z] Emarquement en cours
[18:34:11Z] Landing lights ON
[18:34:48Z] Appareil en mouvement
[18:36:23Z] Démarrage des moteurs
[18:44:49Z] FLAPS 2
[18:45:31Z] Décollage détecté, les vents du 240/12kt
[18:45:54Z] En partange de KEWR, KIAS 177kts / 1.14G / tangage -8.43° / roulis -0.16° / VS 87FPM / HDG 209°
[18:46:15Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 167kts / VS 3634FPM / ALT 1010ft / PITCH -16.35° / HDG 209° / TAT 7° / WIND 249/15kt
[18:46:23Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 167kts / ALT 1470ft
[18:47:52Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[18:48:00Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[18:51:33Z] Landing lights OFF, ALT 12870ft
[19:10:55Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 255kts / GS 325kts / HDG 283° / TAT -15° / WIND 266/149kt
[19:31:25Z] L'appareil en descente / ALT 35730ft / KIAS 256kts / GS 340kts / HDG 281° / VS -1083FPM / TAT -14° / WIND 263/135kt
[19:33:06Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 336kts / VS 52FPM / ALT 32570ft / PITCH -2.58° / HDG 272° / TAT -12° / WIND 265/134kt
[19:33:14Z] L'appareil à 32570ft / KIAS 274kts / GS 336kts / HDG 272° / TAT -12° / WIND 265/135kt
[19:45:58Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 346kts / VS 625FPM / ALT 32590ft / PITCH -3.48° / HDG 270° / TAT -11° / WIND 264/126kt
[19:51:31Z] L'appareil à 35730ft / KIAS 255kts / GS 348kts / HDG 274° / TAT -13° / WIND 261/124kt
[20:10:07Z] L'appareil en descente / ALT 35490ft / KIAS 256kts / GS 362kts / HDG 274° / VS -1227FPM / TAT -13° / WIND 259/112kt
[20:12:57Z] L'appareil en montée / KIAS 299kts / GS 365kts / VS 98FPM / ALT 28290ft / PITCH -1.87° / HDG 275° / TAT -11° / WIND 262/107kt
[20:13:08Z] L'appareil à 28290ft / KIAS 299kts / GS 365kts / HDG 275° / TAT -11° / WIND 262/107kt
[20:33:32Z] L'appareil en descente / ALT 28240ft / KIAS 299kts / GS 363kts / HDG 252° / VS -1404FPM / TAT -10° / WIND 261/107kt
[20:40:15Z] L'appareil à 9500ft / KIAS 324kts / GS 315kts / HDG 272° / TAT 1° / WIND 277/50kt
[20:43:23Z] L'appareil en descente / ALT 9320ft / KIAS 252kts / GS 235kts / HDG 273° / VS -2150FPM / TAT -6° / WIND 279/49kt
[20:43:39Z] Landing lights ON, ALT 8880ft
[20:46:07Z] L'appareil à 5440ft / KIAS 250kts / GS 231kts / HDG 273° / TAT -6° / WIND 288/32kt
[20:47:01Z] L'appareil en descente / ALT 5380ft / KIAS 250kts / GS 231kts / HDG 273° / VS -553FPM / TAT -6° / WIND 287/32kt
[20:47:53Z] L'appareil à 4520ft / KIAS 229kts / GS 208kts / HDG 271° / TAT -7° / WIND 289/30kt
[20:48:03Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[20:48:24Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[20:48:31Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[20:48:38Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[20:48:44Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[20:48:46Z] L'appareil en descente / ALT 4470ft / KIAS 174kts / GS 159kts / HDG 246° / VS -572FPM / TAT -10° / WIND 290/30kt
[20:50:35Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 124kts / ALT 2730ft
[20:50:46Z] L'appareil à 2730ft / KIAS 147kts / GS 124kts / HDG 274° / TAT -12° / WIND 277/22kt
[20:51:56Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 145kts / GS 122kts / HDG 274° / VS -645FPM / TAT -12° / WIND 277/22kt
[20:52:29Z] L'appareil à 2290ft / KIAS 145kts / GS 124kts / HDG 272° / TAT -12° / WIND 268/21kt
[20:53:27Z] L'appareil en descente / ALT 2190ft / KIAS 144kts / GS 121kts / HDG 271° / VS -778FPM / TAT -11° / WIND 268/21kt
[20:53:31Z] En finale / KIAS 143, VS -1022FPM / ALT 2120ft / tangage 0.73° / HDG 271°
[20:53:58Z] L'appareil à 1840ft / KIAS 145kts / GS 122kts / HDG 271° / TAT -10° / WIND 268/20kt
[20:55:28Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 122kts / VS 93FPM / ALT 1730ft / PITCH -2.48° / HDG 269° / TAT -10° / WIND 268/20kt
[20:56:19Z] L'appareil à 1590ft / KIAS 142kts / GS 122kts / HDG 269° / TAT -10° / WIND 270/17kt
[20:58:34Z] L'appareil en descente / ALT 670ft / KIAS 140kts / GS 121kts / HDG 271° / VS -133FPM / TAT -5° / WIND 280/14kt
[20:58:36Z] Posé à -134FPM / touchdown speed 139kts / 1.01G / tangage -3.32° / roulis -1.41°
[20:58:44Z] Posé à -134FPM / touchdown speed 139kts / 1.01G / tangage -3.32° / roulis -1.41°
[20:58:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:59:19Z] L'appareil roule au parking
[21:08:04Z] FLAPS 4
[21:08:07Z] FLAPS 3
[21:08:15Z] FLAPS 2
[21:08:17Z] FLAPS 1
[21:08:26Z] FLAPS UP
[21:09:20Z] Coupure des moteurs
[21:09:20Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:10:07Z] Spoilers RETRACTED